Aus wat besteet d'Pistonversammlung aus?
D'Pistongversammlung ass e wichtege Bestanddeel vum Autosmotor, deen haaptsächlech aus de folgende sechs Komponenten besteet:
1. Piston: Et ass en Deel vun der Verbrennungskammer an ass mat e puer Ringnillen ausgestatt fir de Kolbenring z'installéieren.
2. Piston Ring: Et ass op der Piston installéiert ze Sigel, normalerweis aus Gas Ring an Ueleg Ring komponéiert.
3. Piston Pin: De Piston an de klenge Kapp vun der Piston Verbindung Staang verbannen, ginn et zwee Modi vun voll Schwämm an semi-floating.
4. Piston Verbindung Staang: Verbindung Staang vun Piston an crankshaft, ënnerdeelt an grousse Kapp a klenge Kapp op béide Säiten, klenge Kapp un der Piston verbonnen, grousse Kapp un der crankshaft verbonnen.
5. Verbindungsstanglager: e Schmierkomponent, deen am grousse Kapp vun der Verbindungsstang installéiert ass.
6. Verbindung Staang Bolt: Bolt datt de groussen Enn vun der Verbindung Staang op der crankshaft fixéiert.
Pistonring ass de Kärkomponent am Brennstoffmotor, et an Zylinder, Piston, Zylindermauer zesummen fir d'Dichtung vum Brennstoffgas ofzeschléissen. Allgemeng benotzt Autosmotoren hunn zwou Aarte vun Diesel- a Benzinmotoren, wéinst hirer ënnerschiddlecher Brennstoffleistung, d'Benotzung vu Kolbenréng sinn net déiselwecht, déi fréi Kolbenréng ginn duerch Goss geformt, awer mam Fortschrëtt vun der Technologie, Stahl High-Power Kolben Réng goufen gebuer, a mat der Funktioun vum Motor, Ëmweltfuerderunge weider ze verbesseren, eng Rei vun fortgeschratt Uewerfläch Behandlung Uwendungen, wéi thermesch Spraydousen, electroplating, chrome plating, asw.
De Kolbenstift gëtt benotzt fir de Kolben an d'Verbindungsstab ze verbannen an d'Kraaft op de Kolben un d'Verbindungsstab ze passéieren oder vice versa.
De Piston Pin gëtt eng grouss periodesch Impaktbelaaschtung ënner héijer Temperaturbedéngungen ënnerworf, a well de Schwenkwinkel vum Piston Pin am Pin Loch net grouss ass, ass et schwéier e Schmierfilm ze bilden, sou datt de Schmierkonditioun schlecht ass. Aus dësem Grond muss de Kolbenstift genuch Steifheit, Kraaft a Verschleißbeständegkeet hunn. D'Mass ass sou kleng wéi méiglech, an de Pin an d'Pinloch solle passend passende Lücken a gutt Uewerflächqualitéit hunn. Am Allgemengen, ass d'Steiffness vun der Piston PIN besonnesch wichteg, wann de Piston Pin Béie Verformung, kann Schued un der Piston Pin Sëtz Ursaach.
Kuerz gesot, d'Aarbechtskonditioun vum Kolbenstift ass datt den Drockverhältnis grouss ass, den Uelegfilm kann net geformt ginn an d'Deformatioun ass net koordinéiert. Dofir erfuerdert säin Design eng héich genuch mechanesch Kraaft a Verschleißbeständegkeet, awer och eng héich Middegkeet.
D'Verbindungsstab Kierper besteet aus dräi Deeler, an den Deel, deen mam Piston Pin verbonnen ass, gëtt d'Verbindungsstab klenge Kapp genannt; Den Deel, deen mam Kurbelwell verbonnen ass, gëtt de grousse Kapp vun der Verbindungsstang genannt, an den Deel, deen de klenge Kapp an de grousse Kapp verbënnt, gëtt de Verbindungsstabe Kierper genannt.
Fir d'Verschleiung tëscht dem klenge Kapp an dem Kolbenstift ze reduzéieren, gëtt den dënnwandegte Bronzebësch an dat klengt Kapploch gedréckt. Drill oder Millen Rillen an déi kleng Käpp a Bëscher, fir datt d'Uelegsprëtz an d'Materfläche vum schmierende Busch-Kolbenstift kënnt.
D'Verbindungsstab Kierper ass eng laang Staang, an d'Kraaft an der Aarbecht ass och grouss, fir seng Béie Verformung ze vermeiden, muss de Staangkierper genuch Steifheit hunn. Aus dësem Grond adoptéiert d'Verbindungsstab Kierper vum Gefiermotor meeschtens d'Form I Sektioun, déi d'Mass miniméiere kann ënner der Bedingung datt d'Steifheet an d'Kraaft genuch sinn, an den Héichstäerktmotor huet den H-förmleche Sektioun. Puer Motore benotzen Verbindung Staang klenge Kapp Sprëtz Ueleg Killmëttel Piston, déi duerch d'Längsloch am Staang Kierper gebuert ginn muss. Fir Stresskonzentratioun ze vermeiden, sinn d'Verbindungsstabekierper, de klenge Kapp a grousse Kapp duerch e grousse kreesfërmegen Iwwergang verbonnen.
Fir d'Schwéngung vum Motor ze reduzéieren, muss de Qualitéitsdifferenz vun der Zylinderverbindungsstab op de Mindestberäich limitéiert sinn, an der Fabrikversammlung vum Motor, allgemeng a Gramm als Moosseenheet no der grousser a klenger Mass vun d'Verbindungsstab, dee selwechte Motor fir déiselwecht Grupp vu Verbindungsstab ze wielen.
Am V-Typ Motor deelen déi entspriechend Zylinder an der lénkser a rietser Kolonn e Kurbelstift, an d'Verbindungsstab huet dräi Zorte: parallele Verbindungsstab, Gabelverbindungsstab an Haapt- an Hilfsstéck.
D'Fliesen, déi op de fixe Klammeren vum Kurbelwelle an dem Zylinderblock montéiert sinn an d'Roll vu Lager a Schmier spillen, ginn normalerweis Kurbellagerlager genannt.
Crankshaft Lager ass allgemeng an zwou Zorte opgedeelt: Lager (Figur 1) a Flangelager (Figur 2). Flanged Lagerbushung kann net nëmmen de Kurbelwell ënnerstëtzen a schmieren, awer och d'Roll vun der axialer Positionéierung vum Kurbelwell spillen (et kann nëmmen eng Plaz op der Kurbelwelle sinn fir den axiale Positionéierungsapparat ze setzen).
Wann mir Verbindung Staang Bolzen benotzen, wäerte mir feststellen, datt et vill Problemer mat Verbindung Staang Bolzen ginn, et gëtt Ausgesinn Problemer, Toleranz Längt Problemer, Fraktur Problemer, Zännofdréck Problemer, Problemer fonnt während Installatioun, etc.
Den einfache Wee ass d'Verbindungsstabschrauwen ze testen, erauszefannen wou de Problem läit an et z'änneren. D'Verbindungsstab Bolzen Test brauch eng Method. D'Verbindungsstabschraube ass e wichtege Bolzen, deen de Lagersitz vum groussen Enn vun der Verbindungsstang an de Lagerdeckel verbënnt. D'Verbindungsstabbolt gëtt der Handlung vun der Virlaaschtkraaft während der Montage ënnerworf, an d'Verbindungsstabschraube gëtt och ënner der Handlung vun der géigesäiteger Inertiakraaft ënnerworf wann de Véier-Schlag-Dieselmotor leeft. Den Duerchmiesser vum Verbindungsstabbolt ass kleng well et limitéiert ass duerch den Duerchmiesser vum Kurbelstift an der äusserer Verandagréisst vum groussen Enn vun der Verbindungsstab.
E Bolzen, deen de Splitverbindungsstabdeckel mat dem groussen Enn vun der Verbindungsstang verbënnt. Op all Pair vu Lager ginn normalerweis zwee oder véier Verbindungsstabbolter benotzt fir se ze sécheren. D'Zort vu Bolzen variéiert. De Kapp gëtt dacks mat enger Positionéierungsfläch oder konvexer Block fir d'Installatioun an d'Inbedding mat der Lagerstützfläche machinéiert fir ze vermeiden datt d'Verbindungsstabbolt rotéiert wann d'Mutter dréit. Den Duerchmiesser vum Bolzenstangkierper op all Sektiounsfläch vum Lager ass grouss, sou datt et mat dem Bolzenloch während der Montage positionéiert ka ginn; Den Duerchmiesser vum Rescht vum Bolzenstabe Kierperdeel ass méi kleng wéi den Duerchmiesser vum Bolzenloch, an d'Längt ass méi laang, sou datt d'Laascht vum Fuedem Deel reduzéiert ka ginn wann d'Biege an d'Schlagbelaaschtung gedroe gëtt. De Fuedem Deel adoptéiert normalerweis feine Fuedem mat méi héijer Präzisioun.
Fir ze verhënneren datt d'Gewënnverbindung sech selwer loosen, huet d'Verbindungsstabschraube e permanente Anti-Loosen-Apparat, deen allgemeng Cotter Pin, Anti-Loosen Wäschmaschinn a Kupferplack op der Fuedemfläch ass. D'Verbindungsstabschrauwen droen dacks ofwiesselnd Belaaschtungen, déi einfach Middegkeetschued a Paus verursaachen, wat extrem schlëmm Konsequenzen verursaachen. Dofir ass et dacks aus héichqualitativen Legierungsstahl oder qualitativ héichwäertege Kuelestol gemaach, an no der Hëtztbehandlung. An der Gestioun sollt d'Opmierksamkeet op d'Kontroll vu senger Festlechkeet bezuelt ginn fir d'Loossen ze vermeiden; Regelméisseg Demontage kontrolléiert et fir Rëss an exzessiv Verlängerung, asw., sollt an der Zäit ersat ginn wann néideg. Beim Installatioun ass et néideg ze kräizen a lues a lues no der virgeschriwwener Pre-Spannkraaft ze zéien, déi net ze grouss oder ze kleng ka sinn, fir Accidenter wéi Staangbolterbriechung an der Aarbecht ze vermeiden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
