Wat besteet d'Pistonversammlung aus?
De Freidegversammlung ass e wichtege Deel vum Automobilesche Motor, deen haaptsächlech vun de folgende sechs Komponenten zesummegesat ass:
1. Piston: Et ass en Deel vun der Verbrennungskammer an ass mat e puer Ring Grooven equipéiert fir de Piston Ring z'installéieren.
2. Piston Ring: Et ass op de Piston op de Sigel installéiert, besteet normalerweis aus Gasring an Uelegring.
3. Piston PIN: Verbindung vum Piston an de klenge Kapp vun der Piston verbënnt de Staang, et ginn zwee Modi vu voller Floess a Semi-schwiewend.
4. PISTON Connecting Rod: Connectéiert Rodsing Piston an Crankshaft, gedeelt an de grousse Kapp a klenge Kapp op béide Säiten, mäi Kapp, dee mam Piston ugebuede gëtt, verbonne Meilen mat der Crankshaft.
5. Verbindung vum Staang Lager: e schmierzegen Komponent installéiert am grousse Kapp vun der Verbindung vum Connecting.
6. Connecting Rod Bolt: Bolt déi de grousse Schluss vum Verbindung op der Crankhaft fixéiert.
Piston Ring ass de Kürkomponent am Brennstoffmotor, et an Zylinder, Piston, Zylinder Mauer zesummen fir de Schëllerengas ze kompletéieren. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome Plage, aswatt Nitriidung, kierperlech Depositioun, der Uewerfläch, Zink Sogatfaart
De Piston PIN gëtt benotzt fir de Piston an d'Verbindung vum Connecting ze verbannen an d'Kraaft op de Piston an d'Verbindung vum Verbindung oder vice versa ze verbannen.
De Piston Pin gëtt zu enger grousser periodescher Impakt ënner héijen Temperatursbedingunge ënnerworf, a well d'Schaukel vum Piston Pin am Pinschach ass, ass net grouss, et ass net grouss, et ass aarm. Aus dësem Grond muss de Piston Pin genuch Steifheet hunn, Kraaft a droen Resistenz. D'Mass ass sou kleng wéi méiglech, an de Pin an de PIN Lach sollt entspriechend Hand a gutt Uewerflächqualitéit sinn. Am Allgemengen, d'Steifheit vum Piston Pin ass besonnesch wichteg, wann de Piston Pin d'Deformatioun huet, kann Schued beim Piston Pin Sëtz verursaachen.
Zesumm kanktéiert Erzuerdderen vum Piston Pin-Dr ass, datt den Uelateur ka net gefrébt ginn, an d'Appliminatioun ass net korméiert. Dofir brauch e Design eng héich genuch Mäian Maachanesch Kraaft an. Och d'Unhigungsarm.
D'Kaarte vum Padshi Kierper ass vun dräi Deeler zesummenee zesummegesat wann ech mat dem Panton PIN gegrënnt gouf, huet de Verbindung mam Verbriechungsberäich genannt. Deen Deel verbonne mam Crankshaft gëtt de grousse Kapp vun der Verbindung vum Verbindung, an deen Deel verbënnt de klenge Kapp an de grousse Kapp nennt een de Big-Kapp.
Fir d'Verschleiung tëscht dem klenge Kapp ze reduzéieren an de Piston Pin, deen dënn-walled Bronze Bëscher an de klenge Kapp-Lach gedréckt gëtt. Drill oder Mill Grooves an de klenge Käpp an d'Bëscher fir d'Splash vun Ueleg ze erlaben fir d'Matdeelung vun der Schmelzbefahrt an de lubliking-Pistton Pin ze erlaben.
De Verbindungsrot Kierper ass en hinne Rod, an d'Kraaft am Aarbecht ass och grouss, fir seng baussenzege Verformung ze vermeiden, muss de Rutschkierper sinn. Aus dësem Grond, den Bodetsing Kierper vum Bréif vun der Gefier normalerweis Aotesten aus der Bedierfnesser, déi d'Statitten aus der Bedierfung kann brauchen Gläichmëss benotzte Benotzerbrauchsstoffer klengt Hotel Injioune ofkille musst, déi de GISTDIKTle muss duerch de léngten Hour vum Schluss droen. Fir Stress Konzentratioun ze vermeiden, de Verbindungskierper, dee klenge Kapp a grousse Kapp verbonne gëtt, gëtt vun engem groussen glategen Iwwergangszentraitéit verbonne ginn.
Fir d'Wäitschhüm vum Motor vum Cycle-Verbindung ze reduzéieren, mussen e Schlësselwaasst iwwert d'Gramm, de selwechte Gruppéierungsgrupp fir Snodamt ëmkrié, wat d'Sonn ronditativ wëllkomm an der grousser Mass vun der Minoritéit, op der Mooss duerch d'Moosshaler
Op der v-Typ Moton huet déi riets Zyklus déi e lénks Kolonn deelt: D'Connecteding Rodiséierung an Huelbutton an Helpen
D'Fliesen déi op der fixer Klammer vum Crankshaft an Zylinderblock montéiert sinn an d'Roll vun der Rei vu Lubrizitéit nennt, sinn normalerweis Crankshaft Padsaren
Crankshaft Lager ass allgemeng an zwou Zorte gespaart: Lager (Fig. 1) a flinged Lager (Fig. 2). Flanged Brearing Busting kann net nëmmen ënnerstëtzen an de Crankshaft änneren, awer och d'Roll vun der Axial Positioun vun der Crankhaft (et kann nëmmen eng Plaz op der Crankforme setzen).
Wa mir eis Reduktiounsbau produzéieren, wäerte mir vill Probleemer mat Rodbolen, déi Erkenntnisser, Speederwolleke Probleemer, Sprosswonne Probleemer, Speed, a Speedungen, Brocture Problemer, Rockerkompetenten, Sproochensfaarzsprobleatiounswonne fannen an d'Installatiounsproblemer, a Speedungsproblem, d'Toectoritéiten, Brutto Probleemer, Speed, a Speedungsproblemmungen an Drockproblem bewonneren, Spektrumsprobleemer, Brocture Problemer, Broaktivsproblemer, Brocture Problemer, Fritratéieren, aloggen doheem, Brout, Brozitation, Rockerkollektiounen fonnt, an esou weider.
Den einfachen Wee ass fir d'Verbedung vum Rappel Bolt ze Besëtzer, wou de Problem sinn läit an z'änneren. De Connecting Rod Boltest Test brauch eng Method. Verbindung vum Rebe Bolt ass e wichtege Bolzen deen de Lager Sëtz vum Big Enn vum Verbindung vum Connecting an de Lager Cover verbënnt. D'Verbindung vum Connecting Bolsch ass ënner der Handlung vun der Versammlungskraaft während der Versammlung ënnergeet. Den Duerchmiesser vum Verbindung vum Rabattbol ass kleng, well et ass limitéiert vum Duerchmiesser vum Cark Pin an der baussenzeger Porchgréisst vum Bigh op dem Bigining Rod.
E Bolzen deen de Split verbënnt, verbënnt de Rod Cover op de grousse Enn vum Verbindung vum Verbindung. Op all Pair vu Lager, zwee oder véier verbënnt Routing Bolzen ginn allgemeng benotzt fir se ze sécheren. Den Typ vun der Bolthies variéiert. De Chef ass dacks mat engem speziellen Fliger oder konvex Block fir d'Installatioun an der Ausdrockbezuelen mat der Kabelplatum ze vermeiden fir d'Verbindung vu Rotzomm ze vermeiden wann se d'Verbindung vun der Ofkierzung ze vermeiden. Den Duerchmiesser vum Boltg Stod Body an all Sektioun Uewerfläch vun der Béiser ass grouss, sou datt et mam Boltöse Lach während der Versammlung positionéiert ka ginn Den Duerchmiesser vum Rescht vum Bolt vum Boltestabil ass méi kleng wéi den Duerchmiesser vum Bolzen Lach, an d'Längt ass méi laang, sou datt d'Längt méi laang reduzéiert gëtt, sou datt d'Laaf vun der Uwendung reduzéiert gëtt, sou datt d'Laaschtung vun der Strecken net méi héich ass, an d'Laafe gëtt méi laang wéi d'Laafe ginn Den thread Deel adoptéiert normalerweis feine Fuedem mat méi héijer Präzisioun.
Fir d'avadingstablesverbindung ze verhënneren, aus dem Losen ze losening selwer, de Verbindung Bolsch huet e permanente Anti-losene Kotterbelachel a Koppel a Koppel Verbindung vu Rodbolen droen dacks d'Lasten, déi einfach Middegkeet Schued ze verursaachen, déi extrem sérieux Konsequenzen verursaache. Dofir ginns et beaflossen Basequaritéite gemaach duerch héichwäerteg extensiv a qualitativ Kuelpland, aéi huet sech Triperatioun aus dem Hëtzthandlung ,ger. Am Gestioun, Opmierksamkeet sollt bezuelt ginn fir seng Festegkeet ze kontrolléieren fir ze verhënneren; Regelméisseg disassembléiert et fir Rëss an exzessive Éong, et sollt ersat ginn, soll an der Zäit ersat ginn. Wann Dir installéiert ass, ass et noutwendeg fir duerch de virgeschriwwener Preitiv Kraaft ze erkennen, wat net ze grouss sinn, sou wéi d'Accidenter sou als Accidenter sou als Accidenter wéi Accidenter ze vermeiden, sou als Accidenter wéi Accidenter wéi Accidenter wéi Accidenter wéi Accident.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
