Filterkollektor - passt an der viischter Uelegwanne vun der Uelegpompel.
Wéinst der héijer Viskositéit vum Ueleg selwer an dem héije Reschtgehalt am Ueleg, huet den Uelegfilter, fir d'Filtratiounseffizienz ze verbesseren, am Allgemengen dräi Niveauen: den Uelegkollektorfilter, den Ueleggrobenfilter an den Uelegfeinfilter. De Filter ass an der Uelegwanne virun der Uelegpomp installéiert a benotzt am Allgemengen e Metallfiltersieb.
Fir de Reibungswiderstand tëscht de relative bewegende Deeler am Motor ze reduzéieren an de Verschleiss vun den Deeler ze reduzéieren, gëtt den Ueleg stänneg op d'Reibungsfläch vun de bewegende Deeler transportéiert fir e Schmieruelegfilm fir d'Schmierung ze bilden. Den Ueleg selwer enthält eng gewëssen Quantitéit u Gummi, Ongereinheeten, Fiichtegkeet an Zousätz. Gläichzäiteg, während dem Aarbechtsprozess vum Motor, féieren d'Aféierung vu Metallschrott, den Antrëtt vu Schutt an d'Loft an d'Produktioun vun Uelegoxiden dozou, datt d'Schutt am Ueleg graduell eropgeet. Wann den Ueleg net gefiltert gëtt a direkt an de Schmieruelegwee kënnt, bréngt en d'Schutt, déi am Ueleg enthale sinn, an d'Reibungsfläch vum bewegende Koppel, beschleunegt de Verschleiss vun den Deeler an verkierzt d'Liewensdauer vum Motor. D'Funktioun vum Uelegfilter ass d'Schutt, d'Gummi a Waasser am Ueleg erauszefilteren an proppert Ueleg un d'Schmierdeeler ze liwweren.
Den Ueleggroffilter ass hannert der Uelegpomp installéiert, an den Haaptuelegkanal ass a Serie, haaptsächlech vum Metallschabertyp, vum Seeëmfilterkärtyp, vum mikroporösen Filterpabeiertyp, haaptsächlech mam Mikroporösen Filterpabeiertyp. De Feinfilter vum Ueleg gëtt parallel zum Haaptuelegkanal no der Uelegpomp installéiert. Et ginn haaptsächlech zwou Zorte vu mikroporösen Filterpabeiertyp an dem Rotortyp. De Rotoruelegfilter benotzt eng Zentrifugalfilterung ouni Filterelement, wat effektiv de Widdersproch tëscht Uelegpermeabilitéit an Filtratiounseffizienz léist.
D'Schuedforme vum Uelegfilter sinn haaptsächlech wéi follegt:
1, de Filter ass mat Ueleg bedeckt, oder de Filter ass beschiedegt.
2, wann d'Boje sech duerchsetzt oder briechen, wann den Ueleg an der Boje oder am Filter ze vill Kalk setzt, a wéinst Schied ass d'Boje blockéiert.
3, d'Pipeline ass blockéiert; De Spannfoussapparat ass net staark a fält no Vibratioun of, wouduerch den Akkumulator beschiedegt gëtt.
Den Uelegfilter ass virum Ueleganlaaf vun der Uelegpomp installéiert, a seng Haaptfunktioun ass et ze verhënneren, datt grouss mechanesch Ongereimtheeten an d'Mënsch-Maschinn-Uelegpompel erakommen. D'Filterkollektorform kann an e schwiewend Filter an e fixe Filter opgedeelt ginn.
Sortéieren no Filterkollektor
1. Filter astellen
De Filterkollektor ass normalerweis mat engem Filtersieb ausgestatt a läit virun der Uelegpompel, fir ze verhënneren, datt grouss Partikelen an d'Uelegpompel kommen. De Kollektorfilter ass an zwou Zorten opgedeelt: schwiewend a fix.
De schwiewend Filter kann den Ueleg aus der ieweschter Schicht ophuelen, awer et ass einfach, de Schaum anzeootmen, wat zu engem Réckgang vum Uelegdrock an engem onstabilen Schmiereffekt féiert. De fixe Filter ass ënner dem Uelegniveau placéiert, obwuel d'Saugereien vum inhaléierten Ueleg e bësse méi schlecht ass wéi déi vum schwiewenden Typ, awer et vermeit d'Absaugung vum Schaum, den Schmiereffekt ass méi stabil, d'Struktur ass einfach, an déi aktuell Autosmotore benotzen esou e Filter.
Zweetens, Vollfluss-Uelegfilter
De Vollflussuelegfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptuelegkanal ugeschloss, fir all d'Ueleg ze filteren. Am Moment benotzen déi meescht Autosmotoren Vollflussuelegfilter.
Vollduerchfluss-Uelegfilter hunn eng Villfalt vu Filterdesignen, vun deenen Pabeierfilter am meeschte verbreet sinn. Uelegfilter mat Pabeierfilterelementer ginn an zwou Zorten opgedeelt: zersetzend an integral. Wann den Filterelement eescht duerch Ongereimtheeten verstoppt ass, klëmmt den Uelegdrock um Ueleganlaaf vum Filter, a wann en e bestëmmte Wäert erreecht, gëtt de Bypassventil opgemaach, an den Ueleg kënnt direkt an den Haaptuelegkanal ouni duerch den Filterelement ze filteren. Och wann den Ueleg zu dësem Zäitpunkt ouni Filterung an déi verschidde Schmierdeeler transportéiert gëtt, ass et vill besser wéi de Manktem u Schmierueleg.
Dräi, Split-Typ Uelegfilter
Grouss Camionen, besonnesch schwéier Camionsmotoren, benotzen normalerweis eng Kombinatioun vu Vollduerchfluss- a Shunt-Uelegfilter. De Vollduerchflussfilter ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Filterung vun Ongereimtheeten mat Partikelen méi grouss wéi 0,05 mm am Ueleg, während de Shuntfilter verantwortlech ass fir d'Filterung vu klenge Ongereimtheeten mat Partikelen manner wéi 0,001 mm, an nëmmen 5% bis 10% vun der Uelegversuergung vun der Uelegpompel gefiltert gëtt.
Et ginn zwou Zorten Feinfilter vum Shunt-Typ: Filtertyp an Zentrifugaltyp. De Moment gëtt Zentrifugaluelegfilter méi dacks benotzt. En huet e Rotor dobannen, deen duerch Rolllager op der Well gelagert ass. Et ginn zwou Düsen am Rotor, déi den Aarbechtsdrock vum Schmiersystem selwer benotzen. Wann d'Ueleg an de Rotor erakënnt an aus der Düs erausgehäit gëtt, gëtt e Réckschlagdrehmoment generéiert, wouduerch de Rotor mat héijer Geschwindegkeet rotéiert. Ënnert der Wierkung vun der Zentrifugalkraaft ginn déi fest Ongereinheeten am Ueleg getrennt an sammelen sech op der bannenzeger Mauer vum Rotor. D'Ueleg an der Mëtt vum Rotor gëtt propper a fléisst vun der Düs zréck an d'Uelegwanne.
Véier, Zentrifugal Uelegfilter
Zentrifugal Uelegfilter zeichnet sech duerch stabil Leeschtung, zouverléisseg Struktur aus, kee Besoin fir den Austausch vum Filterelement. Einfach de Rotor reegelméisseg eraushuelen an d'Flecken op der Uewerfläch vum Rotor botzen, Dir kënnt en erëm benotzen, an d'Liewensdauer ass laang. Seng Struktur ass awer relativ komplex, de Präis ass héich, d'Gewiicht ass och grouss, an d'technesch Ufuerderunge fir den Ënnerhaltspersonal si héich.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
