Héich Bremsluucht
Déi aktuell Héichleistungsbremsluucht besteet grondsätzlech aus LED, well d'LED Héichleistungsbremsluucht am Verglach mat der Glühbir Héichleistungsbremsluucht déi folgend Virdeeler huet:
(1) D'Luuchtgeschwindegkeet ass extrem séier (40~60ms), sou datt d'Reaktiounszäit vum nächste Chauffer beschleunegt gëtt, d'Reaktiounszäit ass 0,2~0,35 méi kuerz wéi déi vun der Originalluucht, sou datt d'Parkdistanz vum nächste Chauffer och verkierzt gëtt, wat d'Fuersécherheet verbessere kann (d'Parkdistanz kann ëm 4,9~7,4m verkierzt ginn, wann d'Geschwindegkeet 88km/h ass);
(2) Héich Erkennbarkeet. Wéi mir all wëssen, ass Rout eng ganz hell Faarf, egal ob am Dag oder an der Nuecht, seng visuell Stimulatioun vu Leit vill méi wéi Wäiss, besonnesch am Dag, a Rout vu Leit am Auto fir d'Opmierksamkeet ze verbesseren;
(3) Laang Liewensdauer, seng Liewensdauer entsprécht dem 6 bis 10 Mol sou laang wéi déi vun Glühbirnen;
(4) Schwéngungs- a Schlagbeständegkeet. Well d'LED-Héichbremsluucht kee Filament huet, gëtt se direkt vun elektrescher Energie an Hëtztenergie ëmgewandelt, sou datt se resistent géint Schwéngungen a Schock ass;
(5) Energie spueren. D'Benotzung vun LEDs fir Autoluuchten ze maachen verbraucht vill manner Stroum wéi Glühlampen. Laut Analysen kann d'Produktioun vun Heckluuchten mat Liichtdioden an der Nuecht ongeféier 70% Stroum am Verglach mat Glühlampen spueren, a kann ongeféier 87% Stroum fir d'Produktioun vun héichwäertege Bremsluuchten spueren.
(1) Fir de Chauffer, deen dem Gefier no hannen kënnt, kann hien, och wann hien d'Bremsluucht vum Gefier virun him net gesäit, d'Signal vum héije Bremssluucht gesinn;
(2) Wann dat viischt Gefier e Persounenauto ass, och wann d'Bremsluucht vum Gefier, dat méi wäit viru sech fiert, net sichtbar ass, kënnen d'Betribsinformatioune vum Gefier séier geléiert ginn, well d'Signal vum héije Bremssluucht ze gesi ass;
(3) Fir de Chauffer vum nächste Gefier kann d'Signal vum héije Bremsluucht him en allgemengen Hiwäis ginn, fir d'Optriede vun Iwwerhuelesaccidenter ze vermeiden.
Well d'Héichbremsluucht iwwer der Bremsluucht installéiert ass, an de Liichtgurt vun der héijer Bremsluucht relativ breet ass, wann se gemaach ass, a meeschtens ongeféier d'Halschent vun der hënneschter Fënster ausmécht, ass se einfach vum Chauffer vum Nofolgerauto fonnt ze ginn, den Alarmeffekt vum Nofolgerauto ass gutt, an d'Reaktiounsfäegkeet vum Chauffer vum Nofolgerauto kann däitlech verbessert ginn, fir d'Fuersécherheet vum Nofolgerauto ze garantéieren.
Problemer mam Bremssystem: Et gëtt en anormalen Toun vun héije Bremsluuchten a Bremsen, wat e Problem mam Bremssystem ass, wéi z. B. Verschleiung vu Bremsbeläg oder net genuch Bremsueleg, wat rechtzäiteg Ënnerhalt erfuerdert.
Et schéngt Iech, datt dës Situatioun haaptsächlech duerch déi onstabil Befestigung vum Bremsluucht verursaacht gëtt, dat ewechgeholl a rem reparéiert ka ginn.
Den anormalen Toun beim Bremsen ass näischt anescht wéi déi haart Plaz op de Bremsbeläg, an et ass néideg ze kontrolléieren ob Rost op der Bremsscheif ass, wat och zu engem offensichtleche Toun féiere wäert.
Et gëtt verschidde Léisungen jee no Geräischer: wann et jäizt, ass dat Éischt wat Dir kontrolléiere musst, ob d'Bremsbeläg eidel sinn (Alarmblat-Toun). Wann et eng nei Folie ass, kontrolléiert ob eppes tëscht der Bremsscheif an der Scheif hänke bliwwen ass. Wann et en dommen Toun ass, ass et meeschtens e Problem mam Bremssattel, wéi zum Beispill de Verschleiss vum beweegleche Stift, d'Federblat déi offällt, asw.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
