Spannrolle.
D'Spanner ass opgedeelt an Accessoire-Spanner (Generatorgurtspanner, Klimaanlaggurtspanner, mechanesch Supercharger Gürtelspanner, etc.) an Timinggurtspanner no der Plaz.
D'Spannrad kann a mechanesch automatesch Spannrad an hydraulesch automatesch Spannrad opgedeelt ginn no der Spannungsart.
D'Spannrad besteet haaptsächlech aus enger fixer Schuel, Spannarm, Radkierper, Torsiounsfeder, Rolllager a Fréijoershülse, asw., déi d'Spannkraaft automatesch no der ënnerschiddlecher Dichtheet vum Gürtel upassen kann, sou datt d'Transmissiounssystem ass stabil, sécher an zouverlässeg.
D'Spannrad ass en Droen Deel vum Auto an aner Ersatzdeeler, de Gürtel ass einfach ze droen fir eng laang Zäit, d'Gürtelgroove gëtt gestreckt nom Schleifen déif a schmuel, d'Spannrad kann automatesch no dem Verschleiungsgrad ugepasst ginn. de Gürtel duerch d'hydraulesch Eenheet oder d'Dämpfung Fréijoer, Zousätzlech leeft d'Spannradgurt méi glat, manner Kaméidi a kann rutschen verhënneren.
D'Spannung Rad gehéiert zu der Routine Ënnerhalt Projet, allgemeng 6-80.000 Kilometer mussen ersat ginn, normalerweis wann de Motor virun Enn anormal howling huet oder der Spannung Rad Spannung Mark Standuert deviation Zentrum zevill, am Numm vun der Spannung Kraaft ass net genuch. Et ass recommandéiert de Gürtel, d'Spannrad, d'Leederrad an d'Generator Eenzelrad ze ersetzen wann de Frontend Accessoiresystem op 60.000-80.000 km anormal ass.
D'Funktioun vum Spannrad ass d'Dichtheet vum Gürtel unzepassen, d'Schwéngung vum Gürtel während der Operatioun ze reduzéieren an ze verhënneren datt de Gürtel zu engem gewëssen Mooss rutscht, fir déi normal a stabil Operatioun vum Iwwerdroungssystem ze garantéieren. Allgemeng gëtt et mat kollaborativen Accessoiren ersat, wéi Gürtel an Idles fir Suergen ze vermeiden.
Fir déi richteg Gürtelspannkraaft z'erhalen, Gürtelrutschen ze vermeiden an d'Verlängerung ze kompenséieren, déi duerch Gürtelverschleiung an Alterung verursaacht gëtt, ass e gewëssen Dréimoment an der aktueller Notzung vum Spannrad erfuerderlech. Wann d'Gürtelspannungsrad leeft, kann de bewegende Gürtel Schwéngungen am Gürtelspannungsrad verursaachen, wat virzäiteg Verschleiung vum Gürtel a Spannrad verursaache kann. Zu dësem Zweck gëtt e Resistenzmechanismus op d'Spannrad bäigefüügt. Wéi och ëmmer, well et vill Parameteren sinn, déi d'Dréimoment an d'Resistenz vum Spannrad beaflossen, ass den Afloss vun all Parameter net déiselwecht, sou datt d'Relatioun tëscht den Deeler vum Spannrad an dem Dréimoment a Resistenz ganz komplizéiert ass. D'Ännerung vum Dréimoment beaflosst direkt d'Ännerung vun der Resistenz, an ass den Haaptaflossfaktor vun der Resistenz, an den Haaptaflossfaktor vum Dréimoment ass de Parameter vum Torsiouns Fréijoer. Richteg Reduktioun vun der Mëtt Duerchmiesser vun der torsion Fréijoer kann de Resistenz Wäert vun der Spannung Rad Erhéijung.
Huet d'Generator Spannrad kléngt anormal a muss ersat ginn
Verlaangt
Generator Spannung Rad anormal Toun muss wierklech ersat ginn. Dëst ass well den anormalen Toun vum Spannrad normalerweis duerch Alterung oder Schied un der interner Lagerung verursaacht gëtt, wat den Auto weider Schued verursaache kann a säin normale Fuere a Leeschtung beaflosst. Hei sinn e puer Schlësselpunkten:
D'Haaptfunktioun vum Spannrad ass d'Dichtheet vum Gürtel unzepassen fir d'Stabilitéit an d'Sécherheet vum Iwwerdroungssystem ze garantéieren. Anormal Kaméidi kann Schied un Lager oder aner intern Komponente bedeiten, wat d'normale Funktioun vum Spannrad beaflosst.
Wann den anormalen Toun net an der Zäit behandelt gëtt, kann et zu méi eeschte Probleemer féieren, wéi Timing Skip, Zündung a Ventil Timing Stéierungen, wat d'Performance an d'Sécherheet vum Motor beaflossen.
D'Spannungsrad ersetzen ass en direkten Wee fir den anormalen Tounproblem ze léisen, an et ass recommandéiert de Gürtel an d'Idle Accessoiren ze ersetzen fir d'allgemeng Leeschtung a Stabilitéit vum System ze garantéieren.
Kuerz gesot, fir d'Fueresécherheet an d'Stabilitéit vun der Gefierleistung ze garantéieren, wann d'Spannungsrad en anormalen Toun fonnt gëtt, sollt et direkt iwwerpréift ginn an déi beschiedegt Deeler sollen ersat ginn.
Wéi laang d'Generator Spannrad ze ersetzen
Den Ersatzzyklus vum Generator-Spannrad gëtt normalerweis no ongeféier 2 Joer Fuere recommandéiert oder am Ganzen 60.000 km. Dës Empfehlung baséiert op dem Spannrad als Schlësselgurtspannungsapparat am Autostransmissionssystem, deen d'Spannkraaft automatesch upassen kann no der Verännerung vun der Rimmdichtheet, fir d'Stabilitéit, d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet vum Iwwerdroungssystem ze garantéieren. D'Spannrad besteet aus engem fixe Gehäuse, Spannarm, Radkierper, Torsiounsfeder, Rolllager a Fréijoersbus an aner Komponenten. D'Liewensdauer vun dëse Komponenten ass wesentlech vun de Gefierverbrauchsbedéngungen an Ëmweltfaktoren beaflosst, sou datt de recommandéierten Inspektiouns- an Ersatzzyklus ongeféier 3 Joer oder 60.000 Kilometer ass. Zousätzlech, wann d'Spannrad klappt, sollt et och an der Zäit ersat ginn fir den normale Fonctionnement vum Auto ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
