Spannrolle.
D'Spannrad besteet haaptsächlech aus enger fixer Schuel, Spannarm, Radkierper, Torsiounsfeder, Rolllager a Fréijoershülse, asw., déi d'Spannkraaft automatesch no der ënnerschiddlecher Dichtheet vum Gürtel upassen kann, sou datt d'Transmissiounssystem ass stabil, sécher an zouverlässeg.
D'Spannrad ass en Droen Deel vum Auto an aner Ersatzdeeler, de Gürtel ass einfach ze droen fir eng laang Zäit, d'Gürtelgroove gëtt gestreckt nom Schleifen déif a schmuel, d'Spannrad kann automatesch no dem Verschleiungsgrad ugepasst ginn. de Gürtel duerch d'hydraulesch Eenheet oder d'Dämpfung Fréijoer, Zousätzlech leeft d'Spannradgurt méi glat, manner Kaméidi a kann rutschen verhënneren.
D'Spannung Rad gehéiert zu der Routine Ënnerhalt Projet, allgemeng 6-80.000 Kilometer mussen ersat ginn, normalerweis wann de Motor virun Enn anormal howling huet oder der Spannung Rad Spannung Mark Standuert deviation Zentrum zevill, am Numm vun der Spannung Kraaft ass net genuch. Et ass recommandéiert de Gürtel, d'Spannrad, d'Leederrad an d'Generator Eenzelrad ze ersetzen wann de Frontend Accessoiresystem op 60.000-80.000 km anormal ass.
D'Funktioun vum Spannrad ass d'Dichtheet vum Gürtel unzepassen, d'Schwéngung vum Gürtel während der Operatioun ze reduzéieren an ze verhënneren datt de Gürtel zu engem gewëssen Mooss rutscht, fir déi normal a stabil Operatioun vum Iwwerdroungssystem ze garantéieren. Allgemeng gëtt et mat kollaborativen Accessoiren ersat, wéi Gürtel an Idles fir Suergen ze vermeiden.
Fir déi richteg Gürtelspannkraaft z'erhalen, Gürtelrutschen ze vermeiden an d'Verlängerung ze kompenséieren, déi duerch Gürtelverschleiung an Alterung verursaacht gëtt, ass e gewëssen Dréimoment an der aktueller Notzung vum Spannrad erfuerderlech. Wann d'Gürtelspannungsrad leeft, kann de bewegende Gürtel Schwéngungen am Gürtelspannungsrad verursaachen, wat virzäiteg Verschleiung vum Gürtel a Spannrad verursaache kann. Zu dësem Zweck gëtt e Resistenzmechanismus op d'Spannrad bäigefüügt. Wéi och ëmmer, well et vill Parameteren sinn, déi d'Dréimoment an d'Resistenz vum Spannrad beaflossen, ass den Afloss vun all Parameter net déiselwecht, sou datt d'Relatioun tëscht den Deeler vum Spannrad an dem Dréimoment a Resistenz ganz komplizéiert ass. D'Ännerung vum Dréimoment beaflosst direkt d'Ännerung vun der Resistenz, an ass den Haaptaflossfaktor vun der Resistenz, an den Haaptaflossfaktor vum Dréimoment ass de Parameter vum Torsiouns Fréijoer. Richteg Reduktioun vun der Mëtt Duerchmiesser vun der torsion Fréijoer kann de Resistenz Wäert vun der Spannung Rad Erhéijung.
Wann d'Spannrad am Auto schellt, ass eng effektiv Léisung d'Schmieröl tëscht dem Spannrad an dem Fixpunkt opzebréngen.
Dëst reduzéiert däitlech Kaméidiproblemer a mécht Äert Fuere méi roueg a méi komfortabel.
D'Spannungsrad, déi am Automotive Drivetrain benotzt gëtt, ass e Schlësselkomponent deen de Rimm richteg gespannt hält. No verschiddenen Uwendungen, ass de tensioner ënnerdeelt an Accessoire tensioner an timing Rimm tensioner, déi respektiv verantwortlech sinn fir de tensioner vun der Generator Rimm, Klimaanlag Rimm, Booster Rimm an aner Accessoiren wéi och de Motor timing Rimm. D'Spannungsrad ass a mechanesch an hydraulesch automatesch Spannrad opgedeelt fir verschidde Spannungsbedürfnisser ze treffen.
Besonnesch den Timing Rimm spillt eng entscheedend Roll am Motorventilsystem. Et ass enk mat der Kurbelwell verbonnen a suergt fir präzis Oflaaf- an Auspuffzäiten duerch präzis Iwwerdroungsverhältnisser. Dofir ass de gudden Zoustand an d'Spannung vum Timinggurt entscheedend fir den normalen Operatioun vum Motor.
Am Fall vun engem Problem vun Spannung Rad Ring, Nieft der Schmieröl applizéiert, ass et recommandéiert de Besëtzer ze kontrolléieren an de Gürtel a Spannungsrad mat eeschte Verschleiung an der Zäit ze ersetzen. Dëst kann effektiv méi schlëmm Feeler vermeiden an d'Sécherheet an Zouverlässegkeet vum Auto garantéieren.
D'Generator Spannungsrad kann duerch e méi klengt Rad ersat ginn. an
Den Ersatz vum Generator Spannungsrad ass normalerweis fir d'Problemer ze léisen, déi an der Operatioun vum Gefier optrieden, sou wéi den elektresche Gefier Reiden Jitter verursaacht duerch de Lagerschued, oder d'Leeschtungsreduktioun verursaacht duerch de Problem vum Spannrad selwer. Beim Ersatz vum Spannrad gouf experimentell bewisen datt d'Spannrad getrennt ersat ka ginn ouni déi ganz Versammlung ze ersetzen, wat d'Käschte spuere kann. Wann Dir installéiert, sollt et feststellen datt d'Schrauwen relativ knapp sinn, an et kann néideg sinn fir Tools wéi Wandkanounen ze benotzen an e puer verrottenbeständeg Klebstoff op d'Schrauwen ze benotzen fir se ze fixéieren. Zousätzlech, och wann et an e puer Fäll machbar ass d'Spannrad individuell z'ersetzen, ass et och recommandéiert datt et besser ass de komplette Set ze ersetzen, well et méi praktesch ka sinn. Wéi och ëmmer, e puer Benotzer hunn d'Spannrad getrennt kaaft an ersat, an de Gebrauchseffekt ass gutt.
Am Allgemengen, ob e grousst Rad an e klengt Rad ze verwandelen hänkt vun enger Rei vu Faktoren of, dorënner de spezifesche Modell vum Gefier, d'Designfuerderunge vum Spannrad, an d'Reparaturerfahrung an d'Bedierfnesser vum Individuum. Ier Dir en Ersatz maacht, ass et recommandéiert d'Handbuch vum Gefier am Detail ze liesen oder e professionnelle Autoreparatur ze konsultéieren fir Sécherheet an Effizienz ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
