Ursaachen vun anormalen Front Suspension Saum Waffen kënnen Verformung an exzessive Verschleiung enthalen. an
Als e wichtege Bestanddeel vum Chassis Suspension System, seng Haaptfunktioune sinn de Kierper z'ënnerstëtzen, d'Schockabsorptioun, d'Schwéngung beim Laafen ze pufferen, an d'Reaktiounskraaft an d'Dréimoment aus alle Richtungen ze transferéieren, mécht d'Rad relativ zu der Kierper no enger bestëmmter Streck, spillt eng bestëmmte Leedungsroll. Den Saumarm spillt eng ganz wichteg Roll am Gefierkomfort, Stabilitéit a Sécherheet. ass ee vun de wichtegsten Deeler vum modernen Auto. Wann d'Gefier anormal Toun huet, ass méiglecherweis den ënneschten Aarm beschiedegt, dëst kann wéinst der Verformung vum ënneschten Aarm an exzessive Verschleiung verursaacht ginn. an
Zousätzlech kann den anormale Geräischerproblem vum viischter Suspensiounssystem och mat der Dréimomentattenuatioun vum Verbindungspunkt verbonne sinn. E richtege Front Suspension Lenksystem Modell erfuerdert eng korrekt Verbindungspunktrelatioun, fir déi richteg Bewegungsfräiheet vun all Komponent am System ze garantéieren. Den Aarbechtskonditioun wou den anormalen Toun optrieden ass ënner Bremsstrooss Test. , d'Laaschtrichtung an d'Kraaftwäert hunn gewësse Viraussetzungen. Zum Beispill, de Kraaftwäert an der Z-Richtung FQ1=11,2KN, de Kraaftwäert an der Y-Richtung FQ2=5,7KN, an déi axial X-Richtung FA=1,9KN. Dës Themen kënne verursaachen datt de viischte Suspensiounsarm anormal kléngt wann se u bestëmmte Lasten ausgesat ass. an
Zesummegefaasst, d'Grënn fir den anormalen Toun vum viischte Suspension Saum Arm kënnen d'Verformung an exzessive Verschleiung vum Saumarm enthalen, an déi falsch Verbindungspunktverhältnis oder Dréimoment Dämpfungsproblem am Front Suspension Lenksystem Modell. Fir dës Probleemer ze fixéieren erfuerdert rechtzäiteg Inspektioun an Ersatz vu beschiedegten Saumarme, a garantéiert de richtegen Design an d'Installatioun vum viischte Suspensiounssystem.
De Kugelkop vum ënneschte Schwéngarm ass e wichtege Bestanddeel vum Auto Suspensiounssystem, a seng Haaptfunktioun ass mat dem ënneschte Schwéngarm ze kooperéieren fir d'Stabilitéit vum Kierper an d'Hëllefsfunktioun vum Lenk ze realiséieren.
Als Suspensionguide an d'Ënnerstëtzungsstruktur beaflosst den ënneschten Schwenkarm d'Radpositionéierung an d'Fuerstabilitéit reduzéiert wann se deforméiert ass. Dofir ass den Saumarm a gudden Zoustand ze halen entscheedend fir d'Handhabung an d'Fuersécherheet vum Gefier.
1. Stabil Kierper D'Haaptfunktioun vum Kugelkapp vum ënneschten Aarm vum Auto ass de Kierper ze stabiliséieren. Wann de Gefier fiert, kann den ënneschte Schwenkarm Kugelkop d'Roll an d'Turbulenzen vum Kierper widderstoen fir d'Stabilitéit vum Kierper z'erhalen. Wann et e Problem mat de Ball Kapp vun der ënneschten Schwéngung Aarm ass, wéi zouzedrécken a loose, et wäert Ursaach de Kierper ze schüttelen an Afloss op d'Stabilitéit vun der dreiwend.
2. Auxiliary Steering Zousätzlech fir de Kierper ze stabiliséieren, kann de Schwenkarm Kugelkop och d'Steierung hëllefen. Wann de Chauffeur d'Lenkrad dréit, kann de Schwenkarm Kugelkop Lenkkraaft an Dréimoment iwwerdroen fir dem Gefier ze steieren. Wann et e Problem mam Ball Kapp vun der ënneschter Schwéngung Aarm ass, wäert d'Lenk Rad ze rëselen Ursaach, an och et ass schwéier d'Richtung ze Meeschtesch wann mat héijer Vitesse dreiwend, Sécherheet Risiken fir de Chauffer bréngen.
Den ënneschten Aarm Ball Kapp muss eventuell ersat ginn wann den Auto:
1. Lenkrad schüttelen Wann de Gefier fiert, kann de Lenkrad-Schüttelphenomen e Problem sinn mat dem Kugelkapp vum ënneschte Schwenkarm, dee muss iwwerpréift an ersat ginn.
2. Wann d'Gefier leeft wann d'Gefier leeft, och wann d'Véierradpositionéierung de Problem net léisen kann, kann et néideg sinn, de Kugelkapp vum ënneschten Schwéngarm ze ersetzen.
3. Onbestänneg High-Speed-Fueren Wann d'Gefier schwéier ass fir d'Richtung ze beherrschen wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, ass et néideg fir de Kugelkapp vum ënneschten Schwenkarm direkt ze kontrolléieren fir d'Fueresécherheet ze garantéieren.
Wann déi uewe genannte Phänomener net offensichtlech sinn, kënnt Dir als éischt véier-Rad Positionéierung ausféieren an d'Radpositionéierungsparameter ajustéieren fir d'Stabilitéit vum Gefier ze garantéieren.
Kuerz gesot, de Ball Kapp ass en onverzichtbare Bestanddeel vum Auto Suspension System, a seng Roll ass de Kierper ze stabiliséieren an d'Lenkung ze hëllefen. Wann et e Problem ass, muss et an der Zäit gepréift an ersat ginn fir d'Fuersécherheet ze garantéieren. an
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
