Ursaache vun anormalen Äerm vun der viischter Ophängung kënnen Deformatioun an exzessive Verschleiung sinn.
Als wichtegen Deel vum Chassis-Ophiewesystem sinn seng Haaptfunktiounen d'Karosserie z'ënnerstëtzen, d'Stoss ze absorbéieren, d'Vibratiounen beim Fueren ze pufferen an d'Reaktiounskraaft an den Dréimoment aus all Richtungen ze iwwerdroen. Doduerch beweegt sech d'Rad relativ zu der Karosserie no enger bestëmmter Spur a spillt eng gewësse Féierungsroll. Den Ënneraarm spillt eng ganz wichteg Roll beim Komfort, der Stabilitéit an der Sécherheet vum Gefier. Et ass ee vun de wichtegsten Deeler vum modernen Auto. Wann d'Gefier anormalen Toun huet, ass et wahrscheinlech, datt den Ënneraarm beschiedegt ass, wat duerch d'Deformatioun vum Ënneraarm an exzessive Verschleiung verursaacht gëtt.
Zousätzlech kann de Problem mat anormalen Geräischer vum viischte Federwee och mat der Dämpfung vum Drehmoment vum Verbindungspunkt zesummenhänken. E korrekt Modell vun der viischter Federwee-Lenkung erfuerdert eng korrekt Verbindungspunktbezéiung, fir déi korrekt Bewegungsfräiheet vun all Komponent am System ze garantéieren. Den Aarbechtsbedingung, wou den anormalen Geräisch optrieden, ass beim Bremstest. D'Belaaschtungsrichtung an de Kraaftwäert hunn gewësse Fuerderungen. Zum Beispill ass de Kraaftwäert an der Z-Richtung FQ1 = 11,2 kN, de Kraaftwäert an der Y-Richtung FQ2 = 5,7 kN an déi axial X-Richtung FA = 1,9 kN. Dës Problemer kënnen dozou féieren, datt den ënneschten Aarm vun der viischter Federwee anormal kléngt, wann e bestëmmte Belaaschtungen ausgesat ass.
Zesummegefaasst kënnen d'Grënn fir den anormalen Toun vum Saumaarm vun der viischter Ophiewe d'Deformatioun an den exzessive Verschleiung vum Saumaarm, souwéi déi falsch Verbindungspunktbezéiung oder e Problem mat der Drehmomentdämpfung am Modell vun der Lenkung vum viischte Ophiewe sinn. Fir dës Problemer ze léisen, musse beschiedegt Saumäerm rechtzäiteg iwwerpréift ginn an ersat ginn, an et muss eng korrekt Konstruktioun an Installatioun vum viischte Ophiewe garantéiert ginn.
De Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm ass en wichtegen Deel vum Ophängungssystem vum Auto, a seng Haaptfunktioun ass et, mam ënneschte Schwenkaarm zesummenzeschaffen, fir d'Stabilitéit vun der Karosserie an d'Hëllefsfunktioun vun der Lenkung ze realiséieren.
Als Ophängungsféierung an Ënnerstëtzungsstruktur beaflosst den ënneschten Schwenkaarm d'Positioun vun de Rader a reduzéiert d'Fuerstabilitéit, wann en deforméiert ass. Dofir ass et entscheedend fir d'Handhabung an d'Fuersécherheet vum Gefier, den Saumaarm a guddem Zoustand ze halen.
1. Stabil Karosserie Déi Haaptfunktioun vum Kugelkapp vum ënneschten Aarm vum Auto ass d'Karosserie ze stabiliséieren. Beim Fueren kann de Kugelkapp vum ënneschten Schwenkaarm dem Ruckelen an den Turbulenzen vun der Karosserie standhalen, fir d'Stabilitéit vun der Karosserie ze erhalen. Wann et e Problem mam Kugelkapp vum ënneschten Schwenkaarm gëtt, wéi z.B. Verschleiung a Losheet, wäert dat d'Karosserie zidderen an d'Stabilitéit vum Fueren beaflossen.
2. Hëllefslenkung Nieft der Stabiliséierung vun der Karosserie kann de Schwenkaarmkugelkapp och beim Lenkung hëllefen. Wann de Chauffer um Lenkrad dréit, kann de Schwenkaarmkugelkapp d'Lenkkraaft an den Dréimoment iwwerdroen, fir dem Gefier ze hëllefen ze lenken. Wann et e Problem mam Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm gëtt, wäert dat dozou féieren, datt d'Lenkrad ziddert, an et ass souguer schwéier, d'Richtung beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet ze beherrschen, wat Sécherheetsrisike fir de Chauffer mat sech bréngt.
De Kugelkapp vum ënneschten Aarm muss eventuell ersat ginn, wann den Auto:
1. Zidderen vum Lenkrad Beim Fueren kann d'Zidderen vum Lenkrad e Problem mam Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm sinn, deen iwwerpréift a ersat muss ginn.
2. Wann d'Gefier beim Fueren offiert, och wann d'Véierradpositioun de Problem net léise kann, kann et néideg sinn, de Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm z'ersetzen.
3. Onstabil Héichgeschwindegkeetsfueren Wann et dem Gefier schwéier ass, d'Richtung beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet ze beherrschen, ass et néideg, de Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm direkt ze kontrolléieren, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Wann déi uewe genannten Phänomener net offensichtlech sinn, kënnt Dir als éischt d'Véierradpositionéierung duerchféieren an d'Radpositionéierungsparameter upassen, fir d'Stabilitéit vum Gefier ze garantéieren.
Kuerz gesot, de Kugelkapp ass en onverzichtbaren Deel vum Autosfederungssystem, a seng Roll ass d'Karosserie ze stabiliséieren an d'Lenkung z'ënnerstëtzen. Wann et e Problem gëtt, muss en rechtzäiteg iwwerpréift a ersat ginn, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
