Schock absorber Assemblée.
D'Schockdämpferversammlung besteet aus Schockdämpfer, ënneschten Fréijoerspad, Staubjacket, Fréijoer, Schockdämpfer Pad, iewescht Fréijoerspad, Fréijoerssëtz, Lager, Top Klebstoff a Mutter. Schock absorber Assemblée ass an véier Deeler ënnerdeelt: virun lénks, virun riets, zréck lénks an zréck riets. D'Positioun vun der Ënnerstëtzung Luucht um ënnen vun all Deel vun der Schock absorber (de Wénkel verbonne mat der Brems- disc) ass anescht. Dofir, wann Dir d'Schockdämpferversammlung auswielt, ass et néideg ze identifizéieren wéi en Deel vun der Schockdämpfermontage. Déi meescht vun der viischter Reduktioun um Maart ass eng Schockdämpferversammlung, an déi hënnescht Reduktioun ass nach ëmmer en gewéinleche Schockdämpfer.
Anescht wéi Schockdämpfer
1.
Verschidde Zesummesetzung
De Schockdämpfer ass nëmmen en Deel vun der Schockdämpferversammlung; D'Schockdämpferversammlung besteet aus engem Schockdämpfer, ënneschten Fréijoerspad, Staubjacket, Fréijoer, Schockdämpfer Pad, iewescht Fréijoerspad, Fréijoerssëtz, Lager, Top Gummi a Mutter. [2]
2. D'Ersatzschwieregkeet ass anescht
Den onofhängege Schockdämpfer ersetzen ass schwéier ze bedreiwen, erfuerdert professionell Ausrüstung an Techniker, an de Risikofaktor ass grouss; D'Schockdämpferversammlung ass einfach mat e puer Schrauwen ersat.
3. Präis Ënnerscheed
Et ass deier fir eenzel Deeler vum Schockdämpferkit separat z'ersetzen; D'Schockdämpferversammlung, déi all d'Komponente vum Schockdämpfersystem enthält, ass méi bëlleg wéi all d'Komponente vum Schockdämpfer z'ersetzen.
4. Verschidde Funktiounen
En separaten Schockdämpfer huet nëmmen d'Funktioun vun der Schockabsorptioun; D'Schockdämpfermontage spillt och d'Roll vun der Suspension Pilier am Suspensiounssystem.
Aarbechtsprinzip
D'Schockdämpferversammlung gëtt haaptsächlech benotzt fir de Schock z'ënnerdrécken wann d'Fréijoer zréckkënnt nodeems de Schock an den Impakt vun der Stroossoberfläch absorbéiert gëtt, an d'Trsiounsvibratioun vun der Kurbelwelle entgéintwierken (dat ass de Phänomen vun der Kurbelwell, déi sech ënner der Impaktkraaft verdréit. vun der Zündungszündung).
Fir de Confort vum Auto ze verbesseren, sinn Schockdämpfer parallel mat den elastesche Komponenten am Suspensiounssystem installéiert. Fir Schwéngungen ze schwächen, ginn hydraulesch Schockdämpfer allgemeng am Schockdämpfersystem benotzt. D'Aarbechtsprinzip ass datt wann d'relativ Bewegung tëscht dem Frame (oder Kierper) an der Achs duerch Schwéngung beaflosst gëtt, de Kolben am Stoosdämpfer op an erof beweegt. D'Ueleg an der Schockdämpfer Kavitéit fléisst ëmmer erëm vun enger Huelraim duerch verschidde Poren an eng aner Huelraim.
D'Struktur vum Schockdämpfer ass e Kolbenstab mat engem Kolben, deen an de Fass agebaut ass, dee mat Ueleg gefëllt ass. De Kolben huet e Drosselloch, sou datt den Ueleg an den zwee Deeler vum Raum, déi vum Kolben getrennt sinn, géigesäiteg ergänzen. Dämpfung gëtt produzéiert wann de viskose Ueleg duerch d'Drosselloch passéiert, wat méi kleng ass d'Dämpfungskraaft, wat méi grouss d'Dämpfungskraaft ass, wat d'Viskositéit vum Ueleg méi grouss ass, wat d'Dämpfungskraaft méi grouss ass. Wann d'Gréisst vum Drosselloch onverännert ass, wann de Schockdämpfer mat enger héijer Geschwindegkeet funktionnéiert, wäert exzessiv Dämpfung d'Absorptioun vum Schock beaflossen. [1]
De Schockdämpfer an d'elastescht Element droen d'Aufgab vun der Schockmitigatioun a Schockabsorptioun, ze grouss Dämpfungskraaft wäert d'Suspension Elastizitéit verschlechteren, a souguer de Schockdämpferstecker beschiedegt ginn. Dofir ass et néideg d'Widdersproch tëscht dem elastesche Element an dem Schockdämpfer unzepassen.
(1) Am Kompressiounsschlag (d'Achs an de Frame sinn no beieneen) ass d'Dämpfungkraaft vum Schockdämpfer kleng, fir d'elastesch Roll vun den elastesche Elementer voll ze spillen an den Impakt ze reduzéieren. Zu dëser Zäit spillt den elastesche Element eng grouss Roll.
(2) An der Suspension Stretch Rees (d'Achs an de Frame si wäit vuneneen ewech), d'Dämpfungskraaft vum Schockdämpfer sollt grouss sinn an d'Schockabsorptioun soll séier sinn.
(3) Wann d'relativ Geschwindegkeet tëscht der Achs (oder Rad) an der Achs ze grouss ass, ass de Schockdämpfer erfuerderlech fir de Flëssegkeetsfloss automatesch z'erhéijen, sou datt d'Dämpfungskraaft ëmmer an enger gewësser Limit gehale gëtt fir exzessiv Impaktbelaaschtung ze vermeiden .
Produit Aktioun
D'Schockdämpferversammlung benotzt d'Flëssegkeet fir d'elastesch Energie vum Fréijoer an d'Hëtztenergie ëmzewandelen, sou datt d'Konvergenz vun der Gefierbewegung déi raisonnabelst ass, fir d'Schwéngung vun der Strooss ze eliminéieren fir d'Fuerstabilitéit ze verbesseren an d'Stabilitéit ze verbesseren. Chauffeur e Gefill vu Komfort a Stabilitéit. [2]
1. Inhibit d'Vibration, déi beim Fuere op de Kierper iwwerdroe gëtt, fir de Ridekomfort ze verbesseren
Buffer den Impakt un de Chauffer a Passagéier kommunizéiert fir de Confort ze verbesseren an d'Müdlechkeet ze reduzéieren; Schützt déi gelueden Fracht; Verlängert Kierper Liewen a verhënneren Fréijoer Schued.
2. Inhibit déi séier Schwéngung vum Rad beim Fuert, verhënneren datt de Pneu d'Strooss verléisst, a verbessert d'Übungsstabilitéit
Verbessert d'Fuerstabilitéit an d'Upassung, iwwerdréit effektiv de Motordeflagelatiounsdrock op de Buedem, fir Brennstoffkäschten ze spueren, de Bremseffekt ze verbesseren, d'Liewen vun all Deel vum Autokierper ze verlängeren an d'Ënnerhaltskäschte vum Auto ze spueren.
Feeler Kontroll Method
D'Schock absorber Assemblée ass e vulnérabel Deel vun der Benotzung vum Auto, de Schock absorber Ueleg Leckage, Gummistécker Schued, etc., wäert direkt Afloss op d'Glattheet vum Auto an d'Liewen vun aneren Deeler, also mir sollen de Schock absorber oft maachen. an engem gudden Aarbechtskonditioun. De Schockdämpfer kann op déi folgend Manéier getest ginn:
1.
Maacht den Auto ophalen nodeems Dir 10km op der Strooss mat schlechte Stroossebedéngungen gefuer ass, a beréiert d'Schockdämpfer Shell mat Ärer Hand. Wann et net waarm genuch ass, beweist et datt et keng Widderstand am Schockdämpfer ass an de Schockdämpfer net funktionnéiert. Wann d'Schuel waarm ass, ass et e Mangel un Ueleg am Stoosdämpfer. A béide Fäll sollten nei Schockdämpfer direkt ersat ginn.
2.
Dréckt de Bumper schwéier, an dann lass, wann den Auto 2 bis 3 Spréng huet, heescht et datt de Schockdämpfer gutt funktionnéiert.
3.
Wann den Auto lues fiert an an engem Noutfall bremst, wann d'Vibration vum Auto méi schwéier ass, weist et datt et e Problem mam Stotdämpfer ass.
4.
Ewechzehuelen de Schockdämpfer oprecht, an den ënneschten Enn vum Verbindungsring op d'Zangen ageklemmt, zitt den Drockdämpfungsstang e puer Mol, zu dëser Zäit sollt et stabile Resistenz sinn, d'Pull-up (Erhuelung) Resistenz soll méi grouss sinn wéi d'Resistenz géint de Downward Drock, wéi onbestänneg oder keng Resistenz, kann d'Schockdämpfer intern Mangel un Ueleg oder Ventildeeler beschiedegt ginn, sollten reparéiert oder ersat ginn Deeler.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
