D'Stoossstange vum Auto.
Säitlech Ënnerstëtzung
D'Stoossstangehalterung ass d'Verbindung tëscht dem Stoossstange an den Karosseriedeeler. Beim Design vun der Halterung ass et als éischt néideg, op d'Festigkeitsproblem opzepassen, dorënner d'Festigkeit vun der Halterung selwer an d'Festigkeit vun der Struktur, déi mam Stoossstange oder der Karosserie verbonnen ass. Fir d'Ënnerstëtzung selwer kann den strukturellen Design d'Festigkeitsufuerderunge vun der Halterung erfëllen, andeems d'Haaptwanddicke erhéicht gëtt oder PP-GF30 a POM Materialien mat méi héijer Festigkeit gewielt ginn. Zousätzlech ginn Arméierungsstäb op d'Montagefläch vun der Halterung bäigefüügt, fir Rëssbildung beim Uzéien vun der Halterung ze vermeiden. Fir d'Verbindungsstruktur ass et néideg, d'Längt, d'Dicke an den Ofstand vun der Verbindungsschnall vum Stoossstangehaut rational ze arrangéieren, fir d'Verbindung stabil a zouverlässeg ze maachen.
Natierlech ass et, wärend d'Stäerkt vun der Halterung garantéiert gëtt, och néideg, d'Liichtgewiichtsufuerderunge vun der Halterung ze erfëllen. Fir d'Säitehalterungen vun de viischten an hënneschte Stossstangen, probéiert eng "hënnescht"-fërmeg Këschtstruktur ze designen, déi d'Gewiicht vun der Halterung effektiv reduzéiere kann an d'Stäerktufuerderunge vun der Halterung erfëllt a sou Käschte spuert. Gläichzäiteg ass et um Wee vum Reenanfall, wéi zum Beispill um Lavabo oder um Installatiounsdësch vun der Halterung, och néideg, en neit Waasserlecklach ze bauen, fir lokal Waasseropbau ze verhënneren.
Zousätzlech ass et beim Designprozess vun der Halterung och néideg, d'Ufuerderunge fir de Spillraum tëscht hir an den peripheren Deeler ze berücksichtegen. Zum Beispill, an der zentraler Positioun vun der mëttlerer Halterung vum viischte Stossfänger, fir d'Motordeckelverriegelung an d'Motordeckelverriegelung an aner Deeler ze vermeiden, muss d'Halterung deelweis ausgeschnidden ginn, an de Beräich soll och duerch den Handraum iwwerpréift ginn. Zum Beispill iwwerlappt déi grouss Halterung op der Säit vum hënneschte Stossfänger normalerweis mat der Positioun vum Drockentlastungsventil an dem Heckdetektiounsradar, an d'Halterung muss no der Ëmfang vun den peripheren Deeler, dem Kabelbam an der Richtung ausgeschnidden a vermeit ginn.
Wat ass de Kader vum viischte Stossfänger?
De Skelett vum viischte Stossfänger ass e Komponent, deen d'Ënnerstëtzung vun der Stossfängerhüll fixéiert, an et ass och eng Zort Anti-Kollisiounsbalken, deen benotzt gëtt fir d'Kollisiounsenergie beim Crash vum Gefier ze absorbéieren, an d'Sécherheet vum Gefier an de Insassen am Auto ze schützen.
De viischte Stossfänger besteet aus engem Haaptbalken, enger Energieabsorptiounskëscht an enger Montageschicht, déi mam Auto verbonnen ass, an där den Haaptbalken an eng Energieabsorptiounskëscht d'Kollisiounsenergie vum Gefier bei enger Kollisioun mat niddreger Geschwindegkeet effektiv absorbéiere kënnen an de Schued duerch d'Impaktkraaft um Längsbalke vum Karosserie reduzéieren.
De Stossfängerskelett ass eng onverzichtbar Sécherheetsvorrichtung fir Autoen, déi a viischt Stützen, mëttler Stützen a hënnescht Stützen opgedeelt ass. De viischte Stossfängerrahmen ëmfaasst d'Frontstossfängerverkleedung, d'Halterung vum viischte Stossfängerrahmen riets, d'Halterung vum viischte Stossfängerrahmen lénks, an de viischte Stossfängerrahmen, déi all benotzt gi fir d'Frontstossfängerunitéit z'ënnerstëtzen.
Den Anti-Kollisiounsbalke ass e wichtegen Deel vum Auto, deen normalerweis am Stoossfänger an an der Dier verstoppt ass. Ënnert der Wierkung vun enger grousser Impaktkraaft, wann dat elastescht Material d'Energie net méi puffere kann, spillt den Anti-Kollisiounsbalke eng Roll beim Schutz vun de Passagéier vum Auto. Anti-Kollisiounsbalke si meeschtens aus Metaller, wéi Aluminiumlegierung a Stolrohr, während High-End-Autoen normalerweis aus Aluminiumlegierung gemaach sinn, an e puer Autoen aus haarde Materialien.
Déi folgend Schrëtt gi benotzt fir d'Ënnerstëtzung vun der viischter Bar z'installéieren:
Virbereedung: Vergewëssert Iech, datt d'Gefier op enger flaacher Uewerfläch geparkt ass. Benotzt Wagenheber a Klammeren, fir d'Front vum Gefier sécher ze hiewen. Kritt déi néideg Tools, wéi Schlësselen, Schrauber, a kontrolléiert, ob déi nei Stossfängerhalterung a guddem Zoustand ass.
Déi al Halterung ewechhuelen: Als éischt muss den ale viischte Stossfänger ewechgeholl ginn. Dëst beinhalt normalerweis d'Léisung vun de Schrauwen an de Verschléisser, déi de Stossfänger festhalen, an d'Entfernung vum Stossfänger virsiichteg vun der Karosserie, dobäi opzepassen, datt d'Karosserielack oder aner Deeler net beschiedegt ginn.
Installéiert déi nei Halterung: Setzt déi nei viischt Stossfängerhalterung an déi virgesinn Positioun, gitt sécher datt se perfekt mat den Grenzflächen op der Karosserie ausgeriicht ass. Befestegt d'Halterung mat Schrauwen a Verschluss un der Karosserie, gitt sécher datt all Befestigungspunkt fixéiert ass, fir sécherzestellen datt d'Halterung stabil ass.
Stossfänger installéieren: de viischte Stossfänger erëm op déi nei Halterung montéieren, mat der Grenzfläch tëscht Stossfänger an Halterung ausriichten, de Stossfänger Schrëtt fir Schrëtt befestegen. sécher stellen, datt all Verbindungen richteg installéiert sinn, a kontrolléieren, datt de Stossfänger sécher ass a net lass ass.
Kontrolléieren an ajustéieren: Nodeems d'Installatioun fäerdeg ass, fir eng grëndlech Kontroll. Start d'Gefier a kuckt de Stossfänger op anormal Schwéngungen oder Geräischer. Gläichzäiteg kontrolléiert, ob de Spillraum tëscht dem Stossfänger an der Karosserie gläichméisseg ass, maacht wann néideg Feinastellungen, fir dat bescht Ausgesinn a Leeschtung ze garantéieren.
Wann Dir déi uewe genannten Schrëtt befollegt, kënnt Dir d'Installatioun vun der viischter Stossfängerhalterung vum Enclera erfollegräich ofschléissen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
