Dier.
D'Dier soll dem Chauffer a Passagéier Zougang zum Gefier ginn, an d'Stéierungen ausserhalb vum Auto isoléieren, fir de Säitenimpakt bis zu engem gewësse Grad ze reduzéieren an d'Insassen ze schützen. D'Schéinheet vum Auto hänkt och vun der Form vun der Dier of. D'Qualitéit vun der Dier spigelt sech haaptsächlech an der Anti-Kollisiounsleistung vun der Dier, der Dichtungsleistung vun der Dier, dem Komfort beim Op- a Zoumaache vun der Dier an natierlech aner Indikatoren fir d'Benotzung vun de Funktiounen erëm. D'Kollisiounsbeständegkeet ass besonnesch wichteg, well bei engem Säitenimpakt d'Pufferdistanz ganz kuerz ass an et einfach ass, d'Insassen vum Gefier ze verletzen.
An enger gudder Dier gëtt et mindestens zwou Anti-Kollisiounsbalken, an d'Gewiicht vun der Anti-Kollisiounsbalk ass méi schwéier, dat heescht, eng gutt Dier ass tatsächlech méi schwéier. Mee wat méi schwéier d'Dier ass, wat besser. Déi nei Autoen vun haut, wa se d'Sécherheetsleistung garantéiert hunn, wäerten d'Designer Weeër fannen, fir d'Gewiicht vum Gefier ze reduzéieren, och d'Dier (z.B. andeems se nei Materialien benotzen) fir de Stroumverbrauch ze reduzéieren. Jee no der Zuel vun den Dieren kann den Auto an zwou Dieren, dräi Dieren, véier Dieren, fënnef Dieren asw. opgedeelt ginn. Autoen, déi fir geschäftlech Zwecker benotzt ginn, si meeschtens véierdiereg, Autoen, déi fir Familljezwecker benotzt ginn, si mat véier, dräi a fënnef Dieren verfügbar (hënnescht Dieren sinn erop), a Sportautoen si meeschtens zweediereg.
D'Dier kann no hirem Öffnungsmodus an déi folgend Typen opgedeelt ginn: Cis-Dier: och wann den Auto fiert, kann se ëmmer nach duerch den Drock vum Loftstroum zougemaach ginn, wat méi sécher ass, an et ass einfach fir de Chauffer beim Réckfueren no hannen ze kucken, dofir gëtt se wäit verbreet benotzt. Réckwärtsöffnungsdier: wann den Auto fiert, wa se net gutt zou ass, kann se vum entgéintkommende Loftstroum ugedriwwe ginn, dofir gëtt se manner benotzt, an se gëtt allgemeng nëmme benotzt fir de Komfort beim An- an Aussteigen am Bus ze verbesseren an ass gëeegent fir Fäll vun der Begréissungsetikett. Horizontal mobil Dier vun der Autodier: hire Virdeel ass, datt se ëmmer nach komplett opgemaach ka ginn, wann den Ofstand tëscht der Säitewand vun der Karosserie an dem Hindernis kleng ass. Iewescht Lukkuerf: Vill benotzt als hënneschter Dier vun Autoen a liichte Bussen, awer och a klenge Waggonen. Klappdier: Si gëtt wäit verbreet a groussen a mëttelgrousse Bussen benotzt. D'Autodier besteet allgemeng aus dräi Deeler: dem Dierkierper, den Dieraccessoiren an der bannenzeger Deckplack. Den Dierkierper besteet aus enger Dierbannenplack, engem Autobaussent der Dierplack, engem Dierfënsterrahmen, engem Dierverstäerkungsbalken an enger Dierverstäerkungsplack. Zu den Dieraccessoiren gehéieren Dierscharnéier, Dieröffnungsstopper, Dierverriegelungsmechanismen a bannenzeg an baussenzeg Grëffer, Dierglas, Glasheber an Dichtungen. Déi bannenzeg Deckplack besteet aus enger Befestigungsplack, enger Kärplack, enger bannenzeger Haut an engem bannenzegen Handlaf. D'Dier kann no hirem Produktiounsprozess an déi folgend Typen opgedeelt ginn: Integraldier: Déi bannenzeg an déi baussenzeg Placke gi nom Stanzen aus der ganzer Stolplack gemaach, d'Initialinvestitiounskäschte fir d'Form vun der Produktiounsmethod si méi grouss, awer déi relevant Moossbefestigungen kënnen deementspriechend reduzéiert ginn, an d'Materialnotzungsquote ass niddreg. Gespalten Dier: Duerch d'Schweessen vun der Autodierrahmenanordnung an der Dierbannen- an der baussenzeger Plackeanordnung kann d'Dierrahmenanordnung duerch Walzen produzéiert ginn, d'Käschte si méi niddreg, d'Produktivitéit ass méi héich, déi entspriechend Gesamtformkäschte si méi niddreg, awer d'Käschte fir d'Spéiderinspektiounsbefestigungen si méi héich, an d'Prozesszouverlässegkeet ass schlecht. Den Ënnerscheed tëscht der integraler Dier an der gespléckter Dier an de Gesamtkäschten ass net ganz grouss, haaptsächlech no de relevante Modellufuerderunge fir déi relevant Strukturform ze bestëmmen. Wéinst den aktuellen héijen Ufuerderungen un d'Modelléierung vun Autoen an d'Produktiounseffizienz, tendéiert d'Gesamtstruktur vun der Dier ze spalten. [2] D'Designufuerderunge vun der Dieriwwerdroung Editioun 1, fir de Komfort vun de Passagéier op- an ofzesteigen, gëtt déi maximal Ëffnung op 65° ~ 70° kontrolléiert; 2. Et däerf keng Positiounsstéierung mat aneren Deeler beim Opmaache ginn; 3, d'Dier soll zouverlässeg gespaart sinn wann se zou ass, geet net op beim Fueren; 4, de Diermechanismus kontrolléiert d'Réckwärtsféierung, inklusiv fräi Dier, Glasliicht, asw.; 5, gutt Dichtungsufuerderungen; 6, mat enger grousser transparenter Uewerfläch, fir d'Ufuerderunge vun der Säitesiicht ze erfëllen; 7, genuch Stäerkt a Steifheet ze hunn fir déi zouverlässeg Aarbecht vun der Dier ze garantéieren, d'Vibratioun vun den Dierdeeler ze reduzéieren, d'Sécherheet bei Säitekollisiounen ze verbesseren an ze verhënneren datt d'Dier ënnergeet; 8, gudde Dierherstellungs- a Montageprozess. 1, Autodierplack: 0,6 ~ 0,8 mm dënn Stolblech geprägt; 2, Dierverstäerkungsbalken: dat heescht, den Anti-Kollisiounsbalken vun der Dier, et gëtt eng zougemaach Ronn-Röhre-Sektioun, awer och héichfest Stolblech geprägt; 3, d'Dierbannenplack: eng wichteg Ënnerstëtzungsplack, awer och d'Dierbefestigung vum Installatiounskierper, meeschtens mat méi dënnen Stolplacken. Huet déi folgend Charakteristiken: (1) muss aus dem méi déiwe Perimeter erausgezunn ginn fir eng déck Dier ze bilden; (2) Konvex a konkav Dëscher a verschiddene Formen mussen op der Uewerfläch vun der Plack geprägt ginn fir den Accessoiremechanismus z'installéieren; (3) Verschidde Verstäerkungsstangen ginn ausgeprägt fir d'Steifheet ze verbesseren an d'Vibratiounen an de Kaméidi ze reduzéieren. 4, Dierverstäerkungsplack: Den Dierkierper gëtt deelweis verstäerkt a fixéiert. (1) Den Deel vum Dierbefestigungsmechanismus gëtt op der bannenzeger Uewerfläch vum Panel installéiert fir d'Steifheet an d'Verbindungsstäerkt vum Installatiounsdeel ze verbesseren; (2) Eng 1,2 ~ 1,6 mm déck Verstäerkungsplack gëtt um Scharnier vum Dierkierperinstallatioun, der Ëffnungsgrenz an dem Dierverriegelung installéiert a mat der Dierbannenplack geschweesst; (3) Verstäerkungsplacke ginn an der Dier an ausserhalb vun der Fënsterbänk installéiert, an d'fix Installatiounsstruktur vun der Sektiounsform an dem Dichtungsstreifen sollt berücksichtegt ginn. 5, Dierfënsterrahmen: meeschtens gëtt dënn Stahlblech geprägt oder gewalzt. Déi wichtegst Punkten, déi bei der Sektioun vun der Fënsterrahmenstruktur berücksichtegt solle ginn: (1) Déi richteg Koordinatioun mam Dierrahmen op der Säit vun der Karosserie; (2) Gutt Dichtungsleistung, Dichtungsstreifen, Glasféierungsrill Layout an Installatiounsstruktur; (3) Erfëllt d'Ufuerderunge vum Glasheben; (4) D'Steifheet vum Fënsterrahmen selwer, wat e gréisseren Impakt op d'Dichtung huet; (5) D'Verbindungsstruktur vum Fënsterrahmen an den banneschten an äusseren Placken. Bei der Inspektioun vun der neier Autodier musse mir als éischt observéieren, ob de Rand vun der neier Autodier kleng Wellen huet, an dann kontrolléieren, ob et Problemer mat der A-Sail, der B-Sail an der C-Sail vum neien Auto gëtt, awer och kontrolléieren, ob de Prisma vum neien Autorand korrosioun huet, hei ass e ganz einfache Feeler, well vill Leit d'Dier opmaachen, zoufälleg géint Hindernisser ronderëm d'Karosserie treffen, sou datt et Rost an der prismatescher Lackéierung verursaacht. Bei der Inspektioun vun der Dier vum neien Auto sollt een bei der Inspektioun vun engem neien Auto méi Opmierksamkeet op d'Prisma vun der Inspektioun vun der neier Autodier leeën, obwuel et net sou wichteg ass wéi d'Inspektioun vum Getriebe vum Auto, awer dat kann net ignoréiert ginn. Wann d'Dier vum neien Auto net gutt versiegelt ass, wat zu Waasserleckage beim Reen féiert, oder wann et en Autosaccident hat, ass se net ganz gedréckt. Inspektioun wann d'Dier vum neien Auto zou ass: Observéiert ob d'Lück op béide Säite vun der Dier vum neien Auto glat, glat an gläichméisseg an der Gréisst ass, an ob d'Ennpassung um selwechten Niveau ass, well wann d'Dier Problemer huet mat der Installatioun, ass et méiglech datt d'Dier méi héich oder méi niddreg ass wéi déi aner Säit vun der Dier. Nieft der genauer Observatioun muss dëse Schrëtt och mat der Hand beréiert ginn. Zweetens, d'Inspektioun wann d'Dier vun der neier Auto op ass: Observéiert ob de Gummi-Sträifen op der neier Autodier an der A-Sail an der B-Sail vum neien Auto normal sinn, well wann de Gummi-Sträifen falsch installéiert ass, féiert dat widderholl Zoumaachen an Ausdréinen vun der Dier zu enger Verformung vum Gummi-Sträifen op béide Säiten. Op dës Manéier wäert d'Dichtheet vum neien Auto net ze gutt sinn, an et kann dozou féieren, datt Waasser an den neien Auto gegoss gëtt, wann et reent. Drëttens, sollt d'Inspektioun vun der Dier vum neien Auto och suergfälteg kontrolléieren, ob d'Deeler an der A-Sail vum neien Auto normal lackéiert sinn an ob d'Schrauwen fest sinn. Net nëmmen d'Schrauwen hei, tatsächlech sollten d'Schrauwen an all Positioun vum neien Auto suergfälteg iwwerpréift ginn. 4. Wiesselt all Dier e puer Mol, kuckt ob de Wiesselprozess reibungslos an natierlech verleeft, an ob et en anormalen Toun gëtt. Frëndlechen Tipp: Beim Inspektiounsoperatioun vun der neier Autodier musse mir ëmmer erëm hin an hier goen, multidirektional observéieren, praktesch maachen, fir de Problem ze fannen. D'Inspektioun vun engem neien Auto däerf keng Angscht viru Problemer hunn, an d'Inspektioun vun der neier Autodier kann net nëmmen op enger Dier reflektéiert ginn, mee och op déi véier nei Autodieren, déi eescht gemaach ginn, fir d'Qualitéit am gréisstméigleche Mooss ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
