Sinn déi viischt Bremsscheiwen d'selwecht wéi déi hënnescht Bremsscheiwen?
Ongläichheet
Déi viischt Bremsscheif ass anescht wéi déi hënnescht Bremsscheif.
Den Haaptunterschied tëscht Front- an Heck Bremsscheiwen ass Gréisst an Design. Déi viischt Bremsscheif ass normalerweis méi grouss wéi déi hënnescht Bremsscheif, well wann den Auto bremst, wäert de Schwéierpunkt vum Gefier no vir verschwannen, wat zu enger schaarfer Erhéijung vum Drock op d'Frontrieder resultéiert. Fir mat dësem Drock ze këmmeren, mussen d'Virrad Bremsscheiwen méi grouss sinn fir méi Reibung ze bidden, an doduerch d'Bremseffizienz ze erhéijen. Zousätzlech, déi méi grouss Gréisst vun der viischter Bremsscheif a Bremsklotz bedeit datt méi Reibung beim Bremsen generéiert ka ginn, sou datt de Bremseffekt verbessert gëtt. Well de Motor vun de meeschten Autoen virun installéiert ass, wouduerch de viischten Deel vum schwéieren, beim Bremsen, eng méi schwéier Front bedeit méi Inertie, sou datt d'Frontrad méi Reibung brauch fir genuch Bremskraaft ze bidden, wat och ee vun de Grënn ass fir déi méi grouss Gréisst vun der viischter Bremsscheif.
Op der anerer Säit, wann d'Gefier Bremsen, gëtt et e Massentransfer Phänomen. Och wann d'Gefier no baussen stabil ausgesäit, geet et eigentlech nach no vir ënner der Handlung vun der Inertie. Zu dëser Zäit beweegt de Schwéierpunkt vum Gefier no vir, den Drock op d'Frontrieder klëmmt op eemol, a wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, dest méi grouss ass den Drock. Dofir brauch d'Frontrad e bessere Bremsscheif a Bremsklotzer fir sécherzestellen datt d'Gefier sécher kann stoppen.
Fir d'Zesummefaassung, ass d'Front Bremsscheif méi séier wéi déi hënnescht Bremsscheif, haaptsächlech wéinst Träglechkeet a Gefier Design Considératiounen, sou datt d'Frontrad méi Bremskraaft brauch fir mam Drock an der Inertie vun der Bremsen ze këmmeren.
Wéi oft ass et passend d'Front Bremsschei ze änneren
60.000 bis 100.000 Kilometer
Den Ersatzzyklus vun der viischter Bremsscheif gëtt normalerweis tëscht 60.000 an 100.000 km recommandéiert. Dës Gamme kann ugepasst ginn no den individuellen Fahrgewunnechten an der Ëmwelt an där d'Gefier benotzt gëtt. Zum Beispill:
Wann Dir dacks op der Autobunn fuert an d'Bremsverbrauch manner ass, kann d'Bremsscheif fäeg sinn op eng méi héich Zuel vu Kilometer z'ënnerstëtzen.
Fuert an der Stad oder komplexe Stroossebedéngungen, wéinst heefege Start an Arrêt, Bremsscheifverschleiung wäert méi séier sinn, muss eventuell am Viraus ersat ginn.
Zousätzlech sollt den Ersatz vun der Bremsscheif och seng Verschleißdéift berücksichtegen, wann de Verschleiung méi wéi 2 mm ass, sollt et och als Ersatz berücksichtegt ginn. Regelméisseg Gefiererhaltungskontrollen kënnen de Besëtzer hëllefen den aktuellen Zoustand an d'Ersatzzäit vun der Bremsscheif besser ze verstoen.
Déi viischt Bremsscheif ass méi verschwonnen wéi déi hënnescht Bremsscheif
Déi viischt Rieder droen eng méi grouss Belaaschtung beim Bremsen
Den Haaptgrond firwat déi viischt Bremsscheif méi schwéier verschleeft ass wéi déi hënnescht Bremsscheif ass datt d'Frontrad eng méi grouss Belaaschtung beim Bremsen dréit. Dëst Phänomen kann un déi folgend zougeschriwwen ginn:
Gefier Design: Déi meescht modern Gefierer adoptéieren e Front-Front-Drive Design, an deem de Motor, d'Transmissioun an aner grouss Komponenten virun dem Gefier installéiert sinn, wat zu enger ongläicher Verdeelung vum Gewiicht vum Gefier resultéiert, normalerweis d'Front ass méi schwéier.
Bremskraaftverdeelung: Wéinst der méi schwéierer Front mussen d'Frontrieder méi Bremskraaft widderstoen beim Bremsen fir d'Stabilitéit an d'Sécherheet vum Gefier ze garantéieren. Dëst bewierkt datt de Frontbremssystem méi Bremskraaft erfuerdert, sou datt d'Gréisst vun der viischter Bremsscheif normalerweis méi grouss ass.
Mass Transfermaart Phänomen: Beim Bremsen, wéinst der Träglechkeet, wäert de Schwéierpunkt vum Gefier no vir bewegen, wat d'Laascht op d'Frontrieder weider erhéicht. Dëse Phänomen gëtt "Brems Mass Transfer" genannt an et bewierkt datt d'Virrieder eng méi grouss Belaaschtung beim Bremsen droen.
Zesummefaassend, wéinst den uewe genannte Faktoren, ass d'Belaaschtung vum Frontrad während der Bremsung vill méi grouss wéi déi vum hënneschte Rad, sou datt de Verschleiungsgrad vun der viischter Bremsscheif méi eescht ass.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
