ABS Sensor.
Abs Sensor gëtt am Motor Gefier ABS (Anti-lock Bremsen System) benotzt. Am ABS System gëtt d'Geschwindegkeet vun engem induktiven Sensor iwwerwaacht. Den ABS-Sensor gëtt eng Rei vu quasi-sinusfërmegen AC elektresche Signaler aus duerch d'Aktioun vum Gangring, deen synchron mam Rad rotéiert, a seng Frequenz an Amplitude si mat der Radgeschwindegkeet verbonnen. D'Ausgabsignal gëtt un d'ABS elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) iwwerdroen fir Echtzäit Iwwerwaachung vun der Radgeschwindegkeet ze realiséieren.
1, linear Rad Vitesse Sensor
Linearradgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus permanente Magnéit, Polachs, Induktiounsspiral an Zännring. Wann de Gangring dréit, alternéieren den Tipp vum Gang an de Réckschlag op entgéintgesate Polarachs. Wärend der Rotatioun vum Gangring ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir d'Induktioun elektromotoresch Kraaft ze generéieren, an dëst Signal gëtt an d'elektronesch Kontrolleenheet vun ABS duerch de Kabel um Enn vun der Induktiounsspiral Input. Wann d'Geschwindegkeet vum Gangring ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
2, Ring Rad Vitesse Sensor
Annular Radgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus permanente Magnéit, Induktiounsspiral an Zännring. De permanente Magnéit besteet aus e puer Pairen vu magnetesche Pole. Wärend der Rotatioun vum Gangring ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir d'Induktioun elektromotoresch Kraaft ze generéieren. Dëst Signal gëtt an d'elektronesch Kontroll Eenheet vun ABS duerch de Kabel um Enn vun der Aféierungs- coil Input. Wann d'Geschwindegkeet vum Gangring ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
3, Hall Typ Rad Vitesse Sensor
Wann d'Gitt an der Positioun an (a) steet, sinn d'Magnéitfeldlinnen, déi duerch d'Hall-Element passéieren, verspreet an d'Magnéitfeld ass relativ schwaach; Wann d'Ausrüstung an der Positioun (b) steet, sinn d'Magnéitfeldlinnen, déi duerch d'Hall-Element passéieren, konzentréiert an d'Magnéitfeld ass relativ staark. Wann de Gang rotéiert, ännert sech d'Dicht vun der Magnéitlinn vu Kraaft, déi duerch d'Hall-Element passéiert, wat d'Hallspannung verännert, an d'Hall-Element wäert e Millivolt (mV) Niveau vun der Quasi-Sinuswellespannung ausginn. Dëst Signal muss och vum elektronesche Circuit an eng Standardpulsspannung ëmgewandelt ginn.
Installéieren
(1) Stamping Gearring
Den Zännring an den banneschten Ring oder de Dorn vun der Hub Eenheet adoptéieren Interferenzfit. Am Montageprozess vun der Hub-Eenheet sinn den Zännring an den banneschten Ring oder de Dorn kombinéiert mat enger Uelegpress.
(2) Installéiert de Sensor
D'Passung tëscht dem Sensor an dem baussenzege Ring vun der Hub Eenheet ass Interferenzpassung an Mutterschloss. De linear Radgeschwindegkeetssensor ass haaptsächlech Mutterschlossform, an de Ringradgeschwindegkeetssensor adoptéiert Interferenzpassung.
D'Distanz tëscht der banneschten Uewerfläch vum permanente Magnéit an der Zännoberfläche vum Ring: 0,5 ± 0,15 mm (haaptsächlech duerch d'Kontroll vum baussenzegen Duerchmiesser vum Ring, den banneschten Duerchmiesser vum Sensor an d'Konzentrizitéit)
(3) D'Testspannung benotzt d'selbstgemaachte professionell Ausgangsspannung a Welleform mat enger gewësser Geschwindegkeet, an de linear Sensor soll och testen ob de Kuerzschluss;
Geschwindegkeet: 900 U/min
Spannungsfuerderung: 5,3 ~ 7,9 V
Waveform Ufuerderunge: stabil Sinuswelle
Spannungserkennung
Ausgangsspannungsdetektioun
Inspektioun Artikelen:
1, Ausgangsspannung: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, Ausgangswelleform: stabil Sinuswelle
Zweetens, Abs Sensor niddereg Temperatur Haltbarkeet Test
Halt de Sensor bei 40 ° C fir 24 Stonnen fir ze testen ob den ABS-Sensor nach ëmmer den elektreschen a Versiegelungsleistungsfuerderunge vum normale Gebrauch entsprécht
Firwat ass den ABS Sensor sou einfach ze briechen
D'Grënn firwat den ABS Sensor einfach ass ze beschiedegen enthalen haaptsächlech den Induktiounsdeel ass ofgedeckt, d'Linn ass locker an d'Qualitéit vum Sensor selwer. D'Detailer si wéi follegt:
De Sensing-Deel ass ofgedeckt: Wann de Sensing-Deel vum ABS-Sensor duerch Dreck, Stëbs oder aner Friemkierper bedeckt ass, stéiert et d'Signalausgang vum Sensor, wat doduerch datt de Computer net fäeg ass d'Geschwindegkeet genau ze beurteelen, wat wäert Afloss op déi normal Operatioun vun der Brems- System.
Loose Linn: D'Linnverbindung vum Sensor ass net staark oder de Stecker ass locker, wat zu enger schlechter Signaliwwerdroung féiert, wat zu Systemfehler resultéiert. Eng gemeinsam Feeler ass, datt d'Feeler Luucht ass op.
D'Qualitéit vum Sensor selwer: Wann d'Qualitéit vum ABS-Sensor schlecht ass, kann et d'Stabilitéit vu sengem Ausgangssignal beaflossen, an dann d'Sensibilitéit vum ABS-System an d'Fuersécherheet beaflossen.
Dës Faktore kënnen den ABS-Sensor liicht beschiedegt ginn, sou datt beim Gebrauch an Ënnerhalt sollt oppassen fir de Sensor propper ze halen an de Verbindungsstatus vun der Linn ze kontrolléieren fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
