Wéi dacks sollten d'Crankshaft Pulley geännert ginn?
Den Ersatz Zyklus vum Crankshaft Pulley ass normalerweis 2 Joer oder 60.000km. Iwwerdeems dësen Tipp ass net net a rekrutiv Virschumank D'Zäit kann variéieren ofhängeg vum Modell, benotzt d'Ëmwelt an d'Resultatsspezialsel.
Modeller a Gebrauch Ëmfeld: Verschidde Modeller vu Pulsleefung fir ze ersetzen.
Spëtzentkrank: wann de Gürtelspuller oder gréngem Gesetz hunn, notzft an d'Aidenkang, déi an der Benotzung ersat ginn fir d'Benotzung vun der Benotzung ersat ginn.
Referenz Handbuch: Et ass recommandéiert datt de Besëtzer op déi spezifesch Bestëmmunge vum Authentifeschëffer bezitt an d'Handbesëtzer bestëmmen an d'Ersatzzäit no der eiter Situatioun vum Gefier ze bestëmmen an
Zousätzlech sollert de beréiert ginn datt de Crezelhaluleell an de Rimm meeschtens direkt enkel handelt ginn.
Ob summen, de Ersatzspramm vum Crankshaft Pulle primetéieren, an de Besëtzer soll en Erservne vun der Empfeberkrank zu der Empfehlungen vum Site hilbelen.
De Problem vum MG Crankshădy Pully kann net duerch verschidde Grënn duerchfielen, och wann net vu m ainstulimmung vun der Post oder Matet-héigt.
Éischtens, wann de Crankshaft Pulley net enk ass, da kann et wéinst enger falscher Upassung oder Schued beim Tensörer sinn. Den Zweck vum Tensioner ass fir d'Spannung vum Rimm ze erhalen, wann de Tennionoler falsch ugepasst ass oder beschiedegt ass, wäert de Pulley enk halen. An dësem Fall ass et noutwendeg fir d'Zensioun ze inspizéieren an ze upassen oder de beschiedegt Tenser 1 ersat.
Zweetlech, Problemer mam Design oder EU-Installatioun vum Vackshal Pulley kann och Schwieregkeeten am Dräi op Schued verursaachen. Zum Beispill, wann den Design vum Crankhrange Pulley ass defekt, oder et ass net richteg ausgeriicht während der Installatioun, et kann de Pompel net réckelen. An dësem Fall ass se noutwendeg ze kontrolléieren ob de Design vum CRATSHALUshaff bis d'Spezifikatioune an déi richteg Ausrifung a bicsatering opgeholl goufen.
Zousätzlech, Feeler beim Operatioun kann och d'Crankshaft Pulley fäeg fir net ze spannen. Zum Beispill, wann e falschen Tool oder d'Method vun der Operatioun wärend der Operatioun benotzt gëtt fir eng Kette oder d'Rimm ze änneren, bastedienz d'Schwieregkeeten kann resultéieren. An dësem Fall sinn Dir dofir Aktioun Dir déi richteg Tool zu engem richtegen Prozedure, mat ze liichteiden.
Bei der Resumer, de Problem vum MG Crrankhalverley fulls net fäeg ass, ass et noutwendeg z'ënnersichen an ze behalen an d'Ursaach an den Iwwergang vun der Fuerderung vum Conseime Fäegkeet un.
Den MG CGRATSHAFT PAVENTING LO Lach ass op der Säit vum Auspuffespipe wou de Motor d'Iwwerdroung, an op der Säit vun der Motornummer.
Timing Upassungen fir MGMOTEN, besonnesch d'Positioun vun der Cranksheft Positionéierung Holes, kënne per Modell a Joer variéieren. Entspriechend fir d'Informatioun. D'Positioun vum Crarshuftepressiving Lach ass an der Säit vun den Austausch Pipe, speziell wou de Motor an d'Transofdëmmung verännert ass an d'Transofdëmmung. Vun der Säit ass op der Säit vun der Auslänner Pipe. Dës Informatioun ass ganz wichteg fir richteg ze richteg den Naving ofzehalen oder déi verbonnen Erfahrungen erfuer oder auslännesch Operatioun a Sécherheet vum Motor. Garantéieren datt de Crankshaft richteg identifizéiert ass an positionéiert ass e kritesche Schrëtt wann Dir aus Reparaturaarbecht duerchgefouert gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
