Camshaft Positioun Sensor Roll.
Roll vun Automotive Camshaft Positioun Sensor:
1, ass de Camshaft Positioun Sensor der camshaft dynamesch Wénkel Signal ze sammelen, an Input d'elektronesch Kontroll Eenheet (ECU), fir d'Zündungszäit an d'Injektiounszäit ze bestëmmen, sou datt d'Input an d'Auspuff verfügbar sinn;
2, fir sequentiell Brennstoffinjektiounskontroll, Zündungszäitkontrolle an Deflagratiounskontroll auszeféieren. Zousätzlech gëtt d'Nockenwellepositiounssignal benotzt fir den éischte Zündmoment z'identifizéieren wann de Motor ufänkt. Well de Nockenwellepositiounssensor kann identifizéieren wéi en Zylinderkolben amgaang ass den TDC z'erreechen, gëtt et den Zylinderidentifikatiounssensor genannt;
3, d'Struktur an d'Aarbechtsprinzip vum Nockenwellen Positiounssensor an de Kurbelwellepositiounssensor sinn am Fong d'selwecht, an normalerweis zesummen installéiert, awer d'Installatiounspositioun vun all Modell ass anescht, awer et muss an der Positioun vun der präzis Iwwerdroungsbezéiung mat der Installatioun installéiert ginn Crankshaft, wéi de crankshaft, camshaft, flywheel oder Distributeur;
4, benotzt einfach de Crankshaft Sensor ECU System huet e spezielle Prozess fir d'Zündung z'ënnerscheeden, d'Zylinder ignition Sequenz z'ënnerscheeden, et ass anescht wéi d'Methode fir zwee Sensoren ze benotzen, dat heescht, de populäre Punkt ass "Zählen", de Crankshaft leeft "1-3-4-2" an enger fixer Zuel vun Revolutiounen. Also de Programm kann déi verschidde Feierzylinder am selwechte Kurbelwénkel "zielen", sou datt een eenzege Sensor genuch ass.
Camshaft Positioun Sensor ass och bekannt als Zylinder Identifikatioun Sensor, fir z'ënnerscheeden aus dem Crankshaft Positioun Sensor (CPS), Camshaft Positioun Sensor ass allgemeng duerch CIS vertruede. D'Funktioun vum Nockenwelle Positiounssensor ass d'Positiounssignal vum Ventilnockenwellen ze sammelen an et an d'ECU z'input, sou datt d'ECU den ieweschte Zentrum vum Zylinder 1 Kompressioun identifizéieren kann, fir sequentiell Brennstoffinjektiounskontroll, Zündzäit auszeféieren. Kontroll an deflagging Kontroll. Zousätzlech gëtt d'Nockenwellepositiounssignal benotzt fir den éischte Zündmoment z'identifizéieren wann de Motor ufänkt. Well de Camshaft Positiounssensor kann identifizéieren wéi en Zylinderkolben amgaang ass den TDC z'erreechen, gëtt et den Zylinderidentifikatiounssensor genannt.
Camshaft Sensor schlecht Leeschtung
01 Schwieregkeete beim Start vum Gefier
D'Schwieregkeet beim Start vum Gefier ass eng offensichtlech Manifestatioun vum Feeler vum Nockenwellensensor. De Camshaft Positioun Sensor bestëmmt d'Zündsequenz vum Motor. Wann et klappt, gëtt d'Zündsequenz aus der Rei, wouduerch de Motor mat Schwieregkeeten ufänkt an heiansdo guer net ufänkt. Dësen Zoustand beaflosst net nëmmen d'Startleistung vum Gefier, mee kann och weider Schied un de Motor verursaachen. Dofir, wann et festgestallt gëtt datt d'Gefier schwéier ze starten ass, sollt Dir kontrolléieren ob de Nockenwellensensor sou séier wéi méiglech richteg funktionnéiert.
02 Beschleunigungsschwächt
D'Onméiglechkeet vum Auto ze beschleunegen ass eng offensichtlech Manifestatioun vum Schued vum Camshaft Sensor. Wann de Camshaft Sensor klappt, kann d'ECU d'Camshaft Positiounsännerung net präzis erkennen. Dëst wäert d'Aufnahme- an Auspuffsystemer vum Motor beaflossen, wat zu enger Reduktioun vun der Oflaaf an Auspuff vum No-Auspuffsystem resultéiert. Well dës Schlësselkomponenten net richteg funktionnéieren, erliewen den Auto Middegkeet beim Beschleunegen, besonnesch wann d'Geschwindegkeet manner wéi 2500 RPM ass.
03 Méi Brennstoffverbrauch
Erhéije Brennstoffverbrauch ass eng offensichtlech Manifestatioun vum Nockenwellensensorfehler. Wann de Camshaft Sensor defekt ass, kann de computeriséierte Brennstoffsystem vum Gefier chaotesch ginn, wouduerch d'Düse oder d'Injektor Brennstoff aus der Rei sprutzt. Dëse gestéierten Injektiounszoustand erhéicht net nëmmen de Brennstoffverbrauch vum Gefier, awer kann och verursaachen datt d'Motorgeschwindegkeet net fäeg ass ze verbesseren, an d'Gefier schéngt schwaach. Dofir, wann eng anormal Erhéijung vum Gefier Brennstoffverbrauch fonnt gëtt, kann et e Signal sinn datt de Nockenwellensensor defekt ass.
04 Gefier Feeler Luucht
E Gefier Feeler Luucht bedeit normalerweis datt verschidde Sensoren falsch funktionéiere kënnen. Besonnesch wann de Camshaft Positioun Sensor beschiedegt ass, ass dëst Phänomen besonnesch offensichtlech. Camshaft Sensoren sinn normalerweis dräi-Drot Hall Sensor, dorënner 12v oder 5V Muecht Kabelen, Signal Kabelen a lapping Kabelen. Wann de Stecker erausgezunn ass an de Motor gestart gëtt, wann et keng Signalspannungsausgang tëscht der Signallinn an der Basislinn ass, heescht dat normalerweis datt de Sensor beschiedegt ass. An dësem Fall wäert d'Gefierfehlerlicht wahrscheinlech opkommen fir de Chauffer ze erënneren eng detailléiert Inspektioun ze maachen.
05 De Kierper rëselt anormal
Abnormal Kierperschüttelen ass eng offensichtlech Manifestatioun vum Nockenwellensensorfehler. Wann et e Problem mam Camshaft Sensor ass, kann d'Motor Kontroll Eenheet vum Gefier net fäeg sinn den Aarbechtszoustand vum Motor präzis ze liesen, wat zu enger onbestänneger Operatioun vum Motor an anormalen Kierperschüchtern resultéiert. Dëse Jitter ass normalerweis méi ausgeschwat wann d'Gefier beschleunegt oder deceleréiert. Fir d'Fuerersécherheet ze garantéieren, wann esou Probleemer fonnt ginn, sollt eng professionell Inspektioun an Ënnerhalt zu Zäit duerchgefouert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
