D'Spannrad besteet haaptsächlech aus enger fixer Schuel, engem Spannarm, engem Radkierper, enger Torsiounsfieder, engem Rolllager an enger Fiederhülse, etc. Et kann d'Spannkraaft automatesch jee no der ënnerschiddlecher Dichtheet vum Riemen upassen, sou datt den Transmissiounssystem stabil, sécher a zouverlässeg ass.
D'Spannrad ass en Deel vum Auto an aneren Deeler, de Riemen ass einfach ze verschleissen, wann en laang hält, d'Riemensnille, déi déif a schmuel schleift, gesäit verlängert aus, d'Spannrad kann automatesch iwwer d'hydraulesch Eenheet oder d'Dämpfungsfieder jee no Verschleissgrad vum Riemen ugepasst ginn, zousätzlech leeft de Spannrad méi stabil, huet manner Kaméidi a kann d'Rutschen verhënneren.
D'Spannrad gehéiert zum reegelméissegen Ënnerhaltsprojet, deen normalerweis no 60.000-80.000 Kilometer muss ersat ginn. Wann et normalerweis en anormalen Geräisch um viischten Enn vum Motor gëtt oder d'Plaz, déi vun der Spannkraaft vum Spannrad markéiert ass, ze vill vum Zentrum ofwäicht, heescht dat, datt d'Spannkraaft net ausräicht. Et ass recommandéiert, de Riemen, d'Spannrad, d'Leerrad an den eenzele Generatorrad z'ersetzen, wann den Accessoiresystem vum viischten Enn no 60.000-80.000 km anormal kléngt.
