De Prinzip vun der Ueleglinn
Den traditionelle Pull-Drot Drossel ass mat dem Drosselpedal duerch en Enn vum Stahlwest an den Drossel Enges Dréistransport Ännerung ass 1: 1, dat ass ze soen, wéivill mir eise Maachen op Wénkel weisen, also de Krité vun esou engem groussen Deel ass net onbedéngt déi speiertstewëlwer. An elektronesch Drossel ass et duerch de Kabel oder Drothëllef fir d'Drossel Ouverture ze kontrolléieren, vun der Uewerfläch ass fir déi traditionell Drosslet mat Kabel ze ersetzen, awer an der Sich ass net nëmmen eng einfach Ännerung vu Verbindung, awer an der Sich net nëmmen eng einfach Ännerung vun der ganzer Autosmirm Powerput.
Wann de Chauffeur muss beschleunegen de Beschleemstrater akzeptéieren, gëtt de Pedal Positiounsorgane fir de Floss vu brennbarer Mëschung unzepassen, a grousse Last, an den EFülle vun der Degube. An den Zylinder Wann d'Benotzung vum Dossel Actourtel Handlung kann op Fouss op d'Droethuele ginn, fir d'Kollelöffnung ze maachen, ass se schwéier, an elektresch Ofwandlungsprogrammer erreechen no bei den theoreteschen Loftwanzssontrakt Verhältnis vun 14,7: 1 Staat, sou datt de Brennstoff voll verbrannt ka ginn.
Elektronesch Drossle Controll System besteet haaptsächlech aus Thettelpedelpedal, Peplacement Sensor, Ecu (elektronesch Kontroll Eenheet), Servo Buschoffer) De Verdréckungssektor ass am Beschleemstoffpedal installéiert fir d'Positioun vun der Beschleunungspedal zu all Moment ze iwwerwaachen. Wann d'Verännerung vun der Beschäftegkeetspriechlech Plang opgepasst gëtt, gëtt d'Informatioun un d'ESCT ze geschéckt. Den Ecu feck d'Informatioun an den Dateninformatioun aus anere Systemer a rechent e Kontrollzeechen, déi op de Service Motoricay duerch d'Linn gëtt. De Serviceore vir ass de Digeletstughruat an den InstitutkaL an den Artikelbaart ass fir d'KommuS tëscht de System EBU insec. Zënter datt d'Drossel iwwer d'Ecu an elektronesch Trottlee Systemer ugepasst ass mat verschiddene Feature konfiguréiert ze verbesseren
