Wat geschitt wann d'Rad droen beschiedegt gëtt
Wann ee vun de véier Radager gebrach ass, kënnt Dir e konstante Hum am Auto héieren, während et beweegt. Dir kënnt net soen wou et kënnt. Et fillt sech wéi de ganzen Auto mat dësem HIT gefëllt ass, an et gëtt méi haart wéi Dir méi séier gitt. Hei ass ewéi:
Method 1: OPGEPASST D'Fenster fir ze lauschteren ob den Toun aus dem Auto kënnt;
Method 2: Nom Mooss (wou et e groussen Hum ass), setzt de Gar an Neuträr, wann de Gefier gegribitéiert huet, ob d'Gefier gegideg kënnt an ob d'Gefier gliedst hléckt, ob d'Gefier gegidegéieren, ob d'Gefier gegidegéieren, ob d'Gefier gegidegéieren, ob d'Gefier gegid ginn, ob de Geriichtshanddeel vum Motor geschitt. Wann et keng Ännerung am Hum ass, wann Dir an Neutrale rutscht, ass et wahrscheinlech e Problem mat der Radklarung;
Method three: temporary stop, get off to check whether the temperature of the axle is normal, the method is: touch the four wheel load by hand, roughly feel whether their temperature is caused (when the gap between the brake shoes and the piece is normal, there is a difference in the temperature of the front and rear wheels, the front wheel should be higher), if the feeling difference is not big, you can continue to drive slowly to the maintenance station,
Method véier: Heben den Auto eropgeet (ier Dir de Bebrake léisst, hänkt neutral), kee Lift kann de Rad, fir d'Achs, mat der Achs, mat dëser Achs.
Wann d'Raderen eescht beschiedegend ass, fälschen et Rëss, Pitting oder Héicht drop, muss et ersat ginn. Gellt déi nei Opschlag virun der Lueden, an dann an der ëmgedréinter Uerdnung installéieren. D'Erpakunge musse flexibel a fräi vu Clutter a Schwéngung sinn
