Wéi een de schockabsorbéierende Klebstoff uewen wiesselt
D'Ersatzmethod fir de Schued um ieweschten Klebstoff vum Stossdämpfer ass als éischt den Auto op engem flaache Buedem ze setzen, ier en ersat gëtt, den neien ieweschten Klebstoff, den Dämpferbuchs a Seefewaasser virbereeden, an deen kann och mat verdënntem Waasser oder Spullmëttel ersat ginn; dann, andeems een den Deel vun der Karosserie benotzt, deen ersat muss ginn, ze hiewen, kann d'Feder méi einfach gedehnt a ersat ginn.
Et ass genuch, d'Karosserie vum Auto ze hiewen, sou datt d'Fieder vum Stossdämpfer voll siichtbar ass, ouni se ze héich ze hiewen; Schlussendlech, sprëtzt Seefewaasser fir d'Fieder ze botzen, an e bëssen Seefewaasser fir den neien ieweschten Klebstoff ze schmieren. No der Installatioun, wäscht d'Seefewaasser grëndlech fir ze verhënneren, datt d'Fieder vum Autosécherheets-Stossdämpfer roscht.
De Gummi-Rëss uewen um Stossdämpfer gëtt normalerweis duerch Alterung verursaacht. E muss am Fong all 40.000 km ersat ginn. Fir en ze ersetzen, huelt de Stossdämpfer eraus an ersetzt en direkt.
D'Roll vum Dämpfungsgummi ass Drockgummi, allgemeng bekannt als Dämpfungsrahmenlager mat engem Federsëtzring. Säi Material Plastikgummi spillt haaptsächlech eng Dämpfungsroll, dat heescht, wann den Drock duerch e puer Geschwindegkeetsbumps geet, kritt de Karosserie e liichte Liftgefill nodeems de Pneu komplett gelant ass, an de Komfort ass besonnesch. Op der anerer Säit huet de Stossdämpfergummi och den Effekt vun der Schallisolatioun, awer kann och den duerch Pneuen a Buedem generéierten Drock reduzéieren, kann de Pneu op humpelegen Buedem reduzéieren wann en direkten Impakt op den Auto huet.
2 De stossabsorbéierende Klebstoff vun der ieweschter Säit gëtt all puer Joer ausgetosch
De Gummi vum ieweschten Deel vum Stossdämpfer soll all 80.000 km ersat ginn oder duerch de Stossdämpfer selwer. Den ieweschten Deel vum Stossdämpfer gëtt benotzt fir d'Stossdämpferfieder an den Impakt op der Karosserie ze dämpfen. Beim Fueren op ongläiche Stroossen dréit all ieweschten Klebstoff méi wéi e Véirel vum Gewiicht vun der Karosserie.
D'Roll vum Auto-Stoossdämpfer-Uewerflächenklebstoff:
1. Säi Material ass aus Plastikgummi, mat der Funktioun vun der Dämpfung an der Stoossdämpfung;
2. Wann den Drock komplett uewen ass, fuert duerch e puer Geschwindegkeetsbumps, d'Karosserie gëtt gehuewen nodeems de Pneu komplett um Buedem gelant ass, sech liicht no uewen ufillt, an de Komfort ass besonnesch gutt;
3. Et ass schalldicht. Et entlaascht och den Drock op Pneuen an de Buedem. Wann de Pneu getraff gëtt, reduzéiert et den direkten Impakt op den Auto.
Symptomer vu Gummi-Rëss uewen um Stossdämpfer:
Schlechten Komfort, Hoppen iwwer Hoppen a Geschwindegkeetsbumpelen. Den Donnergeräisch war ganz kloer, wéi wann eppes mat der Stossdämpfung net stëmmt.
- 2. Den Reifendrock klëmmt an et ass e staarkt Rummelen ze héieren.
3. D'Richtung gëtt gekippt, dat heescht, datt wann Dir gerad fuert, d'Steierrad gekippt ass, a wann Dir gerad fuert, gitt Dir net gerad fueren.
4. Dir maacht e quietschend Geräisch wann Dir déi richteg Richtung ukommt. Déi staark Steierrieder kënnen dat spieren. Den Geräisch geet offensichtlech weider.
5. Dëst ass och eng Ursaach vu Viruerteeler.
6. Schwéier Schied beaflossen d'Liewensdauer vum Stossdämpfer.
