Wéi de Schock absorbéierend Top Klebstoff änneren
D'Ersatzmethod vum Schued vum Top Klebstoff vum Schockdämpfer, éischtens, stoppen den Auto op de flaache Buedem virum Ersatz, preparéieren den neien Top Klebstoff, Jack a Seefwaasser, a kann och mat verdënntem Spullwasser ersat ginn Flëssegkeet; Dann, mat engem Jack fir den Deel vum Kierper ze hiewen, deen ersat muss ginn, gëtt d'Fréijoer gestreckt a méi einfach ersat.
Et ass genuch fir de Kierper vum Auto opzehiewen, sou datt de Fréijoer vum Schockdämpfer voll sichtbar ass ouni et ze héich ze hiewen; Schlussendlech sprëtzen Seefwaasser fir d'Fréijoer ze botzen, a sprëtzen e bësse Seefwaasser fir den neien Top-Leim ze schmieren. No der Installatioun, wäscht d'Seifewaasser grëndlech fir ze vermeiden datt d'Fréijoer vum Auto Sécherheetsdeel Schockdämpfer rustéiert.
De Gummistécker op der Spëtzt vum Schockdämpfer gëtt normalerweis duerch Alterung verursaacht. Et muss am Fong all 40.000 km ersat ginn. Fir Ersatz, huelt de Schockdämpfer an ersetzt se direkt.
D'Roll vum Dämpfungsgummi ass Drockgummi, allgemeng bekannt als Dämpfungsrahmenlager mat engem Fréijoerssitzring. Seng Material Plastik Gummistécker spillt haaptsächlech eng Dämpfung Roll, dat heescht, wann den Drock Top Wénkel duerch e puer Vitesse stoungen, wäert de Kierper e liichte Sënn vun Lift hunn nodeems de Pneu komplett gelant ass, an de Confort ass speziell. Op der anerer Säit huet de Schockdämpfer Gummi och den Effekt vun der Schallisolatioun, awer kann och de Pneuen reduzéieren an de Buedem generéiert Pneuendrock reduzéieren, kann de Pneu reduzéieren wann den direkten Impakt op den Auto ass.
2 Schock absorbéierend Top Klebstoff gëtt eemol e puer Joer geännert
Den ieweschte Gummi vum Schockdämpfer soll all 80.000 km ersat ginn oder et kann duerch de Schockdämpfer ersat ginn. Auto Schockdämpfer Top Gummi gëtt benotzt fir de Schockdämpfer Fréijoer a Kierperimpakt ze këssen. Wann Dir op ongläiche Stroossen fuert, dréit all Top Klebstoff méi wéi e Véierel vum Kierpergewiicht.
D'Roll vum Auto Schock absorber Top Klebstoff:
1. Säin Material ass Plastiks Gummi, mat der Funktioun vu Këssen a Schockabsorptioun;
2. Wann den Drock ganz Top Wénkel duerch e puer Vitesse stoungen ass, gëtt de Kierper opgehuewe nodeems de Pneuen komplett op de Buedem landen, Gefill liicht erop, an de Confort ass besonnesch gutt;
3. Et soundproofes. Et erliichtert och Pneuen a Buedemdrock. Wann de Pneu getraff gëtt, reduzéiert et den direkten Impakt op den Auto.
Symptomer vu Gummi Rëss am Top vum Schockdämpfer:
Schlechte Komfort, Bumpen iwwer Humpen a Geschwindegkeetsbumpen. Den Thunk Sound war ganz däitlech, wéi wann et eppes falsch mat der Schockabsorptioun wier.
- 2. Den Drock vun de Pneuen klëmmt an d'Rumbel kann eescht héieren.
3. D'Richtung gëtt gekippt, dat heescht datt wann Dir an enger riichter Linn fuert, d'Lenkrad kippt, a wann Dir an enger riichter Linn fuert, gitt Dir net an enger riichter Linn.
4. Dir maacht e squeaky Sound wann Dir d'Richtung op déi richteg Plaz schloen. Schwéier Lenkrad kann et fillen. De Sound geet offensichtlech weider.
5. Dëst ass och eng Ursaach vu Bias.
6. Eeschte Schued wäert d'Liewensdauer vum Schockdämpfer beaflossen.
