Den Haaptkierper vum Auto Front Bumper Sprëtz Schimmel benotzt d'intern Trennungsfläch Technologie, duerch de waarme Leefer, an duerch d'Sequenzventilkontrolle an de Klebstoff. Op béide Säiten vum Dréimoment mat grousser schrägend ieweschter horizontaler schräger Spëtzt fügen riicht op d'Spëtzt vun der Struktur, d'Schimmel wéinst dem direkten Dach an dem gedämpften Daach ass ganz grouss, riicht Plunger a Plunger riicht duerch 50 bis 60 mm, lateral schräg Drock Staang vun 25 bis 35 mm, grouss Schréiegt vum Wénkel vun 16 Grad, fir Ausstouss Wénkel ass méi wéi 12 Grad uewen, muss Guide Bar Struktur Design, sou datt d'Schimmel grouss geneigt Top Guide Bar Struktur entworf ass. Déi maximal Gréisst vun der Ofdréck ass 2500 × 1560 × 1790 mm, an d'Gewiicht ass ongeféier 30T. Gesinn Figur 22 fir d'Form Struktur. Et gi 7 Säit Lächer op der Äussere Säit vum viischte Bumper, an déi fixe stierwen elastesch Nadelstruktur gëtt an der Schimmel ugeholl. Den Design vun der Schimmel benotzt déi fortgeschratt intern Trennflächetechnologie. Déi sougenannt intern Trennungstechnologie ass relativ zum externen Trennung, normalerweis sinn d'Allgemeng Produkter am Aklang mat der maximaler Projektiounskontur vum Produkt fir d'fixéiert Stierfdeelungslinn, dëst ass den externen Trennung, d'allgemeng Schimmel ass am Aklang mat dësem Manéier vun Trennung. Intern Trennung ass den Trennclip op der net-Erscheinungsfläch vum Produkt ze verstoppen (dat ass Säit B oder Säit C, d'Erscheinungsfläch ass Säit A), an den Trennclip kann net no der Montage um Gefier gesi ginn, sou wéi net d'Erscheinung ze beaflossen. Fir dës Funktioun z'erreechen, ass d'Schimmelstruktur duerch d'Strecktechnologie fir de transversale schrägende Spëtzt (oder riichter Spëtzt) an der sekundärer Eisebunnsoperatioun ze kontrolléieren, fir d'Verformung an d'Deformatioun vu Plastiksdeeler ze garantéieren, d'Benotzung vun dëser sekundärer Eisebunnstechnologie kontrolléiert vum Mechanismus, genannt intern Trennungstechnologie. Am Design vun Auto Sprëtz Ofdréck, intern Trennung Technologie ass speziell fir Auto Bumper entworf. Wéi och ëmmer, dës Technologie ass méi komplex wéi den externen Trennbumper a Schwieregkeeten a Struktur, an den technesche Risiko ass méi héich. D'Käschte an de Präis vun der Ofdréck wäert méi héich sinn wéi déi vum externen Trennbumper. Wéi och ëmmer, wéinst sengem schéine Erscheinungsbild gëtt et vill an mëttleren an héichwäertege Autoen benotzt.
Fir Auto Bumper Plastiksdeeler ginn et allgemeng extern Trennung an intern Trennung zwee Weeër. Fir all déi grouss Fläch vun der ëmgedréint op béide Säiten vum Bumper, dat ass, kann de baussenzege trennen benotzt ginn oder der bannen trennen benotzt ginn. D'Wiel vun dësen zwou Trennungsmethoden hänkt haaptsächlech vun den Ufuerderunge vun den Autoe vum leschte Client um Bumper of. Allgemeng benotzen europäesch an amerikanesch Autoen meeschtens déi intern Trenntechnologie, während japanesch Autoen meeschtens déi extern Trenntechnologie benotzen. Déi zwou Aarte vu Trennungsmethoden hunn Virdeeler an Nodeeler. De baussenzege Trennbumper muss mat der Spannlinn ëmgoen, wat de Veraarbechtungsprozess erhéicht, awer d'Käschte an d'technesch Schwieregkeet vum äusseren Trennbumper an der Schimmel ass manner wéi déi vum banneschten Trennbumper. Bannen am Trennung vum Bumper duerch d'sekundär Eisebunnskontrolltechnologie, eng perfekt eemoleg Bumperinjektioun eraus, fir d'Erscheinung vun der Bumperqualitéit ze garantéieren, de Plastiksdeeler Veraarbechtungsprozess a Veraarbechtungskäschte spueren. Awer den Nodeel ass datt d'Schimmelkäschte héich sinn, d'Schimmel technesch Ufuerderunge sinn héich.
