D'Bremsscheif ass, einfach ausgedréckt, eng ronn Plack, déi sech dréit wann den Auto fiert. De Bremssattel gräift d'Bremsscheif a generéiert Bremskraaft. Wann d'Brems gedréckt gëtt, gräift en d'Bremsscheif fir ze bremsen oder ze stoppen. Bremsscheiwen bremsen besser a si méi einfach ze pflegen wéi Trommelbremsen.
Et gëtt Scheiwenbremsen, Trommelbremsen a Loftbremsen. Déi eeler Autoen hunn vill Scheiwenbremsen vir an hannen, déi no der Trommel sinn. Vill Autoen hunn Scheiwenbremsen vir an hannen. Well d'Scheiwenbrems besser ass wéi d'Trommelbrems, ass et net einfach, en thermesche Verfall ze verursaachen, sou datt den Héichgeschwindegkeetsbremseffekt gutt ass. Awer bei kaler Bremsung mat niddreger Geschwindegkeet ass den Bremseffekt net sou gutt wéi déi vun der Trommelbrems. De Präis ass méi héich wéi déi vun der Trommelbrems. Dofir benotzen vill eeler Autoen eng ganzheetlech Brems, an normal Autoen benotzen eng viischt Scheiwentrommel, wat bei relativ niddreger Geschwindegkeet entstoe kann, soudatt grouss Camionen a Bussen ëmmer nach d'Trommelbrems benotzen.
D'Trommelbrems ass versiegelt a geformt wéi eng Trommel. Et gëtt och vill Brems-POTS a China. Si dréint sech beim Fueren. An der Trommelbrems sinn zwou gebéit oder hallefkreesfërmeg Bremsschong befestegt. Beim Trëppelen op d'Brems ginn déi zwou Bremsschong ënner der Aktioun vum Bremsradzylinder gespannt, an d'Bremsschong reiwen géint d'bannenzeg Mauer vun der Bremstrommel fir ze verlangsamen oder ze stoppen.
