Et gëtt Turbomaschinerie genannt fir d'Energie un de kontinuéierleche Flëss vu Flëss ze transferéieren duerch déi dynamesch Handlung vun de Blades op de rotéierende Impeller oder d'Rotatioun vun de Blades duerch d'Energie aus der Flëssegkeet ze förderen. An Turbomaschinnen maachen rotéierend Blades positiv oder negativ Aarbecht op enger Flëssegkeet, erhéijen oder senken säin Drock. Turbomaschinerie ass an zwou Haaptkategorien opgedeelt: eng ass d'Aarbechtsmaschinn, aus där d'Flëssegkeet Kraaft absorbéiert fir den Drockkapp oder Waasserkopf ze erhéijen, sou wéi Vanepompelen a Ventilatoren; Deen aneren ass den Haaptbeweger, an deem d'Flëssegkeet sech erweidert, den Drock reduzéiert oder de Waasserkapp Kraaft produzéiert, wéi Dampturbinen a Waasserturbinen. De Primmobilist gëtt d'Turbine genannt, an d'Aarbechtsmaschinn gëtt d'Bladeflëssegkeetsmaschinn genannt.
Geméiss de verschiddenen Aarbechtsprinzipien vum Fan, kann et a Bladetyp a Volumentyp ënnerdeelt ginn, dorënner de Bladetyp kann an axialfloss, Zentrifugaltyp a gemëschte Flux opgedeelt ginn. Laut dem Drock vum Fan, kann et a Blower, Kompressor a Ventilator opgedeelt ginn. Eis aktuell mechanesch Industrie Norm JB / T2977-92 stellt fest: De Fan bezitt sech op de Fan deem seng Entrée de Standard Loft Entrée Conditioun ass, deem Ausgangsdrock (Jauge Drock) manner wéi 0.015MPa ass; Den Ausgangsdrock (Mauerdruck) tëscht 0.015MPa an 0.2MPa gëtt de Blower genannt; Den Ausgangsdrock (Masterdrock) méi wéi 0,2MPa gëtt e Kompressor genannt.
D'Haaptdeeler vum Blower sinn: Volut, Sammler an Impeller.
De Sammler kann de Gas op den Impeller riichten, an den Inletflow Zoustand vum Impeller gëtt duerch d'Geometrie vum Sammler garantéiert. Et gi vill Aarte vu Sammlerformen, haaptsächlech: Faass, Kegel, Kegel, Bogen, Bogenbogen, Bogenkegel a sou weider.
Impeller huet allgemeng Rad Cover, Rad, viischt, Aarsch Scheif véier Komponente, seng Struktur ass haaptsächlech geschweißt an Nieten Verbindung. No der Impeller Outlet vun verschidden Installatioun Wénkel, kann an radial ënnerdeelt ginn, no vir an zréck dräi. Den Impeller ass de wichtegsten Deel vum Zentrifugalventilator, gedriwwen vum Haaptbeweger, ass d'Häerz vun der Zentrifugalturinachinerie, verantwortlech fir den Energietransmissionsprozess beschriwwen vun der Euler Equatioun. De Flow am Zentrifugal-Wumpel gëtt beaflosst vun der Impeller-Rotatioun an der Uewerflächekrümmung a begleet vun Deflow, Retour a Secondaire Flow Phänomener, sou datt de Flow am Impeller ganz komplizéiert gëtt. De Flowbedingung am Impeller beaflosst direkt d'aerodynamesch Leeschtung an d'Effizienz vun der ganzer Bühn a souguer vun der ganzer Maschinn.
De Volute gëtt haaptsächlech benotzt fir de Gas aus dem Impeller ze sammelen. Zur selwechter Zäit kann d'kinetesch Energie vum Gas an d'statesch Drockenergie vum Gas ëmgewandelt ginn andeems d'Gasgeschwindegkeet mëttelméisseg reduzéiert gëtt, an de Gas kann guidéiert ginn fir de Volute Outlet ze verloossen. Als flësseg Turbomaschinn ass et eng ganz effektiv Method fir d'Performance an d'Aarbechtseffizienz vum Blower ze verbesseren andeems säin internt Flowfeld studéiert. Fir de richtege Flowbedingung am Zentrifugalblower ze verstoen an den Design vum Impeller a Volute ze verbesseren fir d'Performance an d'Effizienz ze verbesseren, hunn d'Wëssenschaftler vill grondleeënd theoretesch Analyse, experimentell Fuerschung an numeresch Simulatioun vum Zentrifugalimpeller a Volute gemaach.
