Motor ënnerzegoen ass eng vun den Autostechnologien déi wäit benotzt gouf. Am Fall vun Héich-Vitesse Impakt, schwéier Moteur gëtt der "Waff". De gesonkene Motorkierperunterstëtzung ass entwéckelt fir ze verhënneren datt de Motor am Fall vun engem frontalen Impakt d'Kabine invadéiert, fir e méi grousse Wunnraum fir de Chauffer a Passagéier ze erhaalen.
Wann en Auto vu vir getraff gëtt, ass de Frontmontéierte Motor liicht gezwongen no hannen ze bewegen, dat heescht, an d'Kabine ze pressen, sou datt de Wunnraum am Auto méi kleng gëtt, sou datt de Chauffer a Passagéier Verletzungen verursaacht. Fir ze verhënneren, datt de Motor an d'Kabine beweegt, hunn d'Autodesigner eng ënnerzegoen "Fal" fir de Motor arrangéiert. Wann den Auto vu vir getraff gouf, géif d'Motormount erof goen anstatt direkt an de Chauffer a Passagéier.
Et ass derwäert déi folgend Punkten ze ënnersträichen:
1. Motor ënnerzegoen Technologie ass eng ganz reife Technologie, an d'Autoen um Maart sinn am Fong mat dëser Funktioun ausgestatt;
2, de Motor ënnerzegoen, net de Motor falen erof, bezitt sech op de Motor Kierper Ënnerstëtzung verbonne mat de ganze Motor ënnerzegoen, mir däerfen net falsch verstoen;
3. De sougenannte ënnerzegoen heescht net datt de Motor op de Buedem fällt, mee datt wann et eng Kollisioun ass, d'Motorklammer e puer Zentimeter fällt, an de Chassis stoppt et fir ze verhënneren datt se an de Cockpit klappt;
4, Ënnergang duerch Schwéierkraaft oder Impaktkraaft? Wéi uewen ernimmt, ënnerzegoen ass de globale ënnerzegoen vun der Ënnerstëtzung, déi vun der Ëmlafbunn guidéiert ass. Am Fall vun enger Kollisioun kippt d'Ënnerstëtzung no ënnen an d'Richtung, déi vun dëser Leedung guidéiert gëtt (notéiert datt et kippt, net fällt), fällt e puer Zentimeter, a mécht de Chassis fest. Dofir hänkt d'Senkung vun der Impaktkraaft anstatt vun der Schwéierkraaft vun der Äerd of. Et gëtt keng Zäit fir d'Schwéierkraaft ze schaffen
