Rand - Flucht vum Rouscht, déi d'Richtung vun der Rees kontrolléiert.
E Radähnlechen Apparat fir en Auto ze steieren, verschéckt, oder Fligere. Seng Funktioun ass fir d'Kraaft ze konvertéieren duerch de Chauffer um Rand vun der Steierscisz Disc an Dréimoment an dréckt dann op d'Lenkend.
Déi éischt Autoen hunn e Rudder benotzt fir ze kontrolléieren. Déi gewalteg Schwéngung generéiert vum Auto gëtt op de Chauffer iwwerdroen, d'Schwieregkeeten d'Schwieregkeet erhéijen fir d'Richtung ze kontrolléieren. Well den Moto vir gE schonn den Auto deen am Wee installéiert gouf, wéinst der Erhéijung vum Gewiicht, de Chauffer konnt keng Redu-um Rudder erkinéiert ginn fir den Iwwerbau ze féieren. Den neie Erwuessene vum Haut wor hei, déi e flexibilitonnement tëscht der Chauffer an d'Rieder mat hirer gewiderster isoléiert, dat gutt verdéngen aus der Gewaltlrechter vun der gewalteger Schwirrung vun der gewielter Schwéngung, déi vun deenen gewaltt Vibration vun der gewalteger Schwirrung vun der Gewaltgrank vun der Walkrate aus der gewalteger Schwirrung vun der Gewaltgrankung vun der gewalteger Schwirber no isoléieren. Net nëmmen dat, e gudde Stening System kann och de Chauffer e Sënn vun der Intimitéit mat der Strooss bréngen.
Funioun
De Lenkrad ass allgemeng mat der Lenks Schaft duerch Splets verbonnen, a seng Funktioun ass ëm d'Kraaft ze konvertéieren vum Chauffer um Rand vun der Stéierung vun der Lenkung. Wann Dir mat engem méi groussen Duerchmiesser déi Steiersrahl langweilen, kann de Chauffer manner Handkraaft op der Lenkung ausüben. D'Lenkel Schaft als Verbindung tëscht dem Stenster an der Leigung vun der Universitéit ass d'Universitéit vun der Reinfeierliger gemaach, kompenséiert an Instruméierung an Instander an Installatioun an Installatioun an Installatioun an Installatioun an Instandater, fir déi Installatioun vun de Stenmely ass d'Lenkung op d'Unzuel vun der Lenkung.
Feeler Diagnos
Gitt op enger Geschwindegkeet vu 15 Kilometer pro Stonn op der relativ oppe Strooss, sou datt den Lenkrad rotéiert, gëtt et keng positivt Radabel, an ob de Lenkrad ass net flexibel.
nofkiirch
De sougenannte Noutfall bezitt sech op d'Lenkrad
D'Ursaach vu Stoff Verloscht kann sinn well d'Gefier ze séier leeft, Middegkeet, Reen a Schnéi Stroosse rutscht, asw.
De richtege Wee fir mat Runaway Steam Richtung ze këmmeren ass:
1, de Chauffer soll net panikéieren, sollt direkt d'Beschleunerpedal befreien, sou datt de Motorrad an niddrege Gefierer fuert, eenheetlech an haart Pull d'Handbremsen;
2, wann d'Vitesse däitlech verstoppt ass, dann op de Foussbrems ze stinn, sou datt d'Gefier lues opgehalen huet. Wann d'Gefier an Héichgeschwindegkeet ass, besonnesch wann op der Rei an hream Rieder net an enger riichterescher Linn soll ginn, an dann ass d'Noutbrems opgespléckt;
3, op deemools ginn sech och aner Gefierer mat Ausbildungsseie séier ewéi Opingung aus dem Fosterbiergungen.
4, konnt net net gride oder Schrëttensplechbechsch, fir also net de Motil vu 4 méiglech trefinanzéieren fir d'Kraaft ze luesen.
5, fir d'Gefier mat Mätscher fléisslech ass et néideg op d'Situatioun opzeschriwwe. Si ass villmierksam oder de Participatiouns war dunn ganz z'erreechen.
Common-Ruff
Feeler 1. De Lenkrad ass gespaart.
De Lenksrad gëtt net of, d'Schlësselen ginn net of, wat leeft? Vill nei Besëtzer hunn esou Problemer begéint. Dëst ass kapabel ze sinn am Ursaach ganz einfach ,no gouf net d'Gefier duerch d'Ëmkréckung gëtt, géi weidergefouert, déi eng einfach Anti-Déif-Déif Funktioun fonktionnéiert. Dës haiteger ass mir net all Zäit op der Opfall gestart, meeschtens nom Auto ze starten, de Stuff well esou vill Leit net opfannt ginn. Wéi och ëmmer, heiansdo ass de Lingh wéi den Auto gepgott gi wann den Auto geparkt ass, an dëse Wénkel ass just fir d'Schlësseluerdung an net ze loossen. Zu dësem Moment sollt de Besëtzer de Schlëssel mat der rietser Hand ëmdréinen, dréit sech d'Lenkung mat der lénker Hand, an de Steieren wäert natierlech net verklot ginn.
Feeler 2, de Lenkrad huet gekraazt.
Opreegung vun den Ausruffer fir Gläichmëscht a Rinzen, muss e klenge Betrag vu Schuede, waarden op d'Ëmlafbunns, bis den zweet Layer glaf danns. Et gëtt eng ganz einfach an direkt effektiv Trick fir kleng Kratzer ze reparéieren: Fëllt kleng Kratzer mat Zahnpastaen. Dëst ass virun allem wouer wann Ären Auto wäiss gemoolt ass. Bleift de Zahnpasta an d'Liichtkrack uwenden an e mëllen Kotteng ass an engem Géigewier ze reiben. Dëst kann net nëmmen d'Schell Mark reduzéieren, awer d'Vermeiden op d'laangfristeg Erossioun op der Autosverletzung. Wann d'Kratzer vum Kierper déif sinn an d'Gebitt ass grouss, Dir musst e Professional Shop aginn.
Feeler 3. Lounge Radake.
Bei der Stad Spit ass tëscht 80 an 90er Kilometer. De Stréckplakichen, an d'Geschwinstorm pro Stonn. Déi meescht Situatioun ass duerch de Pertamungsartization oder Biller System verursaacht, gëtt et noännerung vuegem Wahl vum Radiefleeg ze gesinn; et kann ech ugebéien; De Front an d'Rad an den Rad zéien fir d'Rad zeechnen, kontrolléiert d'Befestegungsgewandter un an net ze bestrooft ass ze vill, sou d'Dormalisatioun gëtt ersat ginn.
Lenkrad Shake
Den Car Stelle vum Prulsutschéisst ass ee vun den handelenen Gefierer Schutzplicht an eisem alldeegleche Fuerapprick, besonnesch tëschent wann de Gefier tëscht 50.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer a 70.000 Kilometer. Lenkungrad rëselen, Kierperresonanz féiert zu onsécher Fahren. Déi folgend sinn verschidde Behaaptte Fäll vu ménger Rapping an Behandlungsmethoden:
1, Wann den Auto tëscht 80 km a 90 kräis den ieweren Stonn kaweft, an d'Geschwinstdeeler.
Déi meescht Situatioun ass duerch de Pertamungsartization oder Biller System verursaacht, gëtt et noännerung vuegem Wahl vum Radiefleeg ze gesinn; et kann ech ugebéien; De Front an d'Rad an den Rad zéien fir d'Rad zeechnen, kontrolléiert d'Befestegungsgewandter un an net ze bestrooft ass ze vill, sou d'Dormalisatioun gëtt ersat ginn.
2, d'Gefier ass normal op der flaacher Strooss, awer wann et d'Pothole Strooss begéint, huet de Lenksrad rëselt.
Dëst ass well wann den Auto durbestonnt huet, duerch duerch de Richtung Pioun vum Pie de Rosse gëtt, an den Remum.
3, wann d'Gefiergeschwindegkeet 30 bis 40 Kilometer pro Stonn ass, huet de Kierper e Sënn fir ze schaarfen, sou wéi d'Gefill vun engem Schëff.
Dës Situatioun ass meeschtens wéinst dem Pneu an de alldeegleche Gebrauch wéinst Reimeter, kollisioun oder alen Grënn, andeems Dir d'Entformung verursaacht ginn.
4. Wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, huet de Lenkrad rëselt wann op eemol op d'Brems stéisst.
Am Allgemengen, exzessive Bremskraaft an exzessiv Frequenz kann iwwer Iwwerhuelung vun der Bremsdisk an der Bremspads, kal Verformung, an déi kal Verformung, a Staukung. Allgemeng ersat nodeems d'Bremsdisk an Brems Pads ersat gëtt, kënne geléist ginn.
5. Kierper Resonanz geschitt bei Héichgeschwindegkeet.
Dee Commonen ass datt d'Iwwerdroungsschafte verzerrt ass oder d'Transmissiounsverbindung Kräizverbindung ass locker, Mangel u Ueleg Rust. Well déi jee ënner deenen ënner sengem Kierper sinn, ass obw dëst einfach ze ignoréieren, da gëtt de mam Uerder bei den Ueleghënner an den Uelegh.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
