Lenkrad - e riedähnlecht Apparat, dat d'Fuerrichtung kontrolléiert.
En radefërmegt Apparat fir d'Steierung vun engem Auto, Schëff oder Fliger. Seng Funktioun ass et, d'Kraaft, déi vum Chauffer um Rand vun der Lenkscheif ausgeübt gëtt, an Dréimoment ëmzewandelen an en dann op d'Lenkwelle ze iwwerdroen.
Déi éischt Autoen hunn e Steierrad benotzt fir d'Fueren ze kontrolléieren. Déi hefteg Schwéngungen, déi vum Auto generéiert ginn, ginn op de Chauffer iwwerdroen, wat d'Schwieregkeet fir d'Richtung ze kontrolléieren erhéicht. Wéi de Motor vir am Auto installéiert gouf, konnt de Chauffer wéinst dem Gewiichtszunahme kee Steierrad méi benotzen fir den Auto ze fueren. Den neien Design vum Steierrad ass entstanen, deen e flexibles Getriebesystem tëscht dem Chauffer an de Rieder agefouert huet, dat gutt vun de heftege Schwéngunge vun der Strooss isoléiert war. Net nëmmen dat, e gutt Steiersystem kann dem Chauffer och e Gefill vun Intimitéit mat der Strooss bréngen.
Funktioun
D'Steierrad ass allgemeng iwwer Splines mat der Lenkwelle verbonnen, a seng Funktioun ass et, d'Kraaft, déi de Chauffer um Rand vun der Lenkscheif ausübt, an Dréimoment ëmzewandelen an se dann un d'Steierwelle weiderzeginn. Beim Steieren mat engem Lenkrad mat méi groussen Duerchmiesser kann de Chauffer manner Handkraaft um Lenkrad ausüben. D'Steierwelle als Verbindung tëscht dem Lenkrad an der Lenkwelle dréit zur Universalitéit vum Lenkrad bäi, kompenséiert d'Feeler, déi bei der Fabrikatioun an der Installatioun entstinn, a mécht d'Installatioun vum Lenkrad an der Lenkscheif um Gefier méi vernünfteg.
Feelerdiagnos
Wann een op enger relativ oppener Strooss mat enger Geschwindegkeet vun 15 Kilometer an der Stonn fiert, soll een beim Fueren d'Steierrad no lénks a riets dréien, fir ze kontrolléieren, ob d'Steierrad flexibel ass, ob et keng positiv Kraaft gëtt an ob d'Steierrad vum Gefier fortlafe kann.
Noutfall
De sougenannte Noutfall bezitt sech op e Lenkrad, deen ausser Kontroll ass oder net kontrolléiert ka ginn, an de Chauffer um Lenkrad sëtzt, wann d'Virrad sech net beweegt, an d'Lenkrad net méi funktionéiere kann.
D'Ursaach vum Lenkungsverloscht kann ze séier fiert, Middegkeet, Reen a Schnéi sinn, d'Strooss ass glat, schlecht Zoustand, asw. Heiansdo fällt de Lenkradmechanismus of, beschiedegt sech, hänkt fest, wat och de Lenkungsmechanismus op eemol ausser Kontroll bréngt.
Déi richteg Method fir mat enger Dampfwelle ëmzegoen ass:
1, de Chauffer soll net a Panik geroden, mä direkt virsiichteg d'Gaspedal lassloossen, fir datt d'Motorfahrzeug bei niddreger Geschwindegkeet gläichméisseg an haart un der Handbrems zitt;
2, wann d'Geschwindegkeet däitlech reduzéiert gëtt, da soll d'Foussbrems getrëppelt ginn, sou datt d'Gefier lues a lues stoppt. Wann d'Gefier mat héijer Geschwindegkeet ënnerwee ass, besonnesch wann d'Vir- an d'Hënnerrieder net riicht sinn, soll als éischt d'Handbrems benotzt ginn fir ze bremsen, an dann d'Noutbrems getrëppelt ginn;
3, gitt zu dësem Zäitpunkt och aner Gefierer a Foussgänger Noutsignaler, wéi z. B. d'Noutblinkluuchten opmaachen, d'Hupen lauden, Gesten, asw. D'Noutbremsung däerf net direkt ugewannt ginn, fir en Ëmkippen ze vermeiden.
4, kann och net rutschen oder op d'Kupplung trëppelen, sou datt Dir de Motor net benotze kënnt fir d'Kraaft ze enthalen fir ze bremsen.
5, fir Gefierer mat Servolenkung, wann et op eemol Schwieregkeeten mat der Lenkung gëtt oder de Motor op eemol ausschalt, kann de Chauffer och d'Lenkung erreechen, awer d'Operatioun ass ganz ustrengend, dann ass et néideg roueg op d'Situatioun ze reagéieren a virsiichteg ze fueren.
Gemeinsame Feeler
Feeler 1. D'Lenkrad ass blockéiert.
D'Steierrad dréint sech net, d'Schlëssel dréint sech net, wat ass lass? Vill nei Besëtzer hunn esou Problemer. Tatsächlech ass de Grond ganz einfach, nodeems d'Gefier ausgeschalt gouf, spärt sech d'Steierrad automatesch, wat eng einfach Anti-Déifstall-Funktioun ass. Dës Situatioun trëtt net all Kéier op wann d'Zündung ugedriwwe gëtt, normalerweis nodeems de Schlëssel gestart gouf, gëtt d'Steierrad automatesch opgespaart, wat vill Besëtzer net verstoen. Heiansdo ass d'Steierrad awer an engem Wénkel placéiert wann d'Auto geparkt ass, an dëse Wénkel ass just fir de Schlëssel un d'Zündung ze dréinen an net opzespären. Zu dësem Zäitpunkt soll de Besëtzer de Schlëssel sanft mat der rietser Hand dréien, d'Steierrad sanft mat der lénkser Hand dréien, an d'Steierrad geet natierlech op.
Feeler 2, d'Lenkrad ass gekratzt.
Fir d'éischt Onreinheeten a Rost ze entfernen, muss d'Lack a klenge Schichten opgedroe ginn, dann eng dënn Schicht dréchnen, an dann déi zweet Schicht opdroen, bis d'Ëmgéigend Lack gläichméisseg ass. No der Reparatur sollt een en Dag waarde fir de Wachs ze wäschen, nodeems de Lack häert ass. Et gëtt en ganz einfachen an direkt effektiven Trick fir kleng Kratzer ze reparéieren: kleng Kratzer mat Zännpasta fëllen. Dëst ass besonnesch wouer wann Ären Auto wäiss lackéiert ass. D'Zännpasta liicht op déi liicht Kratzer opdroen a mat engem mëllen Kottengduch géint den Auerzäresënn reiwen. Dëst kann net nëmmen d'Kratzer reduzéieren, mee och laangfristeg Loftverletzungen um Autolack vermeiden. Wann d'Kratzer op der Karosserie déif an d'Fläch grouss ass, musst Dir an eng professionell Garage goen.
Feeler 3. D'Lenkrad ziddert.
Wann d'Fuergeschwindegkeet tëscht 80 an 90 Kilometer an der Stonn läit, ziddert d'Lenkrad, an d'Geschwindegkeet iwwerschreit 90 Kilometer an der Stonn. Déi meescht vun dëse Situatiounen ginn duerch Pneudeformatiounen oder den Transmissiounssystem vum Gefier verursaacht. Et ass néideg, de Positionéierungswénkel vum viischte Rad an dem viischte Radbündel ze kontrolléieren, fir datt se den Ufuerderungen entspriechen. Zum Beispill sollt eng Fehlausrichtung ugepasst ginn; d'Virachs opstellen fir d'Rad ze testen, d'statesch Gläichgewiicht vum Rad ze kontrolléieren an ob d'Pneudeformatioun ze grouss ass, sou datt eng Deformatioun ersat soll ginn.
Lenkrad wackelt
Zidderen am Lenkrad ass ee vun den heefegsten Defekter am Alldag, besonnesch wann d'Gefier tëscht 50.000 a 70.000 Kilometer ënnerwee ass. Zidderen am Lenkrad a Karosserieresonanz féieren zu engem onséchere Fueren. Hei sinn e puer heefeg Fäll vu Zidderen am Lenkrad a Behandlungsmethoden:
1, wann den Auto tëscht 80 km an 90 km pro Stonn fiert, ziddert d'Lenkrad, an d'Geschwindegkeet iwwerschreit 90 km pro Stonn.
Déi meescht vun dëse Situatiounen ginn duerch Pneudeformatiounen oder den Transmissiounssystem vum Gefier verursaacht. Et ass néideg, de Positionéierungswénkel vum viischte Rad an de viischte Bündel ze kontrolléieren, fir d'Ufuerderungen ze erfëllen, z.B. d'Fehlausriichtung soll ugepasst ginn; d'Virderachs opstellen, fir d'Rad ze testen, d'statesch Gläichgewiicht vum Rad ze kontrolléieren an ob d'Pneudeformatioun ze grouss ass, sou datt d'Deformatioun muss ersat ginn.
2, d'Gefier fiert normal op der flaacher Strooss, awer wann et op d'Lachstrooss stéisst, ziddert d'Lenkrad.
Dëst läit dorun, datt beim Fueren den Auto, wéinst dem Léise vum Spurstangkugelkapp oder der Gummihülse um Gelenk, an de Pneu duerch Verschleiung onregelméisseg gëtt, an e professionellt Wartungsstatioun geschéckt soll ginn, fir déi beschiedegt Deeler ze kontrolléieren an z'ersetzen.
3, wann d'Gefiergeschwindegkeet 30 bis 40 Kilometer pro Stonn ass, huet de Kierper e Gefill vum Zidderen, wéi zum Beispill d'Gefill vun engem Schëff.
Dës Situatioun ass meeschtens doduerch bedingt, datt de Pneu beim deegleche Gebrauch wéinst Reibung, Kollisioun oder alen an aner Grënn duerch Deformatioun verursaacht gëtt. De Pneu kann dann ersat ginn.
4. Beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet ziddert d'Steierrad wann een op eemol d'Brems trëtt.
Am Allgemengen kann eng exzessiv Bremskraaft an eng exzessiv Bremsfrequenz zu enger Iwwerhëtzung vun der Bremsscheif a Bremsbeläg, zu enger kaler Deformatioun an zum Zidderen vum Lenkrad féieren. Am Allgemengen kënnen d'Symptomer no engem Austausch vun der Bremsscheif a Bremsbeläg verschwannen.
5. Kierperresonanz geschitt mat héijer Geschwindegkeet.
Déi heefegst Ursaach ass, datt d'Getriebeswelle verzerrt oder d'Kräizverbindung vun der Getriebeswelle locker ass, kee Rost aus Ueleg. Well déi uewe genannten Deeler ënner der Karosserie sinn, ass d'Ënnerhalt am einfachsten ze ignoréieren, dofir sollt Dir bei all Ënnerhaltsaarbecht probéieren, datt d'Personal am Ueleg vun der Säit vum Ueleg kënnt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
