Front Blat Diner.
Virum Leafung spillt eng wichteg Roll an dem Auto Funktionen, déi hir Haaptfunktioune reduzéieren, datt d'Verklousung vum Paschtéier vum Chauffeur vu Schued vum Chauffer vum Chauffeuren schützt.
Éischtens, de Front Blat Dliner dat entwéckelt mat de Prinzipien vu flëssege Mechaniker, déi d'Windbunne méi glat sinn an d'Gefier méi glat ze maachen. Zousätzlech kënnt och un d'Riemen op iwwer Iwwerzweiung vum Rihen duerch d'Riichtung duerch de Schued an d'Schloss vum Pulliage ofzep.
Zweetens, déi viischt Blat reduzéierende méiglech de Schued un d'Kassis an d'Metal Deeler, déi duerch de Bullroffer verursaacht a reduzéieren
Ausserdeem hutt déi vamplaz aus dem Schluss vun hirem Dogis op der Strooss verréiden, dozoualiséierten Askwatt op der Strooss ze vermeiden, doduerch d'Konternschlagsquête fir Accidents esou als Pneuen ze vermeiden, doduerch d'Konzentratioun vum Driver Blamuten schützen.
Endlech, wann d'Liewer vun der Blat dem Blutungen beschiedegt gëtt, ass et net effektiv anzegoen an ze beaflossen zu engem Erkord an
Fir ze summen, d'Roll vum Front Blat Liner am Auto ass integréiert, et gëtt net nëmmen d'Leeschtungs- a Sécherheet vum Gefier verbessert, awer och de Komfort vum Fuert. Dofir halen d'Front Blat Drainer an engem gudden Zoustand fir de laangfristeg Gebrauch vum Gefier an d'Sécherheet vum Chauffer.
Front Blat Liner Ersatz
Ersatzmethod vu Front Blat Linn:
1. Benotzt en Jack fir de Chefis z'ënnerstëtzen an de Pneu ze läschen. D'Ënnerstëtzung vum Jack mussen Chefestpunkt op der Cheficht sinn; D'Schrauwen ewechhuelen oder de Claspe d'Blades halen an d'Blade erofhuelen.
2. BLAF Liner Ewechhuele Schrëtt:
Fir d'éischt ass d'Jack d'Jack-Punkt fir de zréckgiewt den Helplangplaz um Enn vun den Autsppunkt ukommen an dinn den Chals vum Auto ginn, an d'Pneue uginn. Da läscht d'Schrauwen a Befestigungen déi den bannenzegen Ausdrock vun der Blade halen, an déi beschiedegt Blat erofhuelen. Natierlech ginn de Sedimiment ënner dem Blatzon mission Bäiträg ginn.
3. Method fir de Front Fender ze ersetzen:
Déi éischt Aufgab ass fir den Jack mam Supportpunkt um Enn vum Auto erhéijen ze ginn, dunn d'Chassis vum Auto erof an d'Pneuen. Ewechzehuelen d'Schrauwen a Claspe halen d'Blatcher an entloossen déi beschiedegt Blade. Natierlech natierlech muss sech nach ëmmer d'Sandverbau maachen.
D'Haaptursaache vum Schued un der bannenzeger Loftfaart vun der viischter Blade enthalen extern Impakt, wiesselt duerch laangfristeg Benotzung, falsch Installatioun oder Designmänner.
Firwat ass d'Front Blade gebrach?
Extern Impakt: Wann d'Gefier Hindernisser begéint oder Crashen wärend der Fahrt, de Front Blat ass vum externen Impakt beschiedegt ginn. Dëse Schued kann duerch exzessiv Kraaft oder e falsche Wolleke Kollisioun verursaacht ginn.
Wear verursaacht duerch laangfristeg Benotzung: am deegleche Gebrauch, déi bannenzeg Loftfaart vum Frontbriet ka lues a lues a lues a lues an de Kies an Buedem. Besonnesch a schlecht Stroossebedingunge, sou wéi de Bumpy Stroossen, kann d'Pneuen géint d'Blat Linn strécken, wat iwwer eng laang Zäit veruersaacht.
SCHËFFT INSTALLATIOUN ODER Design Mängel: Wann de Blatsch Leader falsch beim Installatiounsprozess installéiert ass, oder et ginn am Gefier mat der Fahrt mat der Fahrt. Zum Beispill, eng ënnescht Grenzgréisst, déi ze kleng ass, da resultéieren net genuch maximal maximal Limitenraum fir den Pneu fir ze rotéieren a spuert, wat de Schued vun der Fuedem vun der Fiedte beschleunegt ass.
Natierlech Absing: D'Alterung vu Materialien iwwer Zäit ass och eng Ursaach vum Schued beim Front Blat Liner. Alterung vum Material kann seng Zähegkeet an der Haltbarkeet reduzéieren, mécht d'Léier méi vulnérabel fir Schued.
Am Resumé, Schued am Front Haferetin ass dat Resultat kann, och d'Kombinatiounsporen, mat begrenzten Zich, wéinst laangfristeger Benotzung oder Design.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
