Deflektor.
Fir de Lift ze reduzéieren, deen den Auto mat héijer Geschwindegkeet generéiert huet, huet den Autosdesigner Verbesserungen am Erscheinungsbild vum Auto gemaach, de Kierper als Ganzt no vir an erof gekippt fir den Drock op de Virrad ze produzéieren, de Schwanz an eng kuerz flaach, reduzéiert den negativen Loftdrock, deen aus dem Daach op der Heck handelt, fir datt d'Hënnrad net schwëmmt, an och eng erofgeschloene Verbindungsplack ënner dem Frontbumper vum Auto installéiert. D'Verbindungsplack ass mat der viischter Rock vum Kierper integréiert, an e passende Loftinlet gëtt an der Mëtt opgemaach fir de Loftfloss ze erhéijen an den Loftdrock ënner dem Auto ze reduzéieren.
Wat d'Aerodynamik ugeet, gëtt et eng Theorie, déi vum franséische Physiker Bernouille bewisen ass: D'Vitesse vum Loftfloss ass ëmgedréint proportional zum Drock. An anere Wierder, wat méi séier d'Loftstroum ass, wat den Drock méi niddereg ass; Wat méi lues de Loftfloss ass, dest méi grouss ass den Drock. Zum Beispill sinn d'Flilleke vun engem Fliger parabolesch a Form an de Loftfloss ass méi séier. D'Ënnersäit ass glat, de Loftfloss ass méi lues, an den Drock vun der Ënnersäit ass méi grouss wéi den Upsidedrock, a schaaft Lift. Wann den Auto Ausgesinn an de Fligel Querschnitt Form ähnlech ass, am Héich-Vitesse Fuere wéinst dem verschiddene Loftdrock op der ieweschter an ënneschten Säiten vum Kierper, déi méi kleng ass, wäert dësen Drock Ënnerscheed zwangsleefeg eng Levée Kraaft produzéiere. méi séier d'Geschwindegkeet vun der grousser Drockdifferenz, déi méi grouss d'Heefkraaft. Dës Hebekraaft ass och eng Aart vu Loftresistenz, d'Automobilindustrie gëtt induzéiert Resistenz genannt, wat ongeféier 7% vun der Loftresistenz vum Gefier ausmécht, obwuel den Undeel kleng ass, awer de Schued ass grouss. Aner Loftresistenz verbraucht nëmmen d'Kraaft vum Auto, dës Resistenz verbraucht net nëmmen Kraaft, awer produzéiert och eng Lagerkraaft, déi d'Sécherheet vum Auto a Gefor bréngt. Well wann d'Autosgeschwindegkeet e bestëmmte Wäert erreecht, wäert d'Liftkraaft d'Gewiicht vum Auto iwwerwannen an den Auto ophiewen, d'Adhäsioun tëscht de Rieder an de Buedem reduzéiert, sou datt den Auto schwëmmt, wat zu enger schlechter Fuerstabilitéit resultéiert. Fir de Lift, deen den Auto mat héijer Geschwindegkeet generéiert, ze reduzéieren an den Loftdrock ënner dem Auto ze reduzéieren, muss den Auto en Deflektor installéieren.
Den urspréngleche Prozess ass manuell Lächer an der Metallplack ze bueren, wat ze niddreg Effizienz, héich Käschten a schwéier bis grouss Produktioun ass. D'Blancing a Punching Schema kann d'Produktiounseffizienz a Qualitéit verbesseren an d'Käschte reduzéieren. Wéinst der klenger Lachdistanz vun den Deeler ass d'Blatmaterial einfach ze béien an ze verformen beim Auspunchen, a fir d'Kraaft vun den Aarbechtsdeeler vun der Schimmel ze garantéieren, ginn déi qualifizéiert Deeler zu verschiddenen Zäiten ausgestouss. Wéinst der grousser Zuel vu Lächer, fir d'Punching Kraaft ze reduzéieren, adoptéiert de Prozess Schimmel héich an niddreg Schneidkante.
Wéi d'Front Bar Baffle am Allgemengen ze reparéieren
Am Prozess vum Autosunterhalt ass den Ënnerhalt vun der ënneschter Baffle vum viischte Bumper e ganz allgemenge Problem.
D'Roll vum Deflektor ass d'Loft gleichméisseg virun de Kierper ze loossen fir d'Resistenz vum Gefier ze reduzéieren an d'Fuerstabilitéit ze verbesseren. Wann de Baffle beschiedegt ass, muss se an der Zäit reparéiert oder ersat ginn.
Wann et nëmmen e liichte Kratz ass, kënnt Dir wielen fir an d'Garage ze goen fir Spraymolerei ze reparéieren, d'Käschte sinn normalerweis ongeféier zwee oder dräihonnert Yuan.
Wann Dir de viischte Bumper ënneschten Deflektor muss ersetzen, kënnt Dir iwwerleeën Versécherung ze huelen fir Kompensatioun z'erreechen. Wéi och ëmmer, wann den Demontagepräis vum Baffle niddereg ass, kënnt Dir och wielen net Versécherung ze huelen, fir d'Zuel vun der Versécherung net ze verschwenden.
Et sollt bemierkt datt d'Ersatz vun der viischter Bumper ënneschten Deflektor erfuerdert d'Frontkapp opzemaachen, d'Plaz ze fannen an de Fender ewechzehuelen, an dann de passenden Outil fir d'Entfernung no der aktueller Situatioun auswielen.
Wann Dir déi ënnescht Baffle vum Frontbumper ersetzt, kontrolléiert d'Installatiounspositioun an d'Befestigungsmethod vum Baffle fir sécherzestellen datt et richteg installéiert ass. Wann Dir net mat der Operatioun vertraut sidd, ass et recommandéiert d'Hëllef vu professionellen Techniker ze sichen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
