De Lenkfuss, och bekannt als "Ram-Wénkel", ass ee vun de wichtegen Deeler vun der Autoslenkbréck, déi den Auto stabil lafe léisst an d'Fuerrichtung sensibel iwwerdroe kann. D'Funktioun vum Lenkfuss ass d'Laascht vun der viischter Säit vum Auto ze iwwerdroen an ze droen, d'Virrad z'ënnerstëtzen an ze dreiwen, fir datt et ëm de Kingpin rotéiert an den Auto dréint. Am Fuerzoustand vum Auto dréit en eng variabel Schlagbelaaschtung, dofir ass et erfuerderlech eng héich Stäerkt ze hunn, de Lenkfuss duerch dräi Buschungen an zwee Schrauwen mat der Karosserie verbonnen ass, an duerch de Flansch vum Bremsbefestigungslach an dem Bremssystem. Wann d'Gefier mat héijer Geschwindegkeet ënnerwee ass, sinn d'Vibratiounen, déi vum Stroossebelag iwwer d'Pneuen op de Lenkfuss iwwerdroe ginn, den Haaptfaktor, deen an eiser Analyse berécksiichtegt muss ginn. An der Berechnung gëtt dat existent Gefiermodell benotzt fir eng 4G Gravitatiounsbeschleunigung op d'Gefier anzewenden, an d'Stützkraaft vun den dräi Mëttelpunkten vun der Buchse vum Lenkschlag an de Mëttelpunkten vun den zwou Bolzenbefestigungslächer gëtt als ugewandte Laascht berechent, an d'Fräiheet vun all de Knuet op der Ennfläche vum Flansch, deen d'Bremssystem verbënnt, gëtt limitéiert.
