Den Zweck vum Autosinhalt ass de Service Liewen vum Auto ze verbesseren
Besser Ënnerhaltprozess: Wielt Ueleg → Routine Ënnerhalt → ganz Auto Inspektioun → verdéiwen Ënnerhalt fir de Problem,
Als éischt ass den Ënnerhalt an dräi Deeler opgedeelt: 1. Basis Ënnerhalt 2. Ganz Auto Inspektioun 3
Euer vum nächste Plazen fir de Projet voll ze iwwerpréiwen wéi vill ganz all aner, déi an dëse Stéit ënnescht Luucht läscheg sinn, dann hunn se Halogsprap, wann Dir dauerhafte Läschl Läsche ass, wann Dir dauerhaft Luuchte gëtt, wann Dir se definitivt sinn, da gefällt déi nerremst Rabatt, d'Déngschtliewen an Xenonlake, allgemeng an den Entschafe leien, datt den Helamplampmel Lampe net verwéckelt sinn, ginn XEPT LAMELL LAME LAME LAMP. Xenon Leippen hu méi einfach Kraaft wéi Halogenlafen, déi d'Belaaschtung um Stroum System reduzéieren. D'Faarf vun de Reneenon Luede ass wäiss mat giel Liicht (manner brennterbare Kraaft wéi halogen Relde, méi staark wéi d'Sécherheet vun der Nights an am Fanger an der Nuecht. ② Ëmmer vun all Dopassen an zwou Waassert Inspiratioun vum Ueleg weess wann dëst Routine leeft, oder dëse Meilen, wann Dir Är Bremstonnung ass wann Dir ongeféier 40 Yuane benotzt gëtt, wann Dir ongeféier 90 Yuan, gesetzlecher, kënnt ongeféier 90 Yuan, obwuelsuerscht wéi Iech esou séier ersetzen E puer Riichter ob et muss duerch de Feedback vum Besëtzer ersat ginn. Fir dat kann hei gewelten, deen net keen dipatick ass geschoss, ass recommandéiert den Ufuerderunge vun der Ënnerhaltungssetzung z'ersetzen. Wéinst der Stop vum hängegen Ausrüstung oder den anormalen Geräisch vun der Gearbox, irreversibel Schued kann verursaacht ginn. DISEGENGROEN OFFEN 'FCELLINFerin ouni e Fackte Feedback Andard Problemer, Den Zockon 1.0.000 Kilometer. E puer Frënn hei hunn hei, datt de Wanter léisst, ob de Wanter nëtzlech ass, ass de Grad vun der Pfleegstratürum ze verhënneren, datt Äishutscher Tipps gëtt 230 Pneu D'originuler Iwwerraschung huet de selwechte Modell vum Pneu deen am Beschten de Pneu Strooss ze kafen, fir relativ bemierklech ze verkafen ass wichteg. Gesinn net ob d'Brems direkt an de kriteschee Punkt ugrëlft, ob déi dat gemeinsam Route ass, ass d'Brems Pad ze änneren nodeems Dir net benotzt hutt, no der selwechter Saach. (4) Kontrolléiert am Motorraum fir ze kucken ob d'Alterung vu verschiddene Pipellines fir ze kucken ob et e Problem am Zonkspabball ass, wann de Begeeschterung vum Zalhabbonum net réckelt brauchen. Kuckt normalerweis am neie Antifterzeechen, fir d'Pipelin ze wäschen
