Do ass e Saugrebe nieft dem Loftfilter. Wat geet vir sech?
Dëst ass e Rouer am crankcase Ventilatiounssystem, déi d'Auslänneg Gas nei revistéiert huet fir d'Intake Manifold fir Verbrennung. De Motor vum Auto huet e Crankcascase gezwongene Ventilatiounsystem, a wann de Motor leeft, gëtt e Gast an de Cryccase duerch de Piston Ring. Wann och en héije Gas erakënnt d 'Stack leeft, ass den Drock vun der Contraf ënnerleien, wat de Pistot ënnerhält, awer och d'Sëtz vun de Motivatioun vum Motor. Dofir ass et noutwendeg dës Gagen an der Crankcase z'ergoen. Wann dës Gase direkt an der Atmosphär entstinn, gëtt et d'Ëmwelt ze begeeschteren, dofir recommandéieren dat Weist datt d'Crankoptiounsystem forcéiert. De Crankcascase gezwongene Ventilation System redights de Gas aus der Crankcase an der Intakitéit Manifold sou datt et an der Verbrennungskammer gëtt erëm anzeginn. Et gëtt och e wizptive een eent ee wichtege Standrag-Sunilationsystem, dat op der Ueleg a Gaspottor nennt. Deel vum Gas eran an d'Crankcase ass Auspassungsgas, an Deel ass Uelegdamp. D'Ueleg a Gaspottade heescht d'Forcidei Stamm aus den Uellem Steimen, dat heescht d'Motoren Phänomenon Phänomen ze verdillenën. Wann d'Ueleg a Gasdottzlech oder dem Ueleg mat Kampfstaccrowatioun op der Bräizer zielen. Wann de Motor verbrannt ass fir eng laang Zäit verbrennt, et kann de Schued un den dräi-Wee kratitalykonstreiken verursaachen.
