Et gëtt en Saugröhr nieft dem Loftfilter. Wat geet vir sech?
Dëst ass e Rouer am Crankcase Belëftungssystem, deen den Auspuffgas op d'Intaksmanifold fir d'Verbrennung riicht. De Motor vum Auto huet e Crankcase gezwongen Belëftungssystem, a wann de Motor leeft, gëtt e puer Gas an de Crankcase duerch de Kolbenring eran. Wann ze vill Gas an d'Crankcase erakënnt, wäert den Drock vum Crankcase eropgoen, wat de Kolben erof beaflosst, awer och d'Versiegelungsleistung vum Motor beaflossen. Dofir ass et néideg dës Gase am Crankcase ze entlaaschten. Wann dës Gase direkt an d'Atmosphär emittéiert ginn, wäert et d'Ëmwelt verschmotzen, dofir hunn d'Ingenieuren de Crankcase gezwongen Belëftungssystem erfonnt. D'Crankcase gezwongen Belëftung System redirects de Gas aus der crankcase an d'Intake manifold sou datt et erëm an d'Verbrennungskammer kënnt. Et gëtt och e wichtege Bestanddeel vum Crankcase Belëftungssystem, deen den Ueleg- a Gasseparator genannt gëtt. En Deel vum Gas, deen an d'Kurbelhaus erakënnt, ass Auspuffgas, an en Deel ass Uelegdamp. Den Ueleg- a Gasseparator ass fir den Auspuffgas aus dem Uelegdamp ze trennen, wat de Phänomen vum Motor verbrenne kann vermeiden. Wann d'Ueleg- a Gas-Separator gebrach ass, wäert et d'Uelegdamp an den Zylinder erakommen fir un der Verbrennung deelzehuelen, wat de Motor verbrennt fir Ueleg ze verbrennen an och zu enger Erhéijung vun der Kueleakkumulatioun an der Verbrennungskammer féiert. Wann de Motor Ueleg fir eng laang Zäit verbrennt, kann et Schued un der Dräierkoalitioun Katalysator Ursaach.
