• Kappbanner
  • Kappbanner

SAIC MG HS-24 AUTO PARTS Kurbelwellensensor-1.5T-2.0T-10382400 Zhuo Meng China Accessoire Ersatzdeeler China Autodeeler mg Katalog Hiersteller

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun:SAIC MG HS-24

Produkter OEM Nr.: 10382400

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: Tt Depot

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

 

Produkter Numm Kurbelwellensensor-1.5T-2.0T
Produkter Applikatioun SAIC MG HS-24
Produkter OEM Nr. 10382400
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung Tt-Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System
Kurbelwellensensor-1.5T-2.0T-10382400
Kurbelwellensensor - 1.5T-2.0T-10382400

Produktkenntnisser

Wat bedeit den Kurbelwellensensor vum Auto?

De Kurbelwellensensor, och bekannt als Kurbelwellenpositiounssensor, ass e Kärsensor am elektronesche Kontrollsystem vum Motor. E gëtt haaptsächlech benotzt fir d'Rotatiounspositioun vun der Kurbelwell, den ieweschten Doudespunktsignal vum Kolben an d'Motordrehzahl ze detektéieren, a liwwert Schlësseldaten un d'Motorsteierunitéit (ECU) fir den Zündzäitpunkt an den Injektiounszäitpunkt ze kontrolléieren. De Funktionsprinzip vum Kurbelwellensensor hänkt vun sengem Typ of, deen haaptsächlech magnetesch-elektresch Induktiounstyp, Hall-Effekt-Typ a photoelektresch Typ ëmfaasst. Den magnetesch-elektresch Induktiounstyp generéiert Signaler duerch elektromagnetesch Induktioun, den Hall-Effekt-Typ identifizéiert d'Positioun mat Hall-Spannungsännerungen, an de photoelektresche Typ iwwerdréit Informatioun duerch Liichtlachobstruktioun a photoelektresch Signalkonversioun; dës Sensore funktionéieren normalerweis zesumme mam Nockenwellenpositiounssensor fir de Kurbelwellenwénkel an d'Wénkelgeschwindegkeet präzis ze bestëmmen, wat d'Genauegkeet vum Zünd- an Injektiounszäitpunkt garantéiert. Seng Funktioun ass entscheedend, net nëmmen d'Zünd- an d'Injektiounszäiten ze bestëmmen, mä och d'Kurbelwellenwénkelschwankungen ze analyséieren fir de Motorfehler z'entdecken an Datenënnerstëtzung fir Leerlafkontroll a Brennstoffverdampfungskontroll ze bidden. Bei der Autosënnerhaltung gehéieren zu heefege Feeler vum Kurbelwellensensor Signalverloscht oder Stéierungen, wat Schwieregkeeten beim Motorstart, onstabilen Leerlaf oder Leeschtungsverloscht verursaache kann; Detektiounsmethoden enthalen normalerweis d'Iwwerpréiwung vu Verdrahtungsverbindungen, Ausgangssignaler oder Sensorwiderstandswäerter fir en normale Betrib ze garantéieren.
Zu de gängleche Feeler vum Kurbelwellensensor gehéieren Signalverloscht oder Stéierungen, déi Schwieregkeeten beim Motorstart, onstabilen Leerlaf oder Leeschtungsverloscht verursaache kënnen; d'Detektiounsmethoden ëmfaassen normalerweis d'Iwwerpréiwung vun de Verkabelungsverbindungen, den Ausgangssignaler oder de Sensorwiderstandswäerter, fir den normale Betrib ze garantéieren.
E Feeler vum Kurbelwellensensor kann zu Symptomer wéi Startausfall vum Motor, chaotesche Zünd- a Brennstoffeinspritztiming, erhéicht Motorvibratiounen an Beschleunigungsausschaltung, asw. féieren, an et ass néideg, en rechtzäiteg ze kontrolléieren an z'ersetzen.
Anormal Start- a Betribssymptomer
De Feeler vum Kurbelwellensensor beaflosst direkt den Zündungs- an den Einspritztiming vum Motor a manifestéiert sech wéi follegt:
Schwieregkeeten beim Start oder Onméiglechkeet beim Starten: Well de Sensor net fäeg ass de Kurbelwellenpositiounssignal ze liwweren, kann d'ECU (Motorsteierunitéit) d'Zündung an d'Brennstoffeinsprëtzung net steieren, wat zu enger Startzäit vu méi wéi 5 Sekonnen oder zu multiple Zündungsausfäll féiert, an a schwéiere Fäll ginn d'Héichspannungsstroum an d'Brennstoffeinsprëtzung ënnerbrach.
Motorvibratiounen a Leeschtungsverloscht:
Onstabil Leerlaf: D'Motordrehzahl schwankt onregelméisseg tëscht 600-1200 U/min, an d'Lenkradresonanz ass däitlech.
Schwaach Beschleunigung: D'Motordrehzahl kann beim Opstig schwéier 3000 U/min iwwerschreiden, an den Auspuff kann knallend Geräischer oder wäisse Rauch erausginn (wéinst onvollstänneger Verbrennung).
Risiko vum Motorausschalten beim Fueren: Beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet kann et zu engem plëtzlechen Stroumausfall kommen, an d'ECU geet an e Schutzmodus a schalt sech zwangsweis aus, wat extrem geféierlech ass.
Systemfunktiounen a Warnsymptomer
Ausfall vum elektronesche System:
Funktiounen ewéi Geschwindegkeetsregelaar, automatesche Start-Stopp an Auspuffbremsung sinn direkt paralyséiert.
D'Feelerluucht brennt dauernd oder blénkt, an e puer Modeller ausléisen EPS/ABS-Lenkstangenalarmer.
Anormal Emissiounen a Brennstoffverbrauch: Et gëtt stänneg wäisse Rauch mat engem benzinähnleche Geroch ausgestraalt, de Sauerstoffsensor mellt e Fehlercode fir e Brennstoffmëschungsungläichgewiicht, an de Brennstoffverbrauch klëmmt däitlech.
Ënnerscheeder an de Manifestatioune vun der Schwéierkraaft vun de Feeler
Klenge Feeler: D'Gefier ass schwaach beim Fueren biergop, d'Reaktioun vum Gaspedal ass lues, awer d'Leeschtung ännert sech net wesentlech.
Eeschte Feeler: E kann guer net starten, an de Motor kéint e Geräisch maachen, wéi e Kolben géint de Ventil trëfft (bei eelere Modeller).
Wann de Kurbelwellenpositiounssensor vum Motor ausfällt, weist d'Gefier Symptomer wéi anormalen Start, Leeschtungsverloscht, erhéicht Vibratiounen an d'Ultraschallluucht, wéi follegt:
Anormalen Ufank
De Verloscht vum Sensorsignal féiert zu engem chaoteschen Zünd- a Brennstoffeinspritztiming, deen sech wéi folgend manifestéiert:
Schwieregkeeten beim Kaltstart: Et brauch verschidde Versich fir ze entzünden, an a schwéiere Fäll ass et komplett net méi fäeg ze starten.
Verlängerung vun der Startzäit: D'Dréizäit vum Motor ass däitlech méi laang, an et kënnen anormal Geräischer ginn.
Problemer mam Fueren
De Feeler verursaacht en Ongläichgewiicht am Stroumnetz, an déi heefeg Symptomer sinn:
Schwaach Beschleunigung: D'Reaktioun beim Opstiegen oder Iwwerhuelen ass lues, an d'Gaspedal muss ganz gedréckt ginn, fir d'Geschwindegkeet ze erhéijen.
Leerlafvibratiounen: De Motor vibréiert hefteg beim Parken, an d'Lenkrad oder de Sëtz hunn eng kloer Resonanz.
Wäissen Damp: Onvollstänneg Verbrennung verursaacht wäissen Damp aus dem Auspuff. Erhéijung vum Brennstoffverbrauch: Wéinst enger ongenauer Brennstoffinjektiounskontroll hëlt de Brennstoffverbrauch of.
Ausfall vum elektronesche System
Anormal Sensorsignaler wäerten eng Kettenreaktioun ausléisen:
D'Feelerluucht geet un: D'Motorfehlerluucht um Armaturenbrett ass permanent un oder blénkt.
Funktiounsausfall: De Tempomat an d'Auspuffbremssystemer kënnen net benotzt ginn.
Risiko vum Motorausschalten: De Motor kéint beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet op eemol ausschalten, wat e Sécherheetsrisiko duerstellt.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Informatiounen iwwer d'Firma / d'Ausstellung

详情页2024

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter