Wat ass en Autostarter?
Den Autostarter ass eng Komponent, déi d'elektresch Energie vun der Batterie a mechanesch Energie ëmwandelt, fir d'Schwéngrad vum Motor ze dréinen. E besteet aus engem Gläichstroummotor, engem Transmissiounsmechanismus an engem elektromagnetesche Kontrollschalter. Seng Spannung ass an 12V an 24V opgedeelt, an den Zännkappdesign enthält mat an ouni Deckel. D'Liewensdauer vun den nationale Modeller ass ongeféier 6 Joer oder 100.000 Kilometer, während déi vu Joint Venture- an importéierte Modeller 10 Joer oder 200.000 Kilometer erreeche kann. Wärend der Aarbecht setzt sech den Undriff vum Transmissiounsmechanismus an de Schwéngrad-Zännradkranz fir den Dréimoment ze iwwerdroen, an de Motor start an duerno automatesch ofschalt. Den elektromagnetesche Schalter kontrolléiert d'Verbindung an d'Ofschaltung vum Circuit.
Dës Komponent ersetzt déi traditionell manuell Startmethod a gëtt déi Mainstream-Konfiguratioun. Jee no den Ënnerscheeder am Transmissiounsmechanismus ass se an Typen opgedeelt wéi gezwongen Aschaltung, Ankerbewegung an Reduktioun. Den elektromagnetesche Kontrolltyp gëtt iwwer Relais an den Haaptkrees op Distanz gesteiert a gëtt wäit verbreet an Autoen, Generatoren a schwéiere Maschinnen agesat. Wärend der Ënnerhaltsaarbecht ass et néideg, den Ofnotzung vun den Zännrieder, d'Kontakter vum elektromagnetesche Schalter an den Zoustand vun der Magnéitspule ze kontrolléieren, mat engem besonnesche Fokus op den anormalen Schlaggeräisch, deen duerch den anormalen Aschalten vum Undriffszännrad an dem Schwéngradzännradkranz verursaacht gëtt. Den nationale Produktiounsprozess ass reif, wat en en héicht Käschte-Leeschtungsverhältnis mécht.
De Funktionsprinzip vun dëser Komponent ass den Energiekonversiounsprozess baséiert op dem Ampere-Gesetz, mat deem mir an der Physik vun der Mëttelschoul konfrontéiert waren, dat heescht d'Kraaft, déi op en elektrifizéierte Leeder an engem Magnéitfeld wierkt. De Motor enthält néideg Komponenten wéi den Anker, de Kommutator, d'Magnéitpolen, d'Bürsten, d'Lager an de Gehäuse.
Ier de Motor mat eegener Kraaft funktionéiert, muss e vun enger externer Kraaft gedréit ginn. De Prozess, wou de Motor vun engem stationären Zoustand op d'Méiglechkeet iwwergeet, onofhängeg duerch extern Kraaft ze funktionéieren, gëtt Motorstart genannt. Déi üblech Startmethoden fir de Motor sinn manuell Start, Hëllefsbenzinmotorstart an elektresch Start. Manuell Start gëtt duerch d'Zéien un engem Seel oder d'Handopzéien gemaach, wat einfach awer onpraktesch an arbeitsintensiv ass. Et ass nëmme fir e puer kleng Motoren gëeegent a gëtt a verschiddenen Autoen als Ersatzmethod behalen; Hëllefsbenzinmotorstart gëtt haaptsächlech fir grouss Dieselmotoren benotzt; d'elektresch Startmethod ass einfach ze bedreiwen, start séier, huet d'Méiglechkeet, ze widderhuelen, a kann op Distanz gesteiert ginn, sou datt se wäit verbreet a modernen Autoen benotzt gëtt.
Wärend dem Prozess vun Autostransaktioune musse mir Stroossentester maachen. Wärend dem Stroossentester musse mir awer d'Leeschtung vum Gefier berücksichtegen. Also, wat ass d'Leeschtung vun engem Auto?
D'Leeschtung vun engem Auto bezitt sech op de Prozess vum geraden Fueren op enger gudder Strooss, deen duerch déi extern Längskraaft bestëmmt ka ginn. Et ass d'Fäegkeet, déi duerchschnëttlech Fuergeschwindegkeet z'erreechen. Aus dëser Definitioun kënne mir gesinn, datt fir d'Strooss eng gutt Uewerfläch, eben oder eng Schréieg muss sinn, an de Bewegungsmodus e geraden Prozess ka sinn. Fir extern Kraaftfaktoren kann et duerch déi extern Längskraaft bestëmmt ginn, fir datt d'Bewegung eng gewëssen Fäegkeet huet.
Fir d'Beweegungsfäegkeet ginn et haaptsächlech dräi Indicateuren, wéi déi maximal Geschwindegkeet vum Auto, d'Beschleunigungszäit an de maximalen Opstiegssteig. Fir Gefierer, déi op enger gudder glatter Strooss fueren, nenne mir déi maximal Geschwindegkeet, wa se déi héchst Geschwindegkeet erreeche kënnen. Fir d'Beschleunigungszäit ass et normalerweis d'Beschleunigungszäit vum Start an der Rou an d'Beschleunigungszäit fir den Iwwerhuele. Dës Zäit weist d'Beschleunigungsfäegkeet vum Auto un. "t" representéiert d'Zäit vum Start an der Rou, wat normalerweis am éischten oder zweete Gang fir den Start ass, an dann gëtt d'Gangwiessel graduell veraarbecht. Wann eng bestëmmte virbestëmmt Distanz erreecht gëtt, ass d'Zäit, déi fir d'Gefiergeschwindegkeet gebraucht gëtt, d'Zäit vum Start. D'Beschleunigungszäit fir den Iwwerhuele kann och duerch "t" duergestallt ginn. Fir verschidden Autoen mam héchsten zweete Gang ass hir Geschwindegkeet ongeféier 30 oder 4, an eng voll Beschleunigung dauert op verschiddenen Autobunnen eng Zäit.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
