D'Funktioun vum zousätzlechen Airbag vum Auto
Den zousätzlechen Autoairbag, dacks als Passagéierairbag bezeechent, ass e Schlësselbestanddeel vum passive Sécherheetssystem (SRS) vum Gefier. Seng Haaptfunktioun ass et, de Passagéier um Passagéiersëtz am Fall vun enger schwéierer Frontalkollisioun direkten Dämpfungsschutz ze bidden, wouduerch de Risiko vu fatale Verletzungen um Kapp a Broscht däitlech reduzéiert gëtt.
Kärfunktioun
Puffer-Impakt, Energie absorbéieren: Wann e Gefier eng Frontalkollisioun erlieft, detektéieren Sensoren déi intensiv Ofbremsung. Bannent enger extrem kuerzer Zäit (ongeféier 0,015 Sekonnen) no der Kollisioun a virun der "Nebenkollisioun" vum Passagéier mat haarden Objeten wéi dem Steierrad an dem Armaturenbrett erlieft, bläst sech den Airbag op der Säit vum Passagéier séier op a setzt sech aus, wouduerch e mëllt Loftkëssen entsteet. De Passagéier "sénkt" ënner der Trägheetskraaft op dëse Loftkëssen, wouduerch déi enorm Impaktkraaft, déi duerch d'Kollisioun entsteet, effektiv absorbéiert an verdeelt gëtt, wouduerch d'Verletzunge vum Kierper reduzéiert ginn.
Verhënnert direkt Kollisioun mat Interieurkomponenten: Bei enger hefteger Kollisioun wäert de Passagéier um Chaufferssëtz wéinst der Trägheet e gewaltsames no vir rutschen. D'Ausléisung vum Airbag erstellt eng Schutzbarrière tëscht dem Passagéier an haarde Komponenten wéi der Mëttelkonsol, dem Handschuhfach an dem Armaturenbrett, wouduerch direkt a hefteg Impakter op de Kapp, d'Broscht an aner vital Beräicher verhënnert ginn.
Schafft zesumme mat Sécherheetsgürtel fir optimal Resultater z'erreechen: Den Airbag ass en zousätzlecht Festhaltungssystem, a säin Schutzwierkung muss mat Sécherheetsgürtel koordinéiert ginn, fir déi bescht Resultater z'erreechen. Sécherheetsgürtel kënnen de Passagéier sécher am Sëtz fixéieren, sou datt hien an der richteger Positioun ass, wann den Airbag ausgeléist gëtt. Studien hunn gewisen, datt d'Kombinatioun vu Sécherheetsgürtel an Airbags d'Impaktkraaft um Kapp ëm ongeféier 75% reduzéiere kann. Wann d'Sécherheetsgürtel net gedroe ginn, kann d'Impaktkraaft vum Airbag selwer schwéier oder souguer fatal Nieweverletzunge beim Passagéier verursaachen. Zousätzlech Erklärung
Installatiounsplaz: Den Airbag op der Säit vum Passagéier ass normalerweis am Armaturenbrett virum Passagéiersëtz integréiert. Déi genee Plaz ass iwwer dem Handschuhfach oder an der rietser Dekoratiounspanel vun der Mëttelkonsol.
Ausléisbedingungen: Den Airbag muss spezifesch Konditioune erfëllen, fir ausgeléist ze ginn, wéi zum Beispill eng Kollisioun bannent ongeféier 60 Grad lénks a riets vun der Front vum Gefier, an d'Gefiergeschwindegkeet ass typescherweis iwwer 30 km/h.
Aner Zorte vun Airbags: Nieft dem Sécherheetsairbag op der Säit vum Passagéier vir kënnen modern Gefierer och mat engem Sëtzairbag op der Säit vum Passagéier (deen sech virum Sëtzpolster befënnt) equipéiert sinn, deen net direkt dämpft, mä hëlleft d'Bewegung vun der Taille an de Been vum Passagéier ze beschränken, eng normal Sëtzhaltung ze erhalen an d'Effektivitéit vum Sécherheetsgurt ze verbesseren an doduerch den Impakt op déi ënnescht Extremitéiten ze reduzéieren.
Zousätzlech kann d'Gefier och mat Säitenairbags vir, Kappairbags an der viischter an hënneschter Rei usw. equipéiert sinn, déi zesummen e komplette passive Sécherheetsnetz bilden.
Wichtegen Erënnerung: Aus Sécherheetsgrënn däerfen d'Kanner net um Passagéiersëtz sëtzen, wann den Airbag installéiert ass, oder e Kannersëtz an dëser Positioun installéieren. Déi enorm Impaktkraaft beim Ausklappen vum Airbag ass extrem geféierlech fir déi empfindlech Kierper vu Kanner.
Wann d'Warnluucht fir eng Stéierung vum Airbag op der Säit vum Bäifuerer liicht, weist dat drop hin, datt den Airbagsystem eng Anomalie festgestallt huet, déi säi normale Fonctionnement am Fall vun engem Accident beaflosse kéint. Ignoréiert dës Warnung net, awer gitt och net a grousser Panik, well déi meescht Fäll net op Schied um Airbag selwer zeréckzeféieren sinn, mä op einfach elektresch Problemer, déi einfach reparéiert kënne ginn.
Heefeg Ursaachen a Schrëtt fir eng Selbstkontrolle
Folgend sinn heefeg Ursaachen, firwat d'Warnluucht fir den Airbag um Passagéierwee liicht, an d'Selbstkontrollmethoden, déi Dir als éischt ausprobéiere kënnt:
Läschten oder schlechten Kontakt vum Stecker (am heefegsten, ongeféier 35%-45%)
Grond: Vibratiounen beim Fueren, Passagéier, déi vun hannen géint de Sëtz trëppelen, oder rezent Upassungen oder Ersatz vum Bäifuerersëtz (wéi z. B. d'Erweiderung vun engem Sëtzkissen oder den Ersatz vun der Sëtzbezuch) kënnen dozou féieren, datt de giele Sécherheets-Airbag-Stecker ënnert dem Sëtz lass gëtt oder d'Stifter oxidéieren.
Selbstkontrollmethod: De Motor ausschalten an den negativen Batteriepol ofschalten (aus Sécherheetsgrënn 5-10 Minutten waarde).
Kontroll: Dréckt de Bäifuerersëtz ganz no hannen a kontrolléiert ob et e giele Airbag-Uschlossstecker ënnert dem Sëtz ass. Zitt de Stecker virsiichteg eraus a kontrolléiert ob déi intern Stifter verbogen, schwaarz oder Oxidatiounsmarken hunn.
Grëff: Benotzt e proppert mëllt Tuch oder en Elektronikreiniger fir d'Kontakter virsiichteg ze botzen, da setzt se fest erëm an a suergt dofir, datt et e "Klick"-Toun gëtt. Verbannt den negativen Batteriepol erëm a start d'Gefier fir ze kucken, ob d'Warnluucht ausgeet.
Batterieentladung oder onstabil Spannung (heefeg falsch Feeler)
Grond: Laangzäitparkplaze vum Gefier (z.B. méi wéi eng Woch) verursaachen eng eidel Batterie, oder d'Batterie ass al (méi wéi 3 Joer benotzt), an eng niddreg Spannung kann e falschen Alarm am System ausléisen.
Selbstkontrollmethod: Kuckt no, ob d'Warnluucht kuerz no engem kale Motorstart opliicht an dann no 10-20 Minutten automatesch ausschalt. Wann dat de Fall ass, ass et ganz wahrscheinlech e Batterieproblem. Dir kënnt e Multimeter benotze fir d'Batteriespannung ze moossen, déi tëscht 12,3V an 12,7V soll leien. Wann d'Spannung ze niddreg ass, probéiert d'Batterie opzelueden oder ze ersetzen.
Problemer mat der Linn oder Sensorausfäll
Grond: D'Verkabelung, déi den Airbag verbënnt, ass wéinst laangfristege Schwéngungen, Kuerzschluss ofgenotzt, oder d'Kollisiounssensoren, déi op der Dier oder der B-Sail installéiert sinn, sinn duerch kleng Accidenter, Waasserkontakt oder Alterung beschiedegt.
Selbstkontrollmethod: Wann de Stecker an d'Batterie normal sinn an d'Warnluucht weider ukënnt, kéint et sech ëm dës Zort vu Problem handelen. Dës Situatioun kann net mat einfachen Operatiounen geléist ginn an et ass e professionellt Diagnoseinstrument néideg fir de Feelercode (wéi B0011, B0028, etc.) ze liesen, fir genee ze lokaliséieren, wéi e Sensor oder wéi e Linnesegment ausgefall ass.
Defekt vun der Airbag-Steiereenheet (ECU) oder vum Airbag-Gehäuse (rar awer eescht)
Grond: Den internen Circuit vum Airbag-Steiermodul ass beschiedegt, oder den Airbag-Modul op der Passagéiersäit ass wéinst Alterung (üblech bei eelere Gefierer, déi iwwer 10 Joer al sinn) oder enger schwéierer Kollisioun ausfällt.
Selbstkontrollmethod: Wann d'Feelerkontrollluucht dauernd brennt a vun anere Feeler am elektronesche System begleet gëtt (wéi z. B. e luesen Zoustand vum Gefiersystem, en uschaltenden ABS-Luucht), oder wann d'Gefier eng Kollisioun hat (och wann d'Airbags net ausgeléist goufen), da kéint dat d'Ursaach sinn. Airbagkomponenten sinn Eenzelstécker a däerfen net selwer auserneegeholl ginn; soss besteet e Risiko vun enger Explosioun.
Stéierungen duerch Mënschen oder falsch Feeler
Grond: D'Installatioun vun engem Heizkissen mat Metallkomponenten ënnert dem Bäifuerersëtz oder d'Befestegung vun engem dekorativen Metallaufkleber op der B-Sail Positioun kann d'Sensorsignaler stéieren. Wann den Diagnosmodus vum Gefier zoufälleg ausgeléist gëtt, kann dat och zu engem falschen Defekt féieren.
Selbstkontrollmethod: Kuckt no, ob an der leschter Zäit Modifikatiounen oder Ergänzunge gemaach goufen. Probéiert dës Saachen erauszehuelen a start d'Gefier nei, fir ze kucken, ob d'Feelerluucht verschwënnt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
