• Kappbanner
  • Kappbanner

SAIC MG GT NEI AUTO Deeler Haapt-Airbag-10917884 Zhuo Meng China Accessoire Ersatzdeeler Chinaautodeeler mg Katalog Hiersteller

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun:SAIC MG GT NEI

Produkter OEM Nr.: 10917884

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: Tt Depot

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

 

Produkter Numm Haapt-Airbag
Produkter Applikatioun SAIC MG GT NEI
Produkter OEM Nr. 10917884
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung Tt-Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System
Haapt-Airbag-10917884
Haaptairbag-10917884

Produktkenntnisser

 

D'Funktioun vum Haaptairbag vum Auto

Déi wichtegst Airbags am Auto (typescherweis d'Front-Airbags op der Chaufferssäit an der Passagéiersäit) sinn déi zentral Komponente vum passive Sécherheetssystem vum Gefier. Hir Haaptfunktioun ass et, de Passagéier bei enger Kollisioun wichtege Schutz ze bidden.

Pufferkraaft vum Impakt: Bei Frontalkollisiounen oder enger schneller Ofbremsung bläst sech den Haaptairbag bannent enger kuerzer Zäit (ongeféier 20-30 Millisekonnen) séier op a dehnt sech aus. E bilt eng mëll Pufferschicht tëscht dem Kapp, der Broscht vum Insassen an dem Lenkrad, dem Armaturenbrett usw., wouduerch d'Impaktenergie direkt absorbéiert a verdeelt gëtt, wouduerch d'Gravitéit vum Impakt däitlech reduzéiert gëtt.

Verdeelung vum Impaktdrock: Den Airbag benotzt seng groussflächeg Ausbreedungsstruktur, fir d'Impaktkraaft, déi ursprénglech op spezifesch Kierperdeeler (wéi Gesiicht, Broschtbeen) konzentréiert war, gläichméisseg op eng méi grouss Kontaktfläch op der Broscht, um Kapp usw. ze verdeelen, wouduerch exzessiv Kraaft op enger spezifescher Plaz vermeit gëtt, déi zu Frakturen oder Schied un inneren Organer féiere kéint.

Verhënnerung vu Sekundärkollisiounen: No enger Kollisioun kann de Passagéier am Gefier staark Zidderen oder rullen a géint d'Dieren, d'Fënsteren, d'B-Sailen usw. vun der Gefier kollidéieren. D'Ausléise vum Haaptairbag kann eng blockéierend an limitéierend Wierkung hunn, wouduerch de Passagéier eng relativ stabil Positioun behält an de Risiko vu Sekundärverletzungen reduzéiert gëtt.

Zesummenaarbecht mat Sécherheetsgürtel fir de Schutz ze verbesseren: Den Haaptairbag ass als Hëllefs-Security-System (SRS) konzipéiert a muss zesumme mat Sécherheetsgürtel benotzt ginn, fir eng optimal Leeschtung z'erreechen. Sécherheetsgürtel kënnen de Passagéier an der richteger Positioun fixéieren, sou datt den Airbag präzis op de Kierperschutzberäich wierkt; ouni Sécherheetsgürtel kéint de Passagéier duerch den séier ausgeléisten Airbag selwer wéinst enger anormaler Haltung verletzt ginn.

Studien weisen datt d'Ausrüstung an d'Benotzung vun Haaptairbags d'Wahrscheinlechkeet vu Kappverletzungen bei Chauffeuren ëm ongeféier 60% a Broschtverletzungen ëm ongeféier 50% reduzéiere kann.

Wann d'Luucht "Haapt-Airbag-Ausfall" oder "Sécherheets-Airbag-Ausfall" um Armaturenbrett vum Auto opliicht, weist dat drop hin, datt den Airbagsystem vum Gefier eng Anomalie festgestallt huet, awer dat heescht net onbedéngt, datt den Airbag beschiedegt oder futti ass. No de leschten Ënnerhaltsdaten ginn iwwer 80% vun den Ausfallluuchten duerch bëlleg a liicht ze bewältegen Problemer verursaacht, an et ass net néideg, deier Airbag-Bauelementer direkt z'ersetzen.

Haaptursaachen a Léisunge fir Feeler
Mangel u oder schlechten Kontakt vun de Kabelstecker (am heefegsten, wat iwwer 60% ausmécht)
Typesch Symptomer: D'Feelerluucht bleift dacks nom Start ubrennen, an et ass viru kuerzem no der Sëtzverstellung, dem bäisetzen vun engem Sëtzkissen oder der Reparatur vum Lenkrad geschitt.
Selbstkontrollmethod: Kontrolléiert ob de giele Sécherheets-Airbag-Verbindungsstecker ënnert dem Fahrersëtz lass ass. Zitt en virsiichteg eraus a setzt en fest erëm an, gitt sécher datt de Verriegelung fest ass.
Niddreg Batteriespannung oder net genuch Ladung
Typesch Symptomer: D'Ausfallluucht liicht kuerz no der Start vum Gefier no enger längerer Parkzäit (z.B. méi wéi eng Woch) an geet no 10-20 Minutte Fuer aus.
Selbstkontrollmethod: Benotzt e Multimeter fir d'Batteriespannung ze moossen. Si soll tëscht 12,3V an 12,7V leien. Wann d'Spannung ënner 11V läit, ass et wahrscheinlech, datt d'Batterie al oder ënnerlueden ass, wouduerch de System falsch e Problem mellt.
Kollisiounssensoren verréckelt oder defekt
Typesch Symptomer: D'Ausfallluucht brennt dauernd, et gëtt keng Kollisiounsgeschicht, an e puer Modeller kënnen och Stroumausfall hunn.
Selbstkontrollmethod: Kuckt no, ob et eng staark Stéiss oder Schramme um viischte Stossfänger gouf. D'Sensore sinn normalerweis op der viischter oder Säit vum Gefierrahmen placéiert a brauchen professionell Ausrüstung fir de Feelercode (wéi B0011-B0028) ze liesen an ze bestätegen.
Ofgenotzten Spiralkabel vum Lenkrad (Feder)
Typesch Symptomer: D'Feelerluucht brennt, begleet vun enger defekter Hupen an et reagéiert net op d'Multifunktionsknäppercher um Lenkrad.
Grond: D'Lenkrad gouf laang gedréit, wat zu Middegkeet a Broch vum internen Spiralkabel féiert, e gemeinsamt Problem bei Gefierer, déi iwwer 5-8 Joer al sinn.
Systemsoftwarefehler oder zoufällegen Diagnosmodus
Typesch Symptomer: D'Feelerluucht brennt, ouni aner Anomalien, an et ass viru kuerzem no der Diagnos oder Reparatur vum Gefier opgetrueden.
Léisungsmethod: Probéiert de negativen Batteriepol fir 5-10 Minutten ze trennen, schléisst en erëm un a start d'Gefier nei. Bei verschiddene Modeller kann den Diagnosemodus ofgebrach ginn, andeems d'Gefier dräimol nei gestart gëtt.
Wichteg Erënnerung
Demontéiert d'Airbags net selwer: Sécherheetsairbags si ganz empfindlech passiv Sécherheetsvorrichtungen. Net-professionell Operatioune kënnen dozou féieren, datt se zoufälleg eraussprangen, wat zu schwéiere Verletzunge féiere kann.
Prioritär offiziell Kanäl ginn: 4S Geschäfter oder professionell Reparaturanstalten hunn originell Diagnosegeräter aus der Fabréck, déi Fehlercoden präzis liesen kënnen an doduerch vermeiden, datt se "Feeler iwwerdreiwen an Ersatz forcéieren".
Laut Donnéeën aus dem Joer 2025 goufen 65% vun den Autosbesëtzer vun Autosgeschäfter onnéideg deier Artikelen recommandéiert.
Airbags hunn eng Liewensdauer: Et ass recommandéiert, d'Gefier all 120.000 Kilometer ze kontrolléieren. Wann d'Gefier méi al ass wéi 8-10 Joer, soll den Airbagsystem speziell iwwerpréift ginn, an en ass wann néideg noutwendeg.
Resumé: D'Luucht vum Airbag-Feelerindikator heescht net, datt den Airbag ausgefall ass. Probéiert d'Gefier nei ze starten, d'Stecker ze kontrolléieren an den Batteriestatus ze bestätegen. Wann d'Luucht ëmmer nach net ausgeet, ass et recommandéiert, an eng reegelméisseg Reparaturwerkstatt ze goen, fir d'Feelercoden ze liesen, de Problem genee ze lokaliséieren an ze vermeiden, Suen ze verschwenden.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Informatiounen iwwer d'Firma / d'Ausstellung

详情页2024

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter