Wat ass d'Uelegwanne vun engem Autosmotor?
D'Uelegwanne vun engem Automotor, och bekannt als "ënnescht Kurbelgehäuse", ass e ofnehmbares a versiegeltes Gehäuse, dat sech um Buedem vum Motor befënnt. Et ass e Schlësselbestanddeel vum Schmiersystem vum Motor. Seng Haaptfunktioun ass et, de Kurbelgehäuse ofzedichten, Schmierueleg ze späicheren, Onreinheeten dovun ofzehalen, an ze hëllefen, Hëtzt ofzebauen an ze verhënneren, datt d'Schmierueleg oxidéiert.
Haaptfunktiounen:
- Ueleglagerung a Versiegelung: Als "Uelegreservoir" vum Motor sammelt a späichert et d'Schmierueleg, dat vu verschiddene Reibungskomponenten zréckfléisst, wärend et de Kurbelgehäuse versiegelt an externen Stëbs an Ongereimtheeten isoléiert.
- Wärmeverdeelung: Duerch seng Struktur verdeelt et en Deel vun der Hëtzt vum Schmierueleg an d'Loft.
- Erliichtert d'Ënnerhalt: Um Buedem ass en "Uelegoflafschrauf" fir e einfachen Uelegwiessel; op der Säit ass en "Uelegpeilstab" fir den Uelegstand ze kontrolléieren.
- Stabiliséiert den Ueleg: Am Interieur ass eng "Stabiliséierungsschüttel", fir ze verhënneren, datt den Ueleg bei Stéiss oder Kéieren hefteg ziddert, sou datt d'Uelegpompel d'Uelegzufuhr stabiliséiere kann an Ënnerbriechunge vun der Schmierung vermeit ginn.
Haaptklassifikatiounen:
Baséierend op den ënnerschiddleche Lagerungs- a Schmiermethoden ass d'Uelegwanne haaptsächlech an zwou Zorten opgedeelt:
- Naass Uelegwanne:
- Charakteristiken: Den Ueleg gëtt direkt an der Uelegwanne gespäichert, an de Motor gëtt duerch den Ueleg geschmiert, deen duerch d'Rotatiounsbewegung vu Komponenten wéi der Kurbelwell an der Pleuelstange gesprëtzt a verdampft gëtt.
- Virdeeler: Einfach Struktur, niddreg Käschten an einfach Ënnerhalt.
- Nodeeler: Et erfuerdert e strikten Uelegniveau (ze niddreg féiert zu enger net genuch Schmierung, an ze héich erhéicht de Widderstand a kann zu Uelegverbrennunge féieren); Gefierer op géie Häng oder bei intensiver Fuerung si méi ufälleg fir Schmierënnerbriechungen duerch Uelegzidderen.
- Uwendung: Déi meescht Familljenautoen um Maart benotzen naass Uelegwann.
- Dréchen Uelegpann:
- Charakteristiken: D'Uelegwanne selwer späichert kee Ueleg, mä si gëtt vun engem onofhängege externen Uelegtank a verschiddene Sätz vun Uelegpompelen versuergt, déi den Ueleg ënner Drock setzen an en un verschidde Schmierpunkten liwweren.
- Virdeeler: Reduzéiert de Schwéierpunkt vum Motor däitlech, verbessert d'Handhabung vum Gefier; garantéiert ëmmer nach eng stabil Uelegversuergung bei intensiver Fuerweis an héijer Säitebeschleunigung, wouduerch de Risiko vun engem "Uelegënnerbroch" vermeit gëtt.
- Nodeeler: Komplex Struktur, héich Käschten a verbraucht méi Motorleistung (well d'Uelegpompel méi Leeschtung brauch fir ze undreiwen).
- Uwendung: Haaptsächlech a Leeschtungssportautoen, Rennautoen usw. benotzt, déi extrem héich Ufuerderungen un Handling a Leeschtung hunn, wéi z.B. Lamborghini usw.
Struktur a Materialien
D'Uelegwanne vun de meeschte Familljenautoen gi mat dënnen Stolplacke geprägt, déi Stäerkt a Käschten ausbalancéieren.
E puer High-End-Modeller benotzen Aluminiumguss a kënnen Hëtzofleedungslamellen hunn, fir de Killeffekt ze verbesseren.
Den Ueleg-Oflafschrauf huet dacks e Magnetismus, deen Metallrester am Ueleg adsorbéiere kann an de Motorverschleiung reduzéiert.
Zesummegefaasst, obwuel d'Uelegwanne en "Ënnerschicht"-Komponent vum Motor ass, beaflosst säin Design direkt d'Schmiereffizienz, d'Liewensdauer vum Motor an d'Leeschtung vum Gefier, an ass en onverzichtbaren Deel vum Schmiersystem.
En Uelegwanneausfall vun engem Motor beaflosst direkt d'Schmierung, d'Hëtztofleedung an den normale Betrib vum Motor. No rezenten Donnéeën sinn déi Haaptzorte vun Uelegwanneausfäll folgend:
Haaptfehlertypen a Symptomer
- Leckage: Dëst ass dat heefegst Ausfallphänomen.
- Symptomer: Uelegflecken sinn nom Parken um Buedem kloer ze gesinn, an den Uelegpegelstand ass däitlech méi niddereg wéi den normale Beräich.
- Ursaach: De Dichtungsklebstoff tëscht der Uelegwanne an dem Zylinderblock ass al oder net genuch, d'Uelegdichtungen vir an hannen op der Kurbelwell sinn al a beschiedegt, den Uelegoflafschrauf vun der Uelegwanne ass verschlësselt (normalerweis verursaacht duerch e ze héijen Unzéihmoment beim Uelegwiessel vu méi wéi 30 Newtonmeter), oder d'Uelegwanne selwer brécht oder deforméiert sech duerch Kollisiounen.
- Deformatioun oder Schued:
- Manifestatioun: D'Erscheinung vun der Uelegwanne weist Dellen oder Fragmenter.
- Ursaach: D'Uelegwanne ass um Enn vum Motor a no beim Buedem, a si gëtt liicht beschiedegt duerch Kollisiounen mat Stroossebordstänn, Lächer, etc. och wann et keen direkten Leckage gëtt, kann déi intern Struktur scho beschiedegt sinn, wat eng verstoppte Gefor duerstellt.
- Ofsenkung vum Uelegdrock an anormal Geräischer:
Leeschtung: D'Uelegdrockwarnluucht um Armaturenbrett liicht un; wann de Motor leeft, ginn anormal Geräischer erausgestallt, wéi zum Beispill e déift Brummen, schaarf Reibungsgeräischer an a schwéiere Fäll metallesch Schlaggeräischer.
Ursaachen: Schied un der Uelegwanne verursaacht Uelegleckage oder net genuch Uelegversuergung, wouduerch déi intern Motorkomponenten (wéi Lager, Ventilmechanismen, asw.) net déi néideg Schmierung hunn, wat zu enger erhéichter Reibung féiert, wat net nëmmen zu Kaméidi féiert, mä och zu engem beschleunegten Ofnotzung vun de Komponenten.
Iwwerhëtzung vum Motor:
Leeschtung: D'Motortemperatur klëmmt anormal, a souguer "kacht iwwer".
Ursaachen: Ueleg huet beim Schmieren och eng wichteg Killfunktioun. Feeler an der Uelegwanne verhënneren eng korrekt Uelegzirkulatioun oder net genuch Uelegzoufuhr, wat d'Killleistung vum Motor eescht beaflosst.
Stroumverloscht:
Leeschtung: D'Gefier huet keng Beschleunigungskraaft a reagéiert lues.
Ursaachen: Schlecht Schmierung an Iwwerhëtzung vum Motor verhënneren zesummen, datt de Motor effizient funktionéiert, wat zu enger Ofsenkung vun der Leeschtung féiert.
Waasser- oder Uelegindrängung (rar awer eescht):
Leeschtung: D'Uelegfaarf gëtt mëllechwäiss, Waasserdrëpsen erschéngen am Ueleg, de Killmëttel hëlt anormal of, a Waasserdrëpsen oder wäisse Niwwel erschéngen um Loftaufnahme-Ouverture.
Ursaachen: D'Zylinderausféierung huet "Pitting" oder Rëss wéinst "Pitting-Erosioun", wouduerch Killmëttel an d'Uelegwanne sickert; oder den Uelegkühler ass beschiedegt, d'Waasserdichtung vun der Waasserpompel ass alternd, asw., wouduerch Killmëttel sech mam Schmiersystem vermëscht.
Wéi kann een feststellen, ob d'Uelegwanne beschiedegt ass?
Intuitiv Inspektioun: Nom Parken, kontrolléiert ob Ueleg um Buedem läit a kontrolléiert ob den Uelegstand am Uelegmessstaaf ze niddreg ass.
Observéiert den Instrument: Passt op, ob d'Uelegdrockwarnluucht brennt.
Lauschtert op anormal Geräischer: Passt op, ob de Motor anormal Geräischer mécht.
Professionell Detektioun: Benotzt en Autodiagnoseinstrument fir ze kontrolléieren ob den Uelegdrock stabil ass; oder hieft d'Gefier mat engem Lift a kontrolléiert direkt d'Ausgesi vun der Uelegwanne visuell op Rëss, Deformatiounen oder Leckage.
Resumé a Virschléi
D'Konsequenze vun engem Schued un der Uelegwanne si schlëmm. Wann net direkt behandelt gëtt, ass et héichwahrscheinlech, datt et zu grousse Schied féiere kann, wéi zum Beispill beim Festsetzen vum Motorzylinder an dem Festsetzen vum Lager. Soubal ee vun den uewe genannten Symptomer festgestallt gëtt, sollt Dir direkt ophalen ze fueren a professionell Reparatur sichen. Fir Defekter ze vermeiden, ass et recommandéiert, den Zoustand vun der Dichtung vun der Uelegwanne regelméisseg ze kontrolléieren, intensivt Fueren a Chassis-Impakter ze vermeiden an den Ueleg an den Uelegfilter no dem Ënnerhaltsplang ze ersetzen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
