• Kappbanner
  • Kappbanner

SAIC MG GT AUTO Parts Getriebe-Filter-Sieb-10406912 Zhuo Meng China Accessoire Ersatzdeeler Chinaautodeeler mg Katalog Hiersteller

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun:SAIC MG GT

Produkter OEM Nr.: 10406912

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: Tt Depot

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

Produkter Numm Transmissiounsfilter-Sieb
Produkter Applikatioun SAIC MG GT
Produkter OEM Nr. 10406912
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung Tt-Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System
Transmissiounsfilter-Sieb-10406912
Transmissiounsfiltersieb-10406912

Produktkenntnisser

 

Transmissiounsfilter: Den onsichtbare Schutz vum Transmissiounssystem

Am Getriebesystem vun engem Auto ass d'Getriebe déi zentral Komponent, déi d'Effizienz vun der Kraaftiwwerdroung an d'Liichtegkeet vum Fueren bestëmmt. An de Getriebefilter ass den "onsichtbare Schutzengel", deen e stabile Betrib garantéiert. Dës scheinbar onbedeitend Komponent iwwerhëlt déi entscheedend Aufgab, Ongereinheeten aus dem Getriebeueleg ze filteren an d'Propretéit am Getriebe ze garantéieren. Si beaflosst direkt d'Liewensdauer an d'Leeschtung vum Getriebe.
D'Haaptfunktioun vum Transmissiounsfilter
Déi primär Funktioun vum Transmissiounsfilter ass et, Ongereimtheeten aus dem Transmissiounsueleg ze filteren, fir eng propper Ëmwelt fir déi intern Präzisiounskomponenten ze bidden. Den Transmissiounsueleg erfëllt verschidde Aufgaben während dem Betrib, wéi zum Beispill d'Iwwerdroe vu Kraaft, d'Killkomponenten an d'Schmiere vu Getrieber. Komponenten wéi Reibungsplacken an Zännrieder produzéieren zwangsleefeg Metallpulver, Sediment an aner Ongereimtheeten während laangfristegem Betrib. De Filter kann dës Kontaminanten effektiv offangen, verhënnert datt se mam Ueleg an de Planéitenzännradsatz, de Ventilkierper an aner Präzisiounsberäicher zirkulieren, an erhéichte Verschleiung oder Uelegverstoppung verhënnert.
Aus der Perspektiv vum strukturellen Design hunn d'Transmissiounsfilter meeschtens eng integréiert Struktur, déi net nëmmen d'Ofdichtung vum Filterprozess garantéiert, mä och den Ersatzprozess vereinfacht, a souwuel fir manuell wéi och automatesch Transmissiounen an aner Zorten gëeegent ass. Fir automatesch Transmissiounen ass de Filter besonnesch wichteg, well e méi wéi 90% vun de schiedleche Ongereimtheeten ofhuele kann, wouduerch d'Stabilitéit vun den Haaptfunktiounen wéi Schmierung, Killung an hydraulescht Transmissioun erhale bleift, an de Risiko vu Schaltvibratiounen an anormalen Geräischer reduzéiert gëtt.
Zousätzlech entsprécht d'Liewensdauer vum Filter normalerweis dem Ersatzzyklus vum Getriebeueleg, mat niddrege Ersatzkäschten, awer engem kontinuéierleche Schutz fir d'Getriebe. Ouni den Filtereffekt vum Filter beschleunegen Ongereinheeten de Verschleiss vun de Komponenten a verursaachen souguer Blockéierung, an déi spéider Reparaturen sinn net nëmme komplex, mä och däitlech méi kaschten.
Anormal Feelermanifestatiounen vum Transmissiounsfilter
De Filter schéngt zwar robust ze sinn, awer e kann och duerch laangfristeg Benotzung oder falsch Ënnerhalt net richteg funktionéieren, wouduerch verschidde Feeler am Getriebe optrieden. Säi Schaltwecker rëselt a lues. Wann de Filter beschiedegt ass, kontaminéieren Ongereinheeten direkt den Getriebeueleg, wat zu enger Ofsenkung vun der Uelegleistung féiert, an et gëtt e merkbare Rëselen beim Schalten; wann de Filter verstoppt ass, ass den Uelegfloss blockéiert, an d'Schaltkomponenten kënnen net genuch Undriffuelegdrock kréien, wat zu verspéiten Schaltungen féiert, an dëst Problem gëtt am Wanter méi prominent, wann d'Uelegviskositéit eropgeet, oder souguer Schwieregkeeten beim Schalten. Säin anormalen Geräisch an de Verbrennungsgeroch am Getriebe. E verstoppte Filter verursaacht net genuch Schmierung, an d'Komponenten produzéieren duerch erhéicht Reibung "Klicken"- a "Summen"-Geräischer; eescht, d'Reibungsplack rutscht a generéiert e Verbrennungsgeroch, wat e kloert Zeechen vun engem Schued an den internen Komponenten ass. Säin Getriebeuelegleck. Wann d'Filterinstallatioun net richteg ass oder falsch ausgeriicht ass, kann et zu engem eropgoenden Uelegakkumulatiounsdrock féieren, d'Dichtung duerchbriechen an Uelegleck verursaachen; wann de Filter beschiedegt ass, beschleunegen Ongereinheeten d'Alterung vun den Dichtungsdeeler, wat de Risiko vun Uelegleck weider erhéicht. Schlussendlech iwwerhëtzt d'Getriebe. E verstoppte Filter féiert zu enger schlechter Uelegzirkulatioun an enger reduzéierter Wärmeofleedungseffizienz, wouduerch sech Hëtzt am Getriebe sammelt, wat dozou féiere kann, datt d'Uelegtemperaturindikatorluucht uluucht. Laangfristeg héich Temperaturen beschleunegen d'Uelegoxidatioun an d'Verschlechterung, wouduerch d'intern Komponenten beschiedegt ginn.
Ursaachen a präventiv Moossname fir Filterfehler
Filterfehler entstinn haaptsächlech duerch dräi Faktoren: éischtens, de Filter selwer altert a verstoppt sech, wouduerch d'Filterpore sech mat der Zäit deforméieren, wat d'Filterleistung reduzéiert; zweetens, den Getriebeueleg gëtt laang net ersat, wouduerch den Ueleg oxidéiert a verschlechtert, an Ongereinheeten sech dauernd sammelen; drëttens, de Gebrauch vu schlechtem Getriebeueleg, deen ufälleg fir Zersetzung an Oxidatioun bei héijen Temperaturen ass, wat de Verschleiss vu Komponenten a Filterverstoppung verschäerft.
Fir Filterdefekter ze vermeiden, sollten Autosbesëtzer reegelméisseg den Zoustand vum Getriebeueleg kontrolléieren, ob den Ueleg trüb, verfärbt oder verbrannt riecht. Laut dem Handbuch vum Gefier soll den Getriebeueleg all 4-6 dausend Kilometer oder all 2 Joer ausgetauscht ginn, an de Filter gläichzäiteg ausgetauscht ginn; wann d'Gefier laang Zäit a verstoppten oder héijen Temperaturen gefuer gëtt, soll den Austauschzyklus verkierzt ginn. Beim Austausch sollt Dir op d'Auswiel vun engem Adapterfilter fir de Gefiermodell oppassen, a bei der Installatioun sécher stellen, datt d'Dichtung richteg ass, fir Uelegleckage ze vermeiden.
Fir verschidden Zorte vu Getriebe variéiert och den Austausch vun de Filteren: Fir AT-Getriebe ass d'Propretéit vum Ueleg héich noutwendeg, a beim Uelegwiessel muss de Filter gläichzäiteg ersat ginn; fir CVT-Getriebe muss dat externt Filterelement bei all Ënnerhaltsaarbecht ersat ginn, während dat internt Filternetz am Allgemengen net dacks ersat muss ginn; fir Duebelkupplungsgetriebe muss de Filter och reegelméisseg ersat ginn, fir e reibungslosen Oflaf vum Schaltmechanismus ze garantéieren. Schlussfolgerung
Och wann de Getriebefilter kleng ass, ass en eng entscheedend Garantie fir de reibungslosen Oflaf vum Getriebe. D'Verständnis vu senger Funktioun a vu Feelermanifestatiounen, an d'Opmierksamkeet op déi deeglech Ënnerhaltung an de reegelméissegen Ersatz, kann d'Liewensdauer vum Getriebe effektiv verlängeren an deier Reparaturen vermeiden. Als Autobesëtzer sollt Dir dësen "onsichtbare Schutzmann" net ignoréieren a loosst en ëmmer d'Getriebesystem vun Ärem Auto schützen.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Informatiounen iwwer d'Firma / d'Ausstellung

详情页2024

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter