Autostarter: De Kär vum Gefierstart an der Fehlerdiagnos
Ënnert de ville Komponenten vu modernen Gefierer schéngt de Starter onbedeitend, awer hie ass de Schlëssel fir datt d'Gefier reibungslos ufänkt. Hie ass wéi den "Häerzstarter" vum Auto, deen d'elektresch Energie vun der Batterie bei all Zündmoment a mechanesch Energie ëmwandelt an domat déi initial Leeschtung fir de Betrib vum Motor liwwert.
D'Haaptfunktioun vum Starter
De Motor kann net eleng funktionéieren, wann e stationär steet; e muss vun enger externer Kraaft ugedriwwe ginn, fir d'Kurbelwell ze rotéieren, sou datt dat brennbart Mëschung an de Zylinderen den Ansaug-, Kompressiouns-, Energieerzeugungs- an Auspuffzyklen ofschléisst, an doduerch en autonome Betrib erreecht. De Starter ass de Komponent, deen dës entscheedend Aufgab iwwerhëlt.
De Starter besteet haaptsächlech aus engem Gläichstroummotor, engem Getriebemechanismus an engem elektromagnetesche Kontrollschalter. Wann de Chauffer den Zündschalter an d'Startpositioun dréit, gëtt den elektromagnetesche Schalter séier aktivéiert fir e Magnéitfeld ze generéieren, wat den Eisenkär uzitt. Dës Aktioun dréckt net nëmmen d'Een-Wee-Kupplung am Getriebemechanismus fir präzis an d'Schwéngradzänn vum Motor anzegriffen; mee verbënnt och de Circuit vum Gläichstroummotor, wouduerch de groussen Stroum vun der Batterie an de Motor fléisst.
De Gläichstroummotor generéiert e staarkt elektromagnetescht Dréimoment ënner der Wierkung vum Stroum, andeems en d'Kraaft iwwer den Iwwerdroungsmechanismus op d'Schwéngrad iwwerdroe léisst, wouduerch d'Kurbelwell vum Motor mat héijer Geschwindegkeet rotéiert. Wann de Motor d'Startgeschwindegkeet erreecht, iwwerschreit d'Rotatiounsgeschwindegkeet vum Schwéngrad déi vum Undriff vum Starter. Zu dësem Zäitpunkt rutscht d'Een-Wee-Kupplung automatesch, wouduerch d'Kraaftiwwerdroung ofgeschalt gëtt a Schied um Motor duerch d'Réckzéie vum Starter verhënnert gëtt. Dann gëtt den elektromagnetesche Schalter desenergie ausgeschalt, d'Undriffsrad an d'Schwéngradzänn ginn getrennt, an de Starter erfëllt dës Startaufgab.
Et kann ee soen, datt de Starter eng wichteg Bréck ass, déi elektresch Energie a mechanesch Energie verbënnt, an säin effiziente Betrib ass d'Viraussetzung fir den normale Start vum Gefier.
Allgemeng Feeler a Diagnosmethoden
Wärend dem laangen an heefege Betrib vum Starter sinn verschidde Feeler inévitabel. D'Verständnis vun de Manifestatiounen an den Diagnosmethoden vun dësen heefege Feeler kann Autosbesëtzer hëllefen, Problemer rechtzäiteg z'entdecken an e Startausfall beim Gefier wéinst Feeler ze vermeiden.
De Starter dréint sech net
Nodeems Dir den Zündschloss ugeschalt hutt, reagéiert de Starter net méi, an d'Gefier kann net starten. Dës Situatioun kann duerch verschidde Grënn verursaacht ginn. Als éischt, kuckt no ob d'Batterie voll gelueden ass; Dir kënnt dat ufanks feststellen andeems Dir d'Scheinwerfer uschalt an d'Hupen dréckt. Wann d'Scheinwerfer däischter sinn an d'Hupen schwaach kléngt, ass et wahrscheinlech datt d'Batterie eidel ass. Zweetens kënnen och e Kuerzschluss am Stroumkrees, Schied um elektromagnetesche Schalter oder en internen Kuerzschluss vum Starter dëse Feeler verursaachen. Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir d'Spannung moossen, kontrolléieren ob d'Verbindungsklemmen locker oder oxidéiert sinn, etc. Wann e Kuerzschluss tëscht der Stroumversuergung an den Startklemmen de Starter dréint, weist dat op e Feeler am Steierkrees hin, deen duerch e beschiedegten Zündschloss oder Relais verursaacht ka ginn.
De Starter dréint sech schwaach
De Starter dréint sech lues a kann de Motor net méi un d'Startgeschwindegkeet erreechen, soudatt de Motor schwéier gestart ka ginn. Am Wanter, wann d'Leeschtungskapazitéit vun der Batterie erofgeet, ass se ufälleg fir d'Entladung, wat eng heefeg Ursaach fir eng schwaach Rotatioun vum Starter ass. Zousätzlech kënnen exzessive Verschleiss vun der Bürst, schlechten Kontakt mam Stroumkrees oder Kuerzschlëss an der Wicklung och den elektromagneteschen Dréimoment vum Starter reduzéieren, wouduerch de Starter schwaach dréint. Autosbesëtzer kënnen iwwerpréiwen, ob d'Batterieverbindungsklemmen locker an oxidéiert sinn, ob den Uschlosspunkt waarm ass, a rechtzäiteg botzen an uzéien. Wann néideg, de Starter ausernee huelen an de Verschleiss vum Getriebemechanismus kontrolléieren, déi beschiedegt Eenwee-Kupplung oder Schaltgabel ersetzen.
De Starter leeft am Leerlaf
De Starter dréint sech mat héijer Geschwindegkeet, awer d'Kurbelwell vum Motor reagéiert net. Dëst ass normalerweis doduerch bedingt, datt d'Eenwee-Kupplung rutscht, soudatt se net fäeg ass, d'Kraaft effektiv op d'Schwéngrad ze iwwerdroen; oder d'Schaltgabel ass ausgeschalt, wouduerch den Undriffsrad net méi reibungslos mat den Zänn vum Schwéngrad a Kontakt kënnt. An esou Fäll, probéiert en nei ze starten, d'Kurbelwell ze dréinen an dann de Startoperatioun duerchzeféieren. Wann d'Situatioun sech erëm normaliséiert, kann et sinn, datt e puer Zänn vum Schwéngrad beschiedegt sinn. Wann de Feeler bestoe bleift, de Starter ausernee huelen, den Ofnotzungsmechanismus kontrolléieren an déi beschiedegt Eenwee-Kupplung oder Schaltgabel ersetzen.
De Starter mécht anormal Geräischer Beim Starte vum Gefier stellt de Starter anormal Geräischer eraus, wéi zum Beispill Schleifen a Reibung. De Schleifgeräisch gëtt meeschtens doduerch verursaacht, datt den Undriff an d'Schwéngradzahnrad net vollstänneg a Kontakt kommen, ier se gestart gëtt, wat zu engem Impakt vum Zahnrad féiert; de Reibungsgeräisch kann duerch e Schued um Ankerwellelager verursaacht ginn, wat zu enger erhéichter Reibung tëscht de Komponenten während dem Betrib féiert. Wann anormal Geräischer optrieden, ass et néideg, d'Gefier rechtzäiteg fir eng Inspektioun ze stoppen, fir d'Ausbreedung vum Feeler a Schied un der Starter oder dem Schwéngradzahnradkranz ze vermeiden.
Deeglech Ënnerhalt vum Starter
Fir d'Liewensdauer vum Starter ze verlängeren an d'Optriede vu Feeler ze reduzéieren, mussen Autosbesëtzer beim deegleche Fueren op déi folgend Punkte oppassen. Éischtens, all Kéier wann d'Gefier gestart gëtt, däerf d'Dauer vum Uschloss vum Starter net méi wéi 5 Sekonnen daueren. No widderhollten Starten ass eng Paus vu méi wéi 2 Minutten noutwendeg. No e puer feelgeschloene Starten hannereneen, sollten d'Feeler iwwerpréift ginn, fir Iwwerhëtzung a Schied um Starter oder dem Schwéngradzännrad ze vermeiden. Zweetens, beim Start vun engem kale Motor am Wanter kann de Motor virgehëtzt ginn, fir d'Startlaascht vum Starter ze reduzéieren. Zousätzlech sinn reegelméisseg Kontrollen vum Lade- an Verkabelungszoustand vun der Batterie néideg, fir sécherzestellen, datt de Starter genuch Stroum kritt.
Als Kärkomponent vum Startsystem vum Gefier beaflosst d'Leeschtung vum Starter direkt d'Zouverlässegkeet vum Gefier. D'Verständnis vun der Roll vum Starter, heefeg Feeler a Wartungsmethoden kann Autosbesëtzer hëllefen, hir Gefierer besser ze pflegen an all Kéier e reibungslosen a problemfräien Start ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
