D'Funktioun vum Sécherheetsgurt vir an engem Auto
Déi zentral Funktioun vum Sécherheetsgurt vir (d.h. vum Sécherheetsgurt vum Passagéier vir) ass et, de Kierper vun de Passagéier festzehalen an Niewekollisiounen an d'Ausgeworf aus dem Gefier ze verhënneren, wouduerch de Risiko vu Verletzungen däitlech reduzéiert gëtt. Hei sinn seng Haaptfunktiounen a Prinzipien:
Kärfunktioun
D'Bewegung vun de Insassen aschränken: Am Moment vun enger Kollisioun fixéiert de Sécherheetsgurt de Chauffer an d'Passagéier fest um Sëtz, sou datt se net wéinst Trägheet hefteg mam Lenkrad, der Wandschëld oder dem Armaturenbrett an aner haart Objeten kollidéieren.
Pufferung an Dispergéierung vun der Impaktkraaft: De Sécherheetsgurt benotzt héichfeste Stoff (wéi Nylon oder héichfeste Polyester), kombinéiert mat Virspannvorrichtungen a Limiter, fir en Deel vun der Impaktenergie ze absorbéieren an d'Kraaft op d'Skelettstrukturen wéi de Becken an d'Broschtkavitéit ze verdeelen, wouduerch Schied un den inneren Organer a mëllen Tissue reduzéiert ginn.
Zesummenaarbecht mat Airbags: De Sécherheetsgurt garantéiert, datt d'Insassen an der richteger Positioun sinn, sou datt d'Airbags zum optimalen Zäitpunkt ausgeléist kënne ginn a Schutz bidden; wann kee Sécherheetsgurt gedroe gëtt, kann d'Explosioun vum Airbag selwer schwéier oder souguer fatal Verletzunge verursaachen.
Verhënneren, datt een aus dem Gefier gehäit gëtt: Studien weisen, datt d'Wahrscheinlechkeet, datt ongeschalte Passagéier bei engem Accident aus dem Gefier gehäit ginn, extrem héich ass, an d'Doudesrate 37,7 Mol méi héich ass fir déi ouni Sécherheetsgurt.
Datenënnerstëtzung
Bei enger Frontalkollisioun kann d'Droen vun engem Sécherheetsgurt d'Doudesrate ëm 57% reduzéieren;
Bei enger Säitekollisioun gëtt d'Doudesrate ëm 44% reduzéiert;
Bei engem Überschlagsaccident klëmmt d'Iwwerliewensquote ëm 60%, an d'Doudesquote kann ëm 80% reduzéiert ginn;
Souguer bei enger Geschwindegkeet vun 20 km/h kann d'Impaktkraaft um Kapp vun engem ongeschnallten Insassen 110 Kilogramm erreechen, während d'Droe vun engem Sécherheetsgurt dës ëm ongeféier 50% reduzéiere kann.
Rechts- a Benotzungsufuerderungen
Geméiss Artikel 51 vum "Stroosseverkéierssécherheetsgesetz vun der Volleksrepublik China" mussen de Chauffer an d'Virsëtzpassagéier während der Gefierfuerung d'Sécherheetsgürtel wéi virgesinn benotzen;
Vum 1. Abrëll 2022 un féiert d'Ofdreiwe vun der Sécherheetsgurt zu engem Ofzuch vun 1 Punkt;
Déi richteg Dromethod:
De Rimm soll enk ëm den Hüftbeen (Hüftberäich) passen, net ëm d'Taille;
De Schëllerriemen soll d'Mëtt vum Schléissebeen kräizen an den Hals an d'Äerm vermeiden;
Vergewëssert Iech, datt et keng Verdréinung oder Schlappheet gëtt, an datt de Verriegelung klickt fir e richtege Passform unzeweisen.
Erënnerung: Och wann d'Gefier mat Airbags ausgestatt ass, bleift de Sécherheetsgurt dat elementarst an effektivst passivt Sécherheetsvorrichtung. Nodeems een an d'Gefier geklommen ass, sollt een d'Gewunnecht entwéckelen, "de Sécherheetsgurt unzedoen, ier een d'Gefier start".
De Sécherheetsgurt vun engem Auto ass e wichtege Sécherheetskomponent. Wann e beschiedegt ass, muss e virsiichteg behandelt ginn. No de leschten autoriséierten Dokumenter (Stand Februar 2026) sinn d'Handhabungsmethoden wéi follegt:
Heefeg Feeler vu Sécherheetsgürtel a Léisunge fir si
Verschleiung oder Rëss vum Stoff (Rimm)
Liicht Verschleiung: Et kann reparéiert ginn andeems Dir héichfeste Nähgarn vum selwechte Material benotzt.
Schwéier Rëss, Broch oder Deformatioun: Et muss mam ganze Sécherheetsgurt ersat ginn, an et kann net méi benotzt ginn.
De Verriegelungsmechanismus kann net richteg zou- oder opmaachen
Als éischt, kontrolléiert ob et Friemkierper wéi Stëbs, Hoer, asw. am Interieur sinn, a benotzt en Zännstaang oder eng kleng Biischt fir ze botzen.
Wann de Verriegelungsmechanismus beschiedegt ass oder d'Feder ausfällt, ass et recommandéiert, d'Verriegelungsanlage direkt z'ersetzen, an net ze probéieren, déi kritesch Sécherheetskomponent selwer ze reparéieren.
Hänkt fest oder kann d'Roll (Wal) net zréckzéien
Als éischt, läscht déi friem Objeten um Ausgang; wann et nach ëmmer net funktionéiert, kéint et un enger interner Federalterung oder engem mechanesche Blockéiere leien.
Probéiert et net selwer auserneen ze huelen; et soll vun engem professionelle Reparaturpersonal iwwerpréift oder ersat ginn.
D'Luucht fir de Sécherheetsgurtfehler brennt
Dëst kann zu Feeler am Airbagmodul, de Sensoren, dem Sécherheetsgurtschalter oder -krees gehéieren, an zu der Benotzung vun engem Diagnoseinstrument fir de Feelercode auszeliesen.
Et ass recommandéiert, an e 4S-Geschäft oder eng professionell Reparaturstell fir eng Inspektioun a Reparatur ze goen. Wichtegen Erënnerung
De Sécherheetsgurt däerf net selwer ewechgeholl oder reparéiert ginn, well dëst seng Schutzleistung bei enger Kollisioun beaflosse kann.
Beim Austausch vun der Sécherheetsgurt ass et néideg originell Fabrécksdeeler ze wielen an dofir ze suergen, datt d'Sécherheets-Airbagleitungen, d'Virspannerleitungen usw. vum Sëtz richteg ugeschloss sinn.
Reegelméisseg sollt een d'Ausgesi vum Sécherheetsgurt, d'Verriegelungsfunktioun an d'Liichtegkeet vum Zréckzéien kontrolléieren, a vermeit et, schaarf Objeten ze benotzen, fir en ze krazen. Wann Dir Iech net sécher sidd, wéi grouss de Feeler ass oder net déi néideg professionell Tools hutt, ass et dréngend recommandéiert, direkt e professionelle Reparaturservice ze kontaktéieren, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
