Wat bedeit d'Transmissioun vun engem Auto
Automotive Transmission bezitt sech op de Prozess vun der Iwwerdroung vun der vum Motor generéierter Kraaft iwwer eng Serie vu mechaneschen an hydraulesche Komponenten op d'Undriffsrieder, sou datt d'Gefier fuere kann. Dëse Prozess besteet haaptsächlech aus de folgende Schlësselkomponenten: Kupplung, Transmissioun, Universalgelenk, Undriffswelle, Differential an Hallefwelle.
Déi grondleeënd Prinzipie vun der Gefiertransmissioun
Kupplung: Bei Modeller mat manueller Transmissioun gëtt d'Kupplung benotzt fir den Energietransfer vum Motor op d'Transmissioun ze verbannen oder ze trennen, wann néideg. Bei Modeller mat automatescher Transmissioun spillt den Drehmomentwandler eng ähnlech Roll fir eng flexibel Verbindung z'erreechen, déi d'Roll vun der Pufferung an der Torsiounserhéijung spillt.
Transmissioun: D'Transmissioun passt d'Gangkombinatioun flexibel un d'Verännerung vun de Stroossebedingungen un, fir sécherzestellen, datt d'Motordrehzahl an den Dréimoment iwwereneestëmmen, fir déi erfuerderlech Kraaft, Traktioun a Geschwindegkeet fir den Auto ze garantéieren. D'Transmissioun huet och Vir- a Réckwärtsfunktiounen, déi et dem Auto duerch e präzise mechaneschen Design erméiglechen, Réckwärts ze fueren.
Universalgelenk a Undriffswelle: dës Komponenten erlaben d'Kraaft tëscht verschiddene Wénkelen a Positiounen ze transferéieren, fir sech un d'Besoine vum Auto ënner verschiddene Fuerbedingungen unzepassen.
Differential: Den Differential erlaabt et, datt déi lénks a riets Rieder mat ënnerschiddlecher Geschwindegkeet dréinen, andeems en sech un d'Gefier upasst, wann déi bannenzeg an déi baussenzeg Rieder ënnerschiddlech Distanze fueren.
Hallefwelle: Déi lescht Iwwerdroung vun der Kraaft op d'Undriffsrieder, sou datt d'Gefier fuere kann.
Verschidden Zorte vu Gefiergetriebe an hir Uwendungsszenarien
Traditionellt Gefier mat Brennstoff: D'Leeschtung vum Motor gëtt iwwer d'Kupplung oder den Drehmomentwandler, d'Getriebe, d'Getriebewelle, den Differential an d'Hallefwelle an aner Deeler op d'Undriffrad iwwerdroen. Zu de gängegen Getriebetypen gehéieren manuell, automatesch a kontinuéierlech variabel Getriebe (CVT).
Elektroauto: D'Kraaftiwwerdroung vun Elektroautoen ass relativ einfach, an d'Kraaft, déi vum Motor generéiert gëtt, gëtt direkt iwwer eng fix Ofbremsung op d'Rieder iwwerdroen. Elektroautoen sinn typescherweis mat engem Eenganggetriebe oder Direktantrieb verfügbar.
Et ginn zwou Haaptweeër, wéi Autoen Informatiounen vermëttelen:
Parallel Iwwerdroung : An dësem Modus iwwerdroe den Senderapparat gläichzäiteg 7 bis 8 Bits Daten un den Empfangsapparat. De Virdeel vun der paralleler Iwwerdroung ass eng héich Dateniwwerdroungseffizienz, awer den Nodeel ass, datt se méi héich Konstruktiounskäschte erfuerdert a meeschtens op engem kuerzen Iwwerdroungswee benotzt gëtt.
Seriell Iwwerdroung : Seriell Iwwerdroung iwwerdréit Daten sequenziell a Bits iwwer e Kabel. Och wann d'Iwwerdroungseffizienz niddreg ass, sinn d'Verkabelungskäschte niddreg, wat gëeegent ass fir Iwwerdroung iwwer grouss Distanzen oder fir vill Kabel ze spueren.
Weider Klassifikatioun vun der serieller Iwwerdroung
Seriell Iwwerdroung kann weider an synchron Iwwerdroung an asynchron Iwwerdroung opgedeelt ginn:
Synchron Iwwerdroung : Benotzt e gemeinsame Taktpulsgenerator fir d'Zäit vun den Sender- an Empfangsgeräter synchroniséiert ze halen, gëeegent fir Szenarie wou eng präzis Zäitkontroll erfuerderlech ass.
Asynchron Iwwerdroung: Et gëtt kee gemeinsame Systembeat tëscht den Sender- an Empfängergeräter, an den Ufank an d'Enn vum Datesaz ginn duerch d'Start- a Stopbits identifizéiert. Et ass gëeegent fir Szenarien, wou d'Quantitéit un Daten kleng ass an eng präzis Zäitkontroll net erfuerderlech ass.
E konkret Beispill vun enger Applikatioun vun engem Automobilkommunikatiounssystem
An der Automobilindustrie gehéieren zu de gängegen Onboard-Netzwierkkommunikatiounssystemer de CAN-Bussystem, de LIN-Bussystem, de FlexRay an de MOST-Bussystem. Dorënner ass de CAN-Bus dee meescht verbreeten, haaptsächlech fir den internen Datenaustausch vum Auto, während de LIN-Bus fir d'Vernetzung tëscht dem Sensor an dem Aktuator benotzt gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
