Wat ass d'Béiung vum Autothermostat
D'Béien vum Autothermostat ass de Phänomen, datt den Thermostat sech ënner dem Afloss vun thermescher Ausdehnung a Kontraktioun deforméiert. Thermostate si meeschtens aus dënne Metallblecher gemaach. Wann se erhëtzt gëtt, gëtt d'Metallblech duerch Hëtzt gebéit. Dës Béien gëtt duerch Hëtztleitung op d'Kontakter vum Thermostat iwwerdroen, wouduerch eng stabil Temperatur entsteet.
Wéi en Thermostat funktionéiert
Den Thermostat benotzt en elektrescht Heizelement fir d'Metallblech ze hëtzen, wouduerch se erhëtzt a gebéit gëtt. Dës Béiung gëtt duerch Hëtztleitung op d'Kontakter vum Thermostat iwwerdroen, wat zu enger stabiler Temperaturausgab féiert. Dëst Phänomen vum Béien ënner Hëtzt ass bekannt als "spezifeschen Hëtzteffekt", wat déi natierlech Ausdehnung a Kontraktioun vun engem Material beim Erhëtzen oder Ofkille ass.
Aart vum Thermostat
Et ginn dräi Haaptforme vun Autothermostaten: Balg, Bimetallblecher an Thermistor. All Typ vun Thermostat huet seng spezifesch Funktionsprinzipien an Uwendungsszenarien:
Balg: D'Temperatur gëtt duerch d'Deformatioun vum Balg kontrolléiert, wann d'Temperatur ännert.
Bimetallblech: Mat enger Kombinatioun vun zwou Metallblecher mat ënnerschiddlechen thermeschen Ausdehnungskoeffizienten gëtt de Circuit duerch Biegen gesteiert, wann d'Temperatur ännert.
Thermistor: De Widderstand ännert sech mat der Temperatur fir de Circuit un an aus ze steieren.
Uwendungsszenario vum Thermostat
En Thermostat gëtt wäit verbreet an Autoklimaanlagen agesat, seng Haaptfunktioun ass d'Uewerflächentemperatur vum Verdampfer ze moossen, fir d'Ouverture an d'Schließung vum Kompressor ze kontrolléieren. Wann d'Temperatur am Auto e virdefinéierte Wäert erreecht, start den Thermostat de Kompressor fir sécherzestellen, datt d'Loft reibungslos duerch de Verdampfer fléisst a Frascht vermeit; wann d'Temperatur fällt, schalt den Thermostat de Kompressor aus, sou datt d'Temperatur am Auto ausgeglach bleift.
D'Funktioun vum Thermostat ass et, de Kreeslaf vum Killmëttel ze wiesselen. Déi meescht Autoen hunn waassergekillte Motoren, déi d'Hëtzt duerch de kontinuéierleche Kreeslaf vum Killmëttel am Motor ofleeden. De Killmëttel am Motor huet zwéi Kreeslafweeër, ee grousse Kreeslaf an ee klenge Kreeslaf.
Wann de Motor grad ufänkt, ass d'Kühlmëttelzirkulatioun kleng, an d'Kühlmëttel gëtt net duerch de Kühler ofgeleet, wat zu enger schneller Erwiermung vum Motor bäidréit. Wann de Motor déi normal Betribstemperatur erreecht, gëtt d'Kühlmëttel zirkuléiert an duerch de Kühler ofgeleet. Den Thermostat kann de Zykluswee jee no der Temperatur vum Kühlmëttel wiesselen, wouduerch d'Effizienz vum Motor verbessert gëtt.
Wann de Motor ufänkt a Killmëttel zirkuléiert huet, féiert dat zu enger gradueller Erhéijung vun der Motortemperatur, wouduerch d'Leeschtung vum Motor relativ schwaach an de Brennstoffverbrauch méi héich ass. An e klenge Beräich vum zirkuléierende Killmëttel kann d'Erhéijungsquote vum Motortemperatur verbesseren.
Wann den Thermostat beschiedegt ass, kann d'Waassertemperatur vum Motor ze héich sinn. Well d'Kühlmëttel a klengem Ëmlaf bleiwe kann an d'Hëtzt net duerch de Kühler ofleet, klëmmt d'Waassertemperatur.
Kuerz gesot, d'Roll vum Thermostat ass et, de Kreeslaf vum Killmëttel ze kontrolléieren, doduerch d'Effizienz vum Motor ze verbesseren an eng ze héich Waassertemperatur ze vermeiden. Wann Dir Problemer mam Gefier hutt, sollt Dir iwwerleeën, ob den Thermostat richteg funktionéiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
