Wat ass en Auto Thermostat béien
D'Biege vum Autosthermostat ass de Phänomen datt den Thermostat deforméiert ënner dem Afloss vun der thermescher Expansioun a Kontraktioun. Thermostate ginn normalerweis aus dënnen Metallplacke gemaach. Wann et erhëtzt gëtt, gëtt de Metallplack duerch Hëtzt gebéit. Dës Béi gëtt op d'Kontakter vum Thermostat duerch Wärmeleitung iwwerdroen, sou datt eng stabil Temperatur produzéiert gëtt.
Wéi en Thermostat funktionnéiert
Den Thermostat benotzt en elektrescht Heizelement fir d'Metallplack z'erhëtzen, sou datt et erhëtzt a gebéit gëtt. Dës Béi gëtt duerch Wärmeleitung un d'Kontakter vum Thermostat iwwerdroen, wat zu enger stabiler Temperaturausgang resultéiert. Dëst Phänomen vu Béie ënner Hëtzt ass bekannt als de "spezifesche Wärmeeffekt", dat ass déi natierlech Expansioun a Kontraktioun vun engem Material wärend der Heizung oder Ofkillung.
Typ vun Thermostat
Et ginn dräi Haaptforme vun Autosthermostaten: Balgen, Bimetallplacke an Thermistor. All Typ vun Thermostat huet seng spezifesch Aarbechtsprinzipien an Uwendungsszenarien:
Bellows : D'Temperatur gëtt kontrolléiert duerch d'Verformung vum Ballows wann d'Temperatur ännert.
bimetallesch Blech : Mat enger Kombinatioun vun zwee Metallplacke mat verschiddene thermesche Expansiounskoeffizienten gëtt de Circuit kontrolléiert duerch Béie wann d'Temperatur ännert.
Thermistor: De Resistenzwäert ännert sech mat der Temperatur fir de Circuit un an aus ze kontrolléieren.
Applikatioun Szenario vun thermostat
Thermostat ass vill am Auto Klimaanlag System benotzt, d'Haaptfunktioun ass d'Evaporator Uewerfläch Temperatur ze Sënn, sou wéi de Kompressor Ouverture an Zoumaache ze kontrolléieren. Wann d'Temperatur am Auto e virausgesate Wäert erreecht, fänkt den Thermostat de Kompressor un, fir datt d'Loft glat duerch den Verdamper fléisst fir Frost ze vermeiden; Wann d'Temperatur fällt, schalt den Thermostat de Kompressor aus, sou datt d'Temperatur am Auto ausgeglach bleift.
D'Funktioun vum Thermostat ass den Zirkulatiounswee vum Kältemëttel ze wiesselen. Déi meescht Autoe benotze Waassergekillte Motoren, déi d'Hëtzt duerch déi kontinuéierlech Zirkulatioun vum Kühlmëttel am Motor ofginn. De Killmëttel am Motor huet zwee Zirkulatiounsweeër, een ass e groussen Zyklus an een ass e klengen Zyklus.
Wann de Motor just ufänkt, ass d'Zirkulatioun vum Kühlmittel kleng, an de Kühlmittel wäert d'Hëtzt net duerch den Heizkierper dissipéieren, wat fir d'séier Erwiermung vum Motor fördert. Wann de Motor déi normal Operatiounstemperatur erreecht, gëtt de Killmëttel zirkuléiert an duerch de Heizkierper ofgelenkt. Den Thermostat kann den Zykluswee no der Temperatur vum Kühlmëttel ëmsetzen, sou datt d'Effizienz vum Motor verbessert gëtt.
Wann de Motor ufänkt, wann de Killmëttel zirkuléiert ass, féiert dat zu enger gradueller Erhéijung vun der Motortemperatur, an d'Kraaft vum Motor wäert relativ schwaach sinn an de Brennstoffverbrauch wäert méi héich sinn. An eng kleng Gamme vu circulating coolant kann de Motor Temperatur Erhéijung Taux verbesseren.
Wann den Thermostat beschiedegt ass, kann d'Waassertemperatur vum Motor ze héich sinn. Well de Kühlmittel a klenge Circulatioun bleift an d'Hëtzt net duerch den Heizkierper ofleet, wäert d'Waassertemperatur eropgoen.
Kuerz gesot, d'Roll vum Thermostat ass den Zirkulatiounswee vum Kühlmëttel ze kontrolléieren, doduerch d'Effizienz vum Motor ze verbesseren an exzessiv Waassertemperatur ze vermeiden. Wann Dir Gefierproblemer erliewt, betruecht iwwerpréift ob den Thermostat richteg funktionnéiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & 750 Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
