Wat ass en Auto Halschent Konversioun
Auto hallef Iwwergank bezitt sech normalerweis op den "Kupplung hallef Verknëppungsstaat", wat e wichtegt Konzept an der manueller Transmissioun Gefier Operatioun ass. De semi-linkage Zoustand vun der Kupplung bedeit datt d'Kupplung am mëttleren Iwwergangsgebitt tëscht Verknëppung an Net-Verbindung ass, dat heescht, d'Kupplungspedal ass deelweis erofgedréckt, an de Kraaftdeel vum Motor gëtt an d'Gearbox transferéiert, also datt d'Gefier lues a glat réckelen kann.
Uerteel Method
Lauschtert de Motor Sound: am neutralen Zoustand ass de Motor Sound méi einfach; Wann d'Kupplungspedal op d'Positioun opgehuewe gëtt, wou et ufänkt d'Kraaft ze iwwerdroen, gëtt de Motorklang gedämpft, besonnesch ënner enger grousser Belaaschtung, ass dës Ännerung méi offensichtlech.
Gefier Jitter fillen : wann d'Kupplungspedal an den Hallefverknëppungszoustand opgehuewe gëtt, ännert d'Gefier vun engem statesche Staat a lues Bewegung, zu dëser Zäit fillt sech e liichte Ritter, besonnesch wann d'Hänn sanft um Lenkrad, dëst Jitter ass méi offensichtlech.
Fouss Sënn Uerteel: wann de Motor Sound ännert, d'Gefier liicht Schwéngung zur selwechter Zäit, wäert d'Kupplung Pedal d'Gefill vun ieweschte Fouss hunn, beweist, datt d'Kupplung an engem semi-linkage Staat ass.
Applikatioun Szenario
D'Kupplung semi-linkage Staat ass haaptsächlech an de folgende Szenarie benotzt:
Start : Am Ufank kann d'Gefier glat aus engem Stëllstand duerch den Hallefverknëppungszoustand geréckelt ginn.
Verréckelung: Wärend dem Verréckelungsprozess kann d'Gittpositioun glat duerch den Hallefverknëppungszoustand geännert ginn.
Komplex Stroossebedingung : A komplexe Stroossebedéngungen oder am Fall vun enger feiner Kontroll vun der Geschwindegkeet, kann de semi-linkage Staat méi flexibel Kontroll ubidden.
Saachen déi Opmierksamkeet brauchen
Vermeiden laangfristeg Hallefverbindung : d'Hallefverbindung fir eng laang Zäit ze halen féiert zu Iwwerhëtzung a Verschleiung vun der Kupplung, wat sou wäit wéi méiglech vermeit soll ginn.
Testfuerderunge: Semi-gekoppelt Fueren ass erlaabt am Plaz Test, awer net am Off-Site Test.
D'Roll vun der Autos semi-Linkage enthält haaptsächlech déi folgend Aspekter:
Glat Start: Wann d'Gefier ufänkt, kann d'Hallefverbindung de Geschwindegkeetsdifferenz tëscht dem Motor an der Gearbox verdauen, sou datt d'Gefier glat ufänke kann a Kanalisatioun vermeiden.
Anti-Rutsch: Am Ufank vum Hang kann d'Hallenkung benotzt ginn fir d'Gefier stationär ze halen fir ze rutschen, an dann d'Handbrems lues ze befreien fir den Ufank vum Hang erfollegräich ofzeschléissen.
fueren an iwwerlaascht Strooss : an iwwerlaascht Strooss Konditiounen, semi-Verknëppung kann d'Gefier intermittéierend Fortschrëtter halen, besonnesch an enger kuerzer Distanz fir den Auto ze verfollegen, kann effektiv d'Geschwindegkeet kontrolléieren.
ëmgedréint Kontrollgeschwindegkeet : Beim Ëmgekéier kann d'Gefiergeschwindegkeet duerch semi-Linkage kontrolléiert ginn, wat d'Operatioun méi flexibel mécht.
Impakt reduzéieren: Am semi-linkage Zoustand ass d'Kupplung am Zoustand vu rotéierend a rutschen, wat flexibel Kraaft ubitt, den Impakt tëscht der Motorgeschwindegkeet an der Geschwindegkeet reduzéiere kann an d'Verréckelung a Start méi glat maachen.
D'Definitioun an de Prinzip vun semi-Verbindung:
Semi-Verknëppung bezitt sech op den Aarbechtszoustand vun der Kupplung tëscht Entloossung an Engagement, sou datt de Motor an d'Gearbox an engem Zoustand vu Spinn a Rutsch sinn. Besonnesch, wann de Chauffeur d'Kupplungspedal dréckt, fällt den Drock vun der Kupplungsdrockplack graduell erof, wat zu enger Spalt tëscht der Fuertscheif an der ugedriwwener Scheif resultéiert, a béid Rotatioun a Rutsch existéieren .
Richteg Notzung vun der semi-linkage Method:
Beim Start : Am Ufank, loosst d'Kupplung an engem semi-Verknëppungszoustand sinn, lues d'Dier brennen, an dann d'Kupplung komplett befreien nodeems d'Gefier ufänkt no vir ze goen.
Rampstart: zitt d'Handbrems, loosst d'Kupplung am Hallefverknëppungszoustand, halen statesch Anti-Rutsch, an dann lues d'Handbrems lass.
Stau Strooss : Bei iwwerlaaschte Stroossebedéngungen gëtt d'Gefiergeschwindegkeet duerch Hallefverknëppung kontrolléiert fir d'Noutwennegkeet vu häufiger Verréckelung ze reduzéieren.
Reversing: Benotzt semi-Linkage fir d'Reversinggeschwindegkeet ze kontrolléieren fir d'Operatioun méi stabil ze maachen.
Virsiichtsmoosnamen :
Reduzéieren Verschleiung: am Hallefverknëppungszoustand ass d'Kupplungsverschleiung méi grouss, an d'Hallefverbindungszäit soll sou wäit wéi méiglech verkierzt ginn, an d'Methode "Hallefverbindung - Trennung - Hallefverbindung" gëtt benotzt fir ze bedreiwen .
gutt Fahrgewunnechten : normalerweis fir gutt Fahrgewunnechten z'entwéckelen, benotzt d'Kupplung net fir de Pedal ze verloossen, kontrolléiert regelméisseg de Status vun der Kupplungsdisk, rechtzäiteg Ënnerhalt oder Ersatz vun der beschiedegter Kupplungsdisk.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & 750 Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
