Firwat hunn Sportsautoen normalerweis Motoren hannen?
Et ginn zwou Forme vun Autosmotoren am Heck: den Heckmotor (am weidere als Heckmotor bezeechent) an den Heckmotor.
De Mëttelmotor, genannt well de Motor tëscht der viischter an hënneschter Achs vum Auto läit, ass déi éischt Wiel vun de meeschte Superautoen. No der Fuerweis gëtt en a mëttleren Heckantrieb a mëttleren Allradantrieb opgedeelt:
Mëttleren Radundriff bedeit, datt de Motor Mëttelradantrieb a Véierradantrieb huet. Wéi Mëttelradantrieb mat Heckantrieb gëtt dëst Modell a méi performante Sportautoen a Superautoen agesat. Mee am Verglach mam Mëttelradantrieb mat Heckantrieb huet den Allradantrieb méi Handling- a Kippelimiten. Zënter dem Gebrauch vum Mëttelmotor muss dat dorun leien, datt dës Form grouss Virdeeler huet. Well d'Gewiicht vum Motor ganz grouss ass, kann de Mëttelmotor déi bescht Verdeelung vun der Wellelast kréien, d'Handhabungsstabilitéit an de Fuerkomfort si besser. An de Motor ass no bei der Getriebe, ouni Undriffswell, fir d'Gewiicht vum Auto ze reduzéieren, mat enger méi héijer Getriebeeffizienz. Zousätzlech ass d'Gewiicht vum Modell mat Mëttelmotor konzentréiert, an den Trägheetsdréimoment vun der Karosserie ass kleng a Richtung vun der flaacher Schwéngung. Beim Dréinen ass d'Lenkrad empfindlech an d'Bewegung ass gutt. D'Nodeeler si kloer. D'Motoranordnung hëlt Plaz am Auto an am Kofferraum an, an normalerweis passen nëmmen zwee oder dräi Sëtzer an den Auto. An de Motor ass hannert dem Chauffer placéiert, d'Distanz ass ganz no, d'Schallisolatioun an d'Isolatiounseffekt vum Raum si schlecht, de Fuerkomfort ass reduzéiert. Mee déi, déi Superautoen kafen, këmmeren sech meeschtens net doriwwer. Deen aneren ass den hënneschte Motor, dat heescht, de Motor ass hannert der hënneschter Achs placéiert, am representativsten ass de Bus, den hënneschte Motor vum Persounenauto ass zielbar.
