Wat ass d'Funktioun vum viischte Stossfänger vun engem Auto?
Stoossstangen erfëllen Funktiounen wéi Sécherheetsschutz, Dekoratioun vum Gefier a Verbesserung vun den aerodynameschen Eegeschafte vum Gefier. Aus Sécherheetssiicht kënne Stoossstangen, wann en Auto an engem Kollisiounsaccident mat niddreger Geschwindegkeet verwéckelt ass, als Puffer déngen, fir d'Front- an d'Hënneschtkarosserie vum Gefier ze schützen. Si kënnen eng gewëssen Roll beim Schutz vu Foussgänger spillen, wann en Accident mat hinnen geschitt. Aus der Siicht vum Ausgesinn si se dekorativ an hunn sech zu engem wichtege Bestanddeel fir d'Dekoratioun vum Äusseren vun engem Auto entwéckelt. Gläichzäiteg hunn Autosstoossstangen och e gewëssen aerodynameschen Effekt.
Gläichzäiteg, fir de Schued fir d'Passagéier am Fall vun enger Säitekollisioun ze reduzéieren, sinn Autodieren normalerweis mat Dierstossfänger ausgestatt, fir d'Kollisiounsschutzkraaft vun den Dieren ze verbesseren. Dës Method ass praktesch an einfach, verursaacht wéineg Ännerungen un der Karosseriestruktur a gouf wäit verbreet a benotzt. Schonn um Shenzhen International Auto Show 1993 gouf en Deel vun der Dier vum Honda Accord opgeschnidden, fir speziell den Dierstossfänger dem Publikum ze weisen, wat seng exzellent Sécherheetsleistung demonstréiert huet.
D'Installatioun vun Dierstossfänger besteet doran, datt e puer héichfeste Stolträger horizontal oder diagonal an all Dierverkleedung placéiert ginn, déi als viischt an hënnescht Stossfänger vum Gefier déngen. Dëst garantéiert, datt den ganzen Auto duerch Stossfänger vir, hannen, lénks a riets geschützt ass, wouduerch eng "uneingräifbar Mauer" entsteet an d'Insassen déi maximal Sécherheetszon bitt. Natierlech wäert d'Installatioun vun esou Dierstossfänger onzweifelhaft d'Käschte fir d'Autoshersteller erhéijen, awer fir d'Insassen vum Auto wäert et d'Sécherheet an d'Gefill vu Sécherheet däitlech verbesseren.
De Reparatur- oder Ersatzplang fir e Feeler um viischte Stossfänger soll op Basis vum spezifesche Grad vum Schued ausgewielt ginn:
Reparaturplang
Wann de Stossfänger nëmme kleng Rëss oder Verdéiwungen huet, kann e mat enger Schmelzpistoul verstäerkt a mat spezielle Klammeren reparéiert ginn. D'Erscheinung kann duerch Réckverstäerkung a Lackéierung vun der Uewerfläch restauréiert ginn. Dës Method ass gëeegent fir Situatiounen, wou et kee strukturelle Schued gëtt an d'Fuersécherheet net beaflosst gëtt.
Ännert de Plang
Wann de Stossfänger Zeeche vu Broch, schwéierer Deformatioun oder interner Strukturschied weist (wéi z.B. e komplette Broch vum Schnappverschluss, ongläichméisseg Spalten tëscht de Scheinwerfer, asw.), ass et recommandéiert, en duerch originell Fabrécks- oder Markendeeler z'ersetzen. Wann intern Sensoren oder Schaltkreesser beschiedegt sinn, musse se ersat ginn, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Virschléi fir d'Entscheedungsfindung
Bewäert den Ausmooss vum Schued : Observéiert ob d'Kante vum Stossfänger ausgeriicht sinn, an ob et Graten oder Lackflecken gëtt. Wann d'Kante falsch ausgeriicht sinn oder d'Lücken ongläichméisseg sinn, kann et strukturell Schied ginn.
Youdaoplaceholder0 Kontroll op intern Geforen : No enger Heckkollisioun oder engem schwéieren Impakt, kontrolléiert de Frame, d'Sensoren an d'Schaltkreesser, fir verstoppte Schued ze vermeiden.
De Funktionsprinzip vun der viischter Stoossfänger vun engem Auto besteet haaptsächlech aus zwou Haaptstufen:
Energieabsorptiounsmechanismus
An der éischter Phas vun enger Kollisioun absorbéiert de Stossfänger ongeféier 30% vun der Impaktenergie duerch seng eege Verformung an déi elastesch Verformung vum Plastikmaterial, wärend gläichzäiteg d'Impaktkraaft op de Fahrgestell iwwerdroe gëtt. Duerno gëtt déi agebaute hydraulesch Puffervorrichtung aktivéiert, déi 45% vun der Energie duerch Stickstoffkompressiounsenergiespäicherung absorbéiert, während déi reschtlech 25% vun der Energie weider duerch d'plastesch Verformung vum Metalltravers verbraucht ginn.
Strukturell a funktionell Differenzéierung
Modern Stossstangsystemer bestinn aus dräi Schichten vu Schutzstrukturen:
Youdaoplaceholder0 Äussere Schicht : Gemaach aus Plastik oder Harzmaterialien, reduzéiert se d'Ënnerhaltskäschten duerch Deformatioun an ass gëeegent fir Kollisiounen bei niddreger Geschwindegkeet (wéi z.B. Parkkratzer)
Youdaoplaceholder0 Pufferschicht : Den hydraulesche Pufferapparat erreecht d'Absorptioun vun der Kollisiounsenergie mat mëttlerer an héijer Geschwindegkeet duerch d'Energiespäicherung duerch Stickstoffkompressioun
Support Schicht : E Metall-Anti-Kollisiounsbalken (wéi z.B. aus Stol/Aluminiumlegierung), deen am Stossfänger verstoppt ass a steife Schutz bei Héichgeschwindegkeetsimpakter bitt.
Dëst System kann Kollisiounen bei niddreger Geschwindegkeet ënner 8 km/h bewältegen, ouni datt Komponenten ersat musse ginn, an et verdeelt d'Impaktkraaft duerch e méistufege Schutz, fir d'Sécherheet vun de Passagéier ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
