Wat sinn d'Funktioune vun den Autopedalen
Den dynamesche Pedal, wéi den Numm et scho seet, ass e Pedal, deen d'Leeschtung limitéiert, dat heescht de Pedal vun der Foussbrems (Betribsbrems). De Bremspedal gëtt benotzt fir d'Gefier ze bremsen an ze stoppen. Et ass ee vun de fënnef Haaptsteierungskomponenten beim Autofueren. D'Benotzungsfrequenz ass extrem héich. D'Kontroll vum Chauffer beaflosst direkt d'Sécherheet beim Autofueren.
Wann e klenge Persounenauto eng laang Hang eroffiert, ass et recommandéiert, e niddrege Gang ze benotzen an d'Fuer mat der Motorbrems ofzebremsen. Versicht, d'Bremspedal net ze benotzen.
Wann grouss oder schwéier Gefierer eng laang Hang eroffueren, ass et wichteg, net ze laang ze bremsen. Amplaz muss de Motor benotzt ginn, fir ze bremsen. De Grond ass, fir Bremsenausfall ze vermeiden.
E Rad oder eng Scheif ass op der Héichgeschwindegkeetswelle vun der Maschinn fixéiert, an e passenden Bremsschong, Riemen oder Scheif ass op der Basis installéiert. Ënnert der Wierkung vun externer Kraaft gëtt e Bremsdrehmoment generéiert.
D'Funktioun vum Bremspedal vun engem Auto gëtt opgedeelt an: lues Bremsen (dh prädiktiv Bremsen), Noutbremsen, kombinéiert Bremsen an intermittéierend Bremsen. Ënner normalen Ëmstänn, beim luesen Bremsen oder an engem Noutfall, soll de Kupplungspedal ganz gedréckt ginn, ier d'Rieder blockéieren an ier d'Gefier zum Stillstand kënnt, fir ze verhënneren, datt de Motor ofbremst an d'Geschwindegkeetsännerung erëm ze erliichteren.
Schlësselpunkte vun der Operatioun
Brems lues. Trëppelt d'Kupplungspedal an loosst gläichzäiteg d'Gaspedal lass. Dréckt de Schalthebel an déi niddreg Gangpositioun, da loosst d'Kupplungspedal lass. Setzt Äre rietse Fouss séier op de Bremspedal. Jee no der gewënschter Fahrgeschwindegkeet an der Distanz zum Parkplatz, trëppelt lues a kräfteg d'Bremspedal bis d'Gefier stoppt.
Noutbremsen. D'Noutbremsen kann weider opgedeelt ginn an Noutbremsen bei mëttlerer a niddreger Geschwindegkeet an Noutbremsen bei héijer Geschwindegkeet. Noutbremsen bei mëttlerer a niddreger Geschwindegkeet: Halt d'Steierrad fest mat béide Hänn, dréckt séier op d'Kupplungspedal a bal gläichzäiteg op d'Bremspedal. Benotzt d'Method andeems Dir ee Fouss dréckt fir d'Gefier séier ze stoppen. Noutbremsen bei héijer Geschwindegkeet: Wéinst der héijer Gefiergeschwindegkeet, der grousser Trägheet an der schlechter Stabilitéit, fir d'Bremseffizienz ze verbesseren an d'Stabilitéit vum Gefier ze verbesseren, soll d'Bremspedal gedréckt ginn, ier d'Rieder während dem Betrib blockéieren. Dréckt nach eng Kéier op d'Kupplungspedal fir déi niddreg Motordrehzahl ze benotzen fir d'Gefiergeschwindegkeet ze kontrolléieren. Wann d'Rieder blockéieren, verléieren d'Virrieder d'Kontroll iwwer d'Steierung an d'Gefier ass ufälleg fir ze rutschen. Déi wichtegst Punkte fir d'Noutbremsen ze beherrschen sinn wéi follegt: nom Bremsen an der Blockéierung verléiert d'Steierung d'Kontroll. Wann d'Trägheet vum Auto beim Bremsen ganz no un en Hindernis kënnt, kënnt Dir d'Geschwindegkeet kontrolléieren fir ze kucken ob d'Auto ka stoppen. Wann et ka stoppen, probéiert d'Auto sou vill wéi méiglech ze stoppen. Wann et net ka stoppen, musst Dir eng Ëmleedung maachen. Beim Ëmwee loossen d'Bremspedal lass, fir datt d'Steierrad eng kontrolléierend Roll spillt. Nodeems Dir den Hindernis ëmgaangen hutt, dréckt nach eng Kéier d'Bremspedal. Beim Noutbremsen ass d'Gefier ufälleg fir ze rutschen. Beim Rutschen soll d'Bremspedal liicht lassgelooss ginn, fir d'Karosserie vum Gefier unzepassen.
Kombinéiert Bremsen. Wann de Schalthebel am Gang ass an de Gaspedal lassgelooss gëtt, gëtt d'Fahrzeuggeschwindegkeet duerch d'Motorkraaft reduzéiert. Gläichzäiteg gëtt de Bremspedal gedréckt fir d'Rieder ze bremsen. Dës Method fir d'Ofbremsung duerch d'Motorkraaft an d'Bremsen vun de Radbremsen gëtt kombinéiert Bremsen genannt. Kombinéiert Bremsen gëtt dacks beim Ofbremsen während normaler Fueren benotzt. Déi wichtegst Punkten, déi et ze beherrschen ass, sinn: Wann d'Fahrzeuggeschwindegkeet méi niddreg ass wéi de Mindestgeschwindegkeetsstandard an dësem Gang, soll rechtzäiteg e méi nidderege Gang geschalt ginn; soss gëtt et beschleunegt an d'Transmissiounssystem gëtt beschiedegt.
Intermittéierend Bremsen. Intermittéierend Bremsen ass eng Bremsmethod, bei där d'Bremspedal intermittéierend getrëppelt a lassgelooss gëtt. Beim Fueren a Bierggebidder ass d'Bremssystem wéinst laangfristegem Biergof fueren ufälleg fir héich Temperaturen, wat zu enger reduzéierter Bremsleistung féiert. Fir ze verhënneren, datt d'Bremssystem iwwerhëtzt, benotzen d'Chauffeuren dacks intermittéierend Bremsmethoden. Zousätzlech kann, wéinst der Schwieregkeet, d'Intakevolumen vun der Loftbremsanlag ze kontrolléieren, och séier intermittéierend Bremsen agesat ginn.
Wann en Auto biergof fiert, schalten e puer Chauffeuren, fir Brennstoff ze spueren, an den Neutral a benotzen d'Inertie beim Biergof fueren. Mat der Zäit gëtt den Drock op d'Bremsen net méi genuch, an d'Bremsen si méi ufälleg fir Ausfällen. Dofir ass et net recommandéiert, beim Biergof fueren an den Neutral ze schalten. Net an den Neutral ze schalten heescht, de Motor an d'Transmissioun ze verbannen. An dësem Punkt, wann den Auto biergof fiert, gëtt en net vun der Inertie ugedriwwen, mä vum Motor. Et ass, wéi wann de Motor Iech matdréit, wat verhënnert, datt Ären Auto eleng séier fiert. Dëst ass eng vun de Bremsmethoden.
Wann kleng Persounenautoen eng laang Häng erof fueren, musse se e niddrege Gang benotzen a mat der Motorbrems ofbremsen. Bei grousse Gefierer oder schwéiere Gefierer ass et wichteg, wann een eng laang Häng eroffiert, net ze laang op d'Bremsen ze drécken. Amplaz muss d'Motorbremsung benotzt ginn. Vill grouss Gefierer si mat Retarderen oder Bremsflëssegkeetsspraygeräter ausgestatt, fir Bremsausfäll ze vermeiden, déi duerch Iwwerhëtzung bei laange Häng verursaacht ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
