Benzinfilter.
Benzinfilter fir kuerz Dampfilter. De Benzinfilter ass an Vergaser- an elektresch Injektiounstypen opgedeelt. Fir Vergaser-Benzinmotoren ass de Benzinfilter op der Importsäit vun der Uelegpompel installéiert, wouduerch den Aarbechtsdrock kleng ass. Am Allgemengen gëtt eng Nylonhüll benotzt. De Benzinfilter vum elektreschen Injektiounsmotor ass op der Exportsäit vun der Uelegpompel installéiert, wouduerch den Aarbechtsdrock méi héich ass, normalerweis gëtt eng Metallhüll benotzt. D'Filterelement vum Benzinfilter besteet meeschtens aus Filterpabeier, an d'Haaptfunktioun vum Benzinfilter, deen Nylonstoff a Polymermaterialien benotzt, ass et, Ongereinheeten am Benzin erauszefilteren. Wann de Benzinfilter ze dreckeg oder verstoppt ass, gëtt de Benzinfilter benotzt. Filterpabeier: Bei dëser Zort Benzinfilter gëtt de Filterpabeier gefaalt an de Plastik- oder Metallfilter gëtt op béide Säiten ugeschloss. Dreckegt Ueleg gëtt duerch Schichten aus Filterpabeier an d'Mëtt vum Filter an d'äusser Mauer vum Filter geleet, fir datt de proppere Brennstoff erausfléisst.
Haaptfunktioun
Déi Haaptfunktioun vum Benzinfilter ass et, Ongereimtheeten am Benzin erauszefilteren. Wann de Benzinfilter ze dreckeg oder verstoppt ass, ass déi wichtegst Leeschtung: wann d'Tankdier zou ass, de Motor lues ass oder net méi opkënnt, ass den Auto schwéier ze starten, an heiansdo ass et néideg 2-5 Mol ze zünden fir unzeschloen. Déi meescht Motoren si mat engem eenzege net-erausnehmbare Pabeierfilter ausgestatt, den Ersatzzyklus ass normalerweis 10.000 Kilometer, wann Dir manner Ongereimtheeten am Benzin derbäisetzt, ass den Ersatz vun 15000-20000 Kilometer kee Problem. De Filter huet e Pfeilmarkéierung um Uelegan- an Auslaaf, installéiert net d'Récksäit beim Ersatz.
Effekt
Am Verglach mat Vergaserautoen brauchen EIen e méi proppere Brennstoff, well souguer déi klengst Ongereimtheeten d'Präzisiounskomponenten am EFI-System ofschleefe kënnen. Dofir brauch den elektreschen Injektor e spezielle Benzinfilter, deen Ongereimtheeten am Brennstoff filtert, fir ze verhënneren, datt se an den Injektorventil an de Kaltstartventil kommen. De Benzinfilter ass e wichtegen Deel vum EFI-System. Nëmmen den originelle Benzinfilter oder eng méi héich Qualitéit kann de proppere Brennstoff liwweren, deen vum EFI-System gebraucht gëtt, fir d'Motorleistung ze optimiséieren an och de Motor de beschte Schutz ze bidden.
Benzin ass fir den Auto genee sou wichteg wéi Iessen fir de mënschleche Kierper. Ouni Benzin kann d'Gefier sech net beweegen. Zousätzlech, wat d'Bensinprodukter ugeet, wann den Ueleg net ganz gutt ass an d'Onreinheeten am Benzin méi grouss sinn, wäert et der Brennstoffinjektiounsdüs, der Brennstoffpompel, der Brennstoffleitung an anere Komponenten am Motor beschiedegen, wat d'normal Aarbecht vum Brennstoffsystem beaflosst. Dofir gëtt d'Roll vum Benzinfilter zu dësem Zäitpunkt voll ausgedréckt. Einfach ausgedréckt, d'Roll vum Benzinfilter ass et, fest Onreinheeten wéi Eisenoxid a Stëbs am Benzin oder Waasser erauszefilteren. Op der enger Säit kann et d'Wahrscheinlechkeet reduzéieren, datt d'Düs duerch Onreinheeten verstoppt gëtt, an op der anerer Säit kann et och d'Qualitéit vum Benzin garantéieren, deen an de Brennstoffsystem fléisst.
Reinigungsprinzip
D'Funktioun vum Benzinfilter ass et, d'Fiichtegkeet an d'Onreinheeten am Benzin erauszefilteren. Wann de Motor leeft, kënnt den Ueleg ënner der Wierkung vun der Benzinpompel duerch d'Anlaafrouer an de Siedlungsbecher vum Filter. Wann de Volumen zu dësem Zäitpunkt méi grouss gëtt, gëtt de Duerchfluss méi kleng, d'Waasser an d'Onreinheeten, déi méi schwéier wéi den Ueleg sinn, setzen sech um Buedem vun der Becher of, déi liicht Onreinheeten fléissen mam Brennstoff an de Filter, an de proppere Brennstoff penetréiert d'Innere vum Filter vum Mikrolach vum Filter a fléisst dann duerch d'Réier eraus.
D'Filterelement huet zwou Zorten: porös Keramik a Pabeier. D'Pabeierfilterelement ass aus harzbehandeltem mikroporösem Filterpabeier gemaach, wat eng héich Filtratiounseffizienz, niddreg Käschten an einfachen Ersatz huet, dofir gëtt et wäit verbreet benotzt.
De Benzinfilter ass an Vergaser- an Elektroinjektiounstyp opgedeelt. Fir Vergaser-Benzinmotoren ass de Benzinfilter op der Importsäit vun der Uelegpompel installéiert, den Aarbechtsdrock ass kleng, normalerweis gëtt eng Nylonhüll benotzt. De Benzinfilter vum Elektroinjektiounsmotor ass op der Exportsäit vun der Uelegpompel installéiert, den Aarbechtsdrock ass méi héich, normalerweis gëtt eng Metallhüll benotzt. D'Filterelement vum Benzinfilter ass meeschtens Filterpabeier, an et ginn och Nylonstoff a Polymermaterialien benotzt.
Technesch Charakteristiken
Am Benzinfilter sinn dat gefaaltent Filterpabeier an déi zwee Enden vum Plastik- oder Metallfilter verbonnen, an dat dreckegt Ueleg kënnt an d'Mëtt nodeems et vun der äusserer Mauer vum Filter duerch Schichten aus Filterpabeier gefiltert gouf, an de proppere Brennstoff fléisst eraus.
Am Géigesaz zum Benzinfilter vum Linnentyp ass säi Filterpabeier ëm d'Mëttrouer gewéckelt. Nodeems dat dreckegt Ueleg erakoum, gëtt et direkt duerch de Filterpabeier erausgefiltert. D'Onreinheetspartikelen ginn an der Filterpabeierrill agefaangen. D'Leeschtung vun dësem Benzinfilter ass méi exzellent, an e gëtt a mëttleren an héichwäertege Gefierer benotzt.
Aart
Et ginn haaptsächlech zwou Zorten: Mierspiralfilterpabeier-Benzinfilter a Linnfilterpabeier-Benzinfilter.
Ersatzperiod
Recommandéierten Ersatzzyklus: all 20.000 Kilometer vum Auto, ofhängeg vun den Stroossekonditiounen an den Uelegprodukter vum Auto.
Am Allgemengen mussen déi dräi Filter all 5000-8000 Kilometer ersat ginn, awer och a Kombinatioun mat der Stëbsbedingung vun der Strooss, op där Dir fuert.
Kilometer
5000 Loftfilter wiesselen (Dir kënnt och mat enger Loftpistoul duerchblosen) Wann Dir normalen Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen. Wann Dir gutt Ueleg benotzt (0-40 Standard), kënnt Dir en all 10.000 Kilometer wiesselen.
15000 Tauscht en Loftfilter aus fir ze kontrolléieren ob den Bremsueleg an den Antifraschtmëttel fir den Motor defekt sinn. Wann Dir normalen Ueleg benotzt, tauscht den Ueleg an den Uelegfilter aus.
En Loftfilter ersetzen De Benzinfilter ersetzen Wann Dir normalen Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen. Ajustéiert d'Vir- an d'Hënnescht Pneuen, a kontrolléiert d'Positioun vun de véier Rieder an d'dynamescht Gläichgewiicht vun de Pneuen fir d'Bremsbeläg ze ersetzen (wann d'Bremsbeläg 3 Mol gewiesselt goufen, mussen d'Bremsscheiwen ersat ginn)
25000 Den Anlaaf an d'Düs fir d'Botzen vum Loftfilter ersetzen Wann Dir normalen Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen.
Dynamescht Gläichgewiicht fir d'Bremsueleg, den Ueleg fir d'Booster an den Getriebeueleg ze ersetzen. D'Zündkerz ersetzen (40000 Ersatz kann och gemaach ginn, et ass recommandéiert d'Zündkerz ze moderniséieren, déi originell Zündkerz ass ganz oft verfügbar) an den Antifrost ersetzen.
35000 Loftfilter wiesselen Wann Dir normalen Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen.
En Loftfilter ersetzen. Den Benzinfilter vum viischten an hënneschte Pneu ersetzen, an d'Positionéierung vun de véier Rieder an d'dynamesch Ausgläichung vun de Pneuen duerchféieren. Wann Dir allgemengt Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen. D'Bremsbeläg kontrolléieren an ersetzen (all Kéier wann d'Bremsbeläg 3 Mol gewiesselt goufen, muss d'Bremsscheif ersat ginn).
45000 E Loftfilter austauschen fir ze kontrolléieren ob de Flëssegkeetsniveau net genuch ass. Wann Dir normalen Ueleg benotzt, den Ueleg an den Uelegfilter austauschen. Anlaaf botzen
55000 Loftfilter wiesselen Wann Dir normalen Ueleg benotzt, sollt Dir den Ueleg an den Uelegfilter ersetzen. D'Dichtung vum Motoruelegwanne kontrolléieren D'Dichtung vum Lenkungsstatiounsfilter op Leckage kontrolléieren
Populariséierung vum gesonde Mënscheverstand
De Motor huet dräi Zorte vu Loft-, Ueleg- a Brennstofffilter, an de Klimaanlagfilter am Auto gëtt allgemeng als "véier Filter" bezeechent. Si sinn zoustänneg fir den Ansaugsystem vum Motor, d'Schmiersystem, de Brennstoffsystem an d'Zwëschenfilterung vum Klimaanlagsystem.
Den Uelegfilter ass am Schmiersystem vum Motor installéiert. Seng Roll ass et, schiedlech Ongereimtheeten am Ueleg aus der Uelegwanne ze filteren an d'Kurbelwell, d'Pleuelstang, d'Nockenwell, den Kompressor, de Kolbenrank an aner bewegend Deeler mat propperem Ueleg ze versuergen. Hie spillt d'Roll vun der Schmierung, der Killung an der Reinigung, fir d'Liewensdauer vun dësen Deeler ze verlängeren. Och wann den Uelegfilter vun der Äussewelt isoléiert ass, ass et schwéier, Ongereimtheeten aus der Ëmgéigend an de Motor ze kommen, awer et gëtt ëmmer nach Ongereimtheeten am Ueleg.
Éischtens ginn Onreinheeten an zwou Kategorien opgedeelt
1) Eng vun deenen sinn d'Metallpartikelen, déi beim Betrib vun de Motordeeler ofgenotzt ginn, an de Stëbs a Sand aus der Tanköffnung, wann d'Ueleg dobäigesat gëtt.
2) Déi aner ass organesch Matière, dat ass schwaarze Schlamm, eng Substanz déi duerch chemesch Verännerungen am héijen Temperaturzoustand vum Ueleg während dem Betrib vum Motor entsteet. Si verschlechteren d'Uelegleistung, schwächen d'Schmierung a pechen un beweeglechen Deeler, wouduerch de Widderstand erhéicht gëtt. Déi éischt Zort Metallpartikel beschleunegen d'Kurbelwell, d'Nockenwell an aner Zorte vu Lager vum Motor an den ënneschten Deel vum Zylinder an de Kolbenrank. D'Konsequenze sinn: d'Komponentenofstand vergréissert sech, den Uelegbedarf klëmmt, den Uelegdrock fällt, an d'Ofstand tëscht der Zylinderkleedung an dem Kolbenrank ass grouss, den Ueleg uewen um Kolbenrank verbrennt, wat zu Uelegverbrennung féiert, d'Uelegvolumen erhéicht a Kuelestoffoflagerunge bilden. Gläichzäiteg leeft de Brennstoff an d'Uelegwanne of, wouduerch den Ueleg dënn an den Ueleg ineffektiv gëtt. Dëst ass extrem ongënschteg fir d'Leeschtung vun der Maschinn, wat zu schwaarzem Damp vum Motor féiert, zu engem staarke Leeschtungsverloscht an zu enger virzäiteger Iwwerholung. (Uelegfilter ass datselwecht wéi mënschlech Nierfunktioun).
Zweetens, jee no der spezifescher Fuerëmfeld ass et recommandéiert den Uelegfilter eemol all 5000-10000 Kilometer ze ersetzen.
Den Loftfilter ass en Apparat fir d'Loft ze purifizéieren, deen aus enger Schuel an engem Filterelement zesummegesat ass, an d'Filterelement ass an der Schuel ubruecht. Et gi verschidde Friemkierper an der Atmosphär, wéi Stëbs, Sand, etc., déi de Verschleiss vum Motor beschleunegen an doduerch d'Liewensdauer vum Motor verkierzen. Heiansdo kënnen d'Pneuen fléiend Steng ophuelen, wat dem Motor eescht Schied verursaache kann, soubal se an de Motor kommen. Den Loftfilter verhënnert dat.
Fir den Ansaugvolumen ze erhéijen, ass d'Loftfiltergehäuse am Allgemengen méi grouss, a vill Rennween designen souguer en Deel vum Frame als Loftfiltergehäuse fir säi Volumen ze erhéijen. Wann de Motor leeft, ass d'Ansaugloft intermittent, wat d'Loftvibratioun am Loftfiltergehäuse verursaacht, a wann d'Loftdrockschwankungen ze grouss sinn, beaflosst dat heiansdo d'Ansaug vum Motor. Zousätzlech erhéicht dës Zäit och den Ansauggeräisch. Fir den Ansauggeräisch z'ënnerdrécken, kann de Volume vum Loftfiltergehäuse erhéicht ginn, an e puer sinn och an der Trennwand arrangéiert fir d'Resonanz ze reduzéieren.
D'Filterelement vum Loftfilter ass an en dréchent Filterelement an en naass Filterelement opgedeelt. Dréchent Filtermaterial ass Filterpabeier oder Vlies. Fir d'Loftduerchlaaffläch ze vergréisseren, gëtt d'Filterelement meeschtens mat ville klenge Falten veraarbecht. Wann d'Filterelement liicht verschmotzt ass, kann et mat Drockloft duerchgeblosen ginn, a wann d'Filterelement staark verschmotzt ass, soll en neie Kär rechtzäiteg ersat ginn.
Dat naass Filterelement besteet aus schwammigem Polyurethanmaterial, dat mat e bëssen Ueleg gedrëpst a mat der Hand geknéit soll ginn, fir Friemkierper aus der Loft opzehuelen. Wann d'Filterelement dreckeg ass, kann et mat Botzueleg gereinegt ginn, an exzessive Verschmotzung soll och duerch en neit Filterelement ersat ginn.
Wann den Filterelement eescht verstoppt ass, klëmmt den Ansaugwiderstand an d'Motorleistung hëlt of. Gläichzäiteg, wéinst dem erhéichte Loftwiderstand, klëmmt och d'Quantitéit u Benzin, déi agezogen gëtt, wat zu engem ze staarke Mëschverhältnis féiert, wouduerch de Motor méi schlecht leeft, de Brennstoffverbrauch eropgeet an et einfach zu Kuelestoffsammelunge kënnt. Normalerweis sollt een sech d'Gewunnecht entwéckelen, den Loftfilterelement dacks ze kontrolléieren. Jee no der spezifescher Fuerëmfeld ass et recommandéiert, den Loftfilter all 10.000-15.000 Kilometer z'ersetzen.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
