Wat geschitt wann den Top Klebstoff vun der viischter Schockdämpfer gebrach ass?
Den Ausfall vum ieweschte Gummi vum viischten Schockdämpfer féiert zu enger wesentlecher Ofsenkung vum Schockabsorptiounseffekt a Reidenkomfort vum Gefier, well den Top Gummi spillt eng entscheedend Roll am Schockabsorptiounssystem vum Gefier, a säi Versoen wäert verursaacht datt d'Schockabsorptiounsfunktioun net normal kann spillen. Zousätzlech wäert den Top Gummi Schued och sérieux Anomalien an de Positionéierungsdaten verursaachen, wat zu anormalen Pneuenverschleiung resultéiert, wat net nëmmen de Kaméidi vum Pneu erhéicht, awer och kann zu Ofwäichung wärend dem Gefier féieren, eng Bedrohung fir d'Fueren. Sécherheet. Wann d'Stroossfläch ongläich ass, wäert de Schued vum Schockabsorberende Top-Leim d'Vibration direkt an den Auto maachen, an d'Passagéier fillen anormalen Toun an Onbequemlechkeet. Zur selwechter Zäit, wann d'Gefier dréit, wéinst dem Versoen vum Top Klebstoff, ass d'Gefier ufälleg fir ze rullen, an d'Handhabungsfäegkeet wäert och wesentlech beaflosst ginn.
Wéi mat Ueleg Leckage aus virun Schock absorber ze këmmeren?
D'Method fir d'Uelegleckage vum Frontschockdämpfer ëmzegoen enthält haaptsächlech d'Kontroll an d'Ersatz vum Dichtung, Uelegdichtung oder de ganze Schockdämpfer. Wann d'Leck liicht ass, kann et geléist ginn andeems Dir d'Zylinderkopmutter dréit. Wann de Leck schwéier ass, muss en neit Dichtung oder Uelegdichtung ersat ginn. An e puer Fäll, wann de bannenzegen oder baussenzege Rouer beschiedegt ass, muss de ganze Schockdämpfer ersat ginn. Zousätzlech, wann et eng kleng Quantitéit vun Ueleg Flecken op der Uewerfläch vun der Schock absorber ass, mä keng aner anormal Leeschtung, kann et nëmmen néideg sinn fir de Reschtoffall Material op der Uewerfläch ze botzen a weiderhin de Staat ze observéieren. Wéi och ëmmer, wann d'Uewerfläch vum Schockdämpfer mat Uelegflecken bedeckt ass an den Dämpfungseffekt wesentlech reduzéiert gëtt, muss de Schockdämpfer ersat ginn. Fir Uelegleckage vun der viischter Schockdämpfer vum elektresche Gefier ass et allgemeng noutwendeg fir de Schockdämpfer ze läschen an et mat professionnelle Tools ze reparéieren. Et ass recommandéiert de 4S Buttek oder de professionnelle Autoreparatur an der Zäit fir d'Veraarbechtung ze goen.
Front Schock absorber Echec
Front Schockdämpfer Echec wäert eng Vielfalt vun offensichtleche Symptomer weisen, dës Symptomer beaflossen net nëmmen d'Fuererfahrung vum Gefier, awer kënnen och eng Gefor fir d'Fuerersécherheet stellen. Hei sinn e puer vun den Haaptsymptomer e Gefier kann ausstelle wann de Frontschockdämpfer fällt:
Offensichtlech Kierperturbulenzen beim Fueren: Wann de Schockdämpfer beschiedegt ass, wäert d'Gefier en offensichtleche Gefill vu Turbulenzen beim Fueren hunn, besonnesch wann Dir duerch eng ongläich Stroossefläch oder e Pit passéiert, well de Front Schockdämpfer net effektiv d'Schwéngung absorbéieren an verlangsamen. vum Kierper.
Vergréissert Bremsdistanz: Eng vun den Haaptrollen vum Frontschockdämpfer ass d'Stabilitéit vum Gefier an den normale Fonctionnement vum Suspensiounssystem z'erhalen. Wann den aktuellen Schockdämpfer beschiedegt ass, wäert d'Gefier evident Jitter an Onstabilitéit beim Bremsen hunn, zousätzlech, well de Schockdämpfer net genuch Ënnerstëtzung ubidden kann, wäert d'Bremsdistanz och wesentlech eropgoen, wat Sécherheetsrisiken fir de Chauffer bréngt.
Ongläiche Pneuenverschleiung: Versoe vum viischte Schockdämpfer kann och ongläiche Pneuenverschleiung verursaachen. Wann de Schockdämpfer net effektiv d'Bewegung vum Rad kontrolléiert, da wäert d'Rad exzessiv Boun an Onstabilitéit erschéngen, wat de Pneu méi séier an engem spezifesche Gebitt verleet.
Abnormal Gefier Suspension Geräischer: Wann den aktuellen Schockdämpfer klappt, kënnt Dir anormal Geräischer héieren, wéi zum Beispill klappen, knacken oder kléngt wéi Metallreibung. Dëst ass well déi intern Deeler vum Schockdämpfer beschiedegt oder locker sinn, a mussen an der Zäit reparéiert oder ersat ginn.
Abnormal Kierper Rebound: wann den Auto an engem gestoppt Staat ass a Kraaft presséiert op d'Front, wann de Kierper séier no Stabiliséierung rebounds, et weist, datt de Schock absorber gutt ass; Wann de Kierper ëmmer erëm e puer Mol no der Rebound schockéiert, beweist et datt et e Problem mam Schockdämpfer ass.
Schockdämpfer Ueleg Leckage: Dëst ass eng vun den allgemenge Manifestatiounen vu Schockdämpfer Schued. Wann d'Uelegdichtung am Schockdämpfer fällt, wäert d'Ueleg aus der Kolbenstab vum Schockdämpfer ausgoen, wat zum Verloscht vun der Schmierung vum Schockdämpfer resultéiert, sou datt de Schockabsorptiounseffekt beaflosst.
Schockdämpfer anormal Toun: Wann de Gefier fiert, mécht de Schockdämpfer en anormale Kaméidi, besonnesch wann Dir duerch déi ongläich Stroossefläch passéiert, gëtt de Kaméidi méi offensichtlech. Dëst kann duerch Verschleiung oder loosening vun den internen Deeler vum Schockdämpfer verursaacht ginn, wat fristgerecht Ënnerhalt brauch.
Et ginn Unzeeche vu Sideslip: wann d'Gefier dréit, gëtt et net genuch Pneuen Grip, oder souguer Sideslip, wat duerch den Ausfall vum Schockdämpfer verursaacht ka ginn.
Kuerz gesot, wann et e Problem mat der viischter Schockdämpfer vum Auto ass, ass et néideg mat der Zäit an engem professionelle Autoreparaturgeschäft oder 4S Buttek ze këmmeren fir d'Fuerersécherheet ze garantéieren.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
