Wéi oft sollen déi viischt Bremsscheiwen ersat ginn?
60.000 bis 100.000 Kilometer
Den Ersatzzyklus vun der viischter Bremsscheif gëtt normalerweis tëscht 60.000 an 100.000 km gefuer recommandéiert, jee no enger Rei vu Faktoren, dorënner Fahrgewunnechten, Fuerëmfeld, an d'Qualitéit an d'Verschleiung vun der Bremsscheif. Heefeg Benotzung vu Bremsen an urbanen Beräicher a Bierg Beräicher kann zu beschleunegt Verschleiung vun Bremsscheiwen féieren, déi méi kuerz Ersatzzyklen erfuerderen; Op der Autobunn gi manner Bremsen benotzt an den Ersatzzyklus kann verlängert ginn. Zousätzlech, wann d'Brems Disc Warnung Luucht op oder et eng déif Groove an der Bremsscheif ass, gëtt d'Dicke vun méi wéi 3 mm reduzéiert, d'Brems Disc kann och am Viraus ersat ginn. Dofir ass et recommandéiert datt de Besëtzer regelméisseg d'Verschleiung vun der Bremsscheif iwwerpréift, an ersetzt se an der Zäit no der aktueller Situatioun fir d'Fueresécherheet ze garantéieren.
Auto Front Bremsscheif gebrach Symptomer, Auto Front Bremsscheif gebrach ka reparéieren?
De Bremssystem ass e ganz kriteschen Deel vum Auto, egal wéi séier den Auto leeft, de Schlëssel ass den Auto op der kritescher Zäit ze stoppen. Am Bremssystem gëtt de Bremsscheif beschiedegt, wat e groussen Impakt op d'Bremseffekt huet. Also wat soll ech maachen wann d'Front Bremsscheif vum Auto futti ass?
Bremsscheibe Schued wäert haaptsächlech Rost an exzessive Verschleiung vun dësen zwee Aspekter sinn, a spezifesche Fäll ginn et verschidde Symptomer.
1. Brems Zidderen
Wéinst der Verschleiung oder ongläiche Verschleiung vun der Bremsscheif wäert d'Flaachheet vun der Uewerfläch vun der Bremsscheif aus der Ausrichtung sinn, an den Auto zitt beim Bremsen, besonnesch an e puer alen Autoen. Wann dat de Fall ass, sollt d'Bremsscheif an der Zäit gepréift ginn, an et ass recommandéiert de "Scheif" ze wielen oder d'Bremsscheif no der Situatioun ze ersetzen.
2. Anormal Toun beim Bremsen
Wann Dir op d'Brems trëfft, e schaarfe Metal Reibungsschall, ass et méiglecherweis well d'Bremsscheibe Rost, d'Bremspaddënnung, d'Bremspadsqualitéit oder d'Bremspads am Friemkierper verursaacht duerch, et ass am beschten op den Ënnerhaltpunkt ze goen fir ze kontrolléieren !
3. Bremsen deviation
Wann de Besëtzer vum Lenkrad selbstverständlech op d'Säit schief ass wann Dir op d'Brems trëppelt, ass den Haaptgrond datt d'Bremspolster ofgeschnidden ass oder d'Bremspompel e Problem huet, also wann dës Situatioun geschitt ass, ass et néideg ze goen der Reparatur Buttek direkt der viischter Brems- disc Schwong Betrag ze kontrolléieren.
4. Rebound wann Dir op d'Brems trëfft
Wann d'Bremspedal rebounds wann d'Brems gedréckt gëtt, ass dëst meeschtens duerch déi ongläich Uewerfläch vun der Bremsscheif, der Bremsbelag an der Stahlringverformung verursaacht.
Wat fir en Ausfall wann d'Bremsscheif vum Auto futti ass, dat hei uewen ass Iech ganz kloer agefouert ginn, ech hoffen Dir gitt méi opmierksam wann Dir normalerweis fiert, schliisslech ass de Bremseffekt gutt, an et huet e groussen Impakt op jidderengem seng Fuersécherheet.
Sinn déi viischt Bremsscheiwen d'selwecht wéi déi hënnescht Bremsscheiwen
Ongläichheet
Déi viischt Bremsscheif ass anescht wéi déi hënnescht Bremsscheif.
D'Haaptdifferenzen tëscht viischten an hënneschte Bremsscheiwen sinn Gréisst, Bremseffizienz a Verschleiungsquote. Déi viischt Rad Bremsscheif ass normalerweis méi grouss wéi d'Réckrad Bremsscheif, well wann den Auto bremst, wäert de Schwéierpunkt vum Gefier däitlech no vir verschwannen, wat zu enger schaarfer Erhéijung vum Drock op d'Frontrieder resultéiert. Dofir brauch d'Virrad Bremsscheif eng méi grouss Gréisst fir dësen Drock ze këmmeren, wat méi Reibung während der Bremsen produzéiere kann an de Bremseffekt verbesseren. Zënter datt de Motor vun de meeschten Autoen virun installéiert ass, wat de viischten Deel vum méi schwéier mécht. Beim Bremsen bedeit eng méi schwéier Front méi Träger, sou datt d'Frontrieder méi Reibung brauchen fir genuch Bremskraaft ze bidden, an d'Bremsscheiwen sinn dofir méi grouss. Zousätzlech sinn d'Bremsscheiwen an d'Bremspads vum Frontrad grouss, wat beweist datt d'Reibung, déi während dem ganze Bremsprozess generéiert gëtt, grouss ass, wat beweist datt de Bremseffekt besser ass wéi d'Heckrad. Dësen Design erlaabt d'Front Bremsscheif vill méi séier ze verschwannen wéi déi hënnescht Bremsscheif.
Zesummegefaasst ginn et offensichtlech Differenzen am Design vun der viischter Bremsscheif an der hënneschter Bremsscheif, haaptsächlech fir un déi ënnerschiddlech Drockverdeelung a Bremskraaftfuerderunge vun verschiddenen Deeler vum Gefier während dem Bremsprozess unzepassen.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
