WIEL RIM.
Rad Rim Entwécklung
Autoshublager ware fréier am meeschte benotzt a Pairen vun eenzel Zeilen konischer Roller oder Kugellager. Mat der Entwécklung vun Technologie, Auto Rad Hub Eenheet gouf wäit benotzt. D'Benotzungsberäich an d'Benotzung vu Radlager Eenheeten wuessen, a si hunn sech an déi drëtt Generatioun entwéckelt: déi éischt Generatioun besteet aus duebel Reihen Wénkelkontaktlager. Déi zweet Generatioun huet e Flange fir d'Befestigung vum Lager op der äusseren Rennbunn, déi einfach op d'Achs agesat ka ginn a mat enger Mutter fixéiert ginn. Et mécht Auto Ënnerhalt méi einfach. Déi drëtt Generatioun vun der Radhublager Eenheet ass eng Kombinatioun vun Lagereenheet an Anti-Lock-Bremssystem. D'Hub Eenheet ass mat engem banneschten Flange an engem baussenzege Flange entworf, den banneschten Flange ass un der fueren Aarsch bolted, an der äusseren Flange installéiert de ganze Lager zesummen.
Hub Typ
D'Radhub gëtt och de Felge genannt. No de Charakteristiken a Besoine vu verschiddene Modeller, wäert de Rad Uewerfläch Behandlung Prozess och verschidde Manéieren huelen, déi ongeféier an zwou Zorte vu molen an electroplating ënnerdeelt ginn. Gewéinlech Modeller vum Rad an der Erscheinung vu manner Iwwerleeung, gutt Wärmevergëftung ass eng Basisfuerderung, de Prozess ass grondsätzlech mat der Lackbehandlung, dat heescht, éischt Spray an dann elektresch Baken, d'Käschte si méi ekonomesch an d'Faarf ass schéin, halen eng laang Zäit, och wann d'Gefier geschrott ass, ass d'Faarf vum Rad nach ëmmer déiselwecht. Den Uewerflächenbehandlungsprozess vu ville populäre Modeller ass Bakfaarf. Puer Moud-Forward, dynamesch faarweg Rieder benotzen och molen Technologie. Dës Zort Rad ass mëttelméisseg Präisser an huet komplett Spezifikatioune. Electroplated Rieder sinn an Sëlwer electroplating ënnerdeelt, Waasser electroplating a pure electroplating. Obwuel d'Faarf vun electroplated Sëlwer a Waasser electroplated Rad hell a lieweg ass, ass d'Retentioun Zäit kuerz, sou ass de Präis relativ bëlleg, an et ass vun vill jonk Leit gär déi Frëschheet verfollegen.
Fabrikatioun Method
Et ginn dräi Fabrikatiounsmethoden fir Aluminiumlegierungsfelgen: Gravitatiounsguss, Schmieden, a Low-Drock Präzisiounsguss. 1. Gravity Casting Method benotzt d'Schwéierkraaft fir d'Aluminiumlegierungsléisung an d'Schimmel ze pour, a no der Formung gëtt se vun der Dréibänk poléiert fir d'Produktioun ze kompletéieren. De Fabrikatiounsprozess ass einfach, erfuerdert kee Präzisiounsgossprozess, niddereg Käschten an héich Produktiounseffizienz, awer et ass einfach Bubbles (Sand Lächer), ongläich Dicht an net genuch Uewerflächglatheet ze produzéieren. Geely huet eng ganz Rei vu Modeller equipéiert mat Rieder vun dëser Method produzéiert, haaptsächlech fréi Produktioun Modeller, an déi meescht nei Modeller goufen duerch nei Rieder ersat. 2. D'Schmiedemethod vum ganzen Aluminiumblat gëtt direkt vun dausend Tonnen Press op der Schimmel extrudéiert, de Virdeel ass datt d'Dichtheet uniform ass, d'Uewerfläch ass glat an detailléiert, d'Radwand ass dënn a liicht am Gewiicht, de D'Materialkraaft ass déi héchst, méi wéi 30% vun der Gossmethod, awer wéinst der Bedierfnes fir méi sophistikéiert Produktiounsausrüstung, an d'Ausbezuelung ass nëmmen 50 bis 60%, sinn d'Fabrikatiounskäschte méi héich. 3. Niddereg Drock Präzisioun Goss Method Präzisioun Goss bei nidderegen Drock vun 0.1Mpa, dës Goss Method huet gutt Formability, kloer Kontur, eenheetlech Dicht, glat Uewerfläch, déi héich Kraaft, liicht, a Kontroll Käschten erreechen kann, an d'Ausbezuelen ass méi wéi 90%, dat ass d'Mainstream Fabrikatiounsmethod vu héichqualitativen Aluminiumlegierungsfelgen.
Basis Parameter
En Hub enthält vill Parameteren, an all Parameter wäert d'Benotzung vum Gefier beaflossen, also ier Dir den Hub ännert an ënnerhält, bestätegen d'éischt dës Parameteren.
Dimensioun
Hub Gréisst ass tatsächlech den Duerchmiesser vum Hub, mir kënnen dacks d'Leit héieren soen 15 Zoll Hub, 16 Zoll Hub sou eng Ausso, vun deenen 15, 16 Zoll bezitt sech op d'Gréisst vum Hub (Duerchmiesser). Am Allgemengen, um Auto ass d'Rad Gréisst grouss, an de Pneuen flaach Verhältnis ass héich, et kann e gudde visuellen Spannungseffekt spillen, an d'Stabilitéit vun der Gefier Kontroll wäert och erhéicht ginn, awer et ass gefollegt vun zousätzlech Probleemer wéi z. als erhéicht Dreifstoffverbrauch.
Breet
D'Breet vum Radhub ass och bekannt als J Wäert, d'Breet vum Rad beaflosst direkt d'Wiel vun de Pneuen, déi selwecht Gréisst vun de Pneuen, de J Wäert ass anescht, d'Wiel vum Pneuen flaach Verhältnis a Breet ass anescht.
PCD an Lach Positiounen
De berufflechen Numm vun PCD gëtt den Pechkrees Duerchmiesser genannt, wat den Duerchmiesser tëscht de fixe Bolzen am Zentrum vum Hub bezitt, déi allgemeng Hub grouss porös Positioun ass 5 Bolzen a 4 Bolzen, an d'Distanz vun de Bolzen ass och anescht. , sou kënne mir dacks den Numm héieren 4X103, 5x14.3, 5x112, huelen 5x14.3 als Beispill, Am Numm vun dëser Hub PCD ass 114.3mm, Lach Positioun 5 Bolzen. Bei der Wiel vum Hub ass PCD ee vun de wichtegste Parameteren, fir Sécherheets- a Stabilitéitsbedenken ass et am beschten de PCD an den originelle Autoshub ze wielen fir ze upgrade.
offset
Englesch ass Offset, allgemeng bekannt als ET-Wäert, d'Distanz tëscht der Hubboltbefestigungsfläch an der geometrescher Zentrumlinn (Hub Querschnitt Zentrum Linn), fir et einfach ze soen ass den Ënnerscheed tëscht dem Hub Mëttelschraube Fixéierungssëtz an dem Mëttelpunkt vum ganze Rad ass de populäre Punkt datt den Hub no der Ännerung agedréckt oder konvex ass. Den ET Wäert ass positiv fir allgemeng Autoen an negativ fir e puer Gefierer an e puer Jeeps. Zum Beispill, wann en Auto en Offsetwäert vun 40 huet, wann et duerch en ET45 Hub ersat gëtt, schrumpft se visuell an d'Radbunn méi wéi d'Original Radhub. Natierlech beaflosst den ET-Wäert net nëmmen d'visuell Ännerung, et wäert och mat de Lenkcharakteristike vum Gefier, dem Radpositionéierungswénkel verbonne sinn, de Spalt ass ze grouss Offsetwäert kann zu anormalen Pneuenverschleiung, Lagerverschleiung a souguer féieren. kann net normalerweis installéiert ginn (Bremssystem a Radhubreibung kënnen net normal rotéieren), an an de meeschte Fäll, Déi selwecht Mark vum selwechte Stil Radhub gëtt verschidden ET Wäerter fir ze wielen, virum Modifikatioun fir iwwergräifend Faktoren ze berücksichtegen, déi meescht sécher Situatioun ass net geännert der Brems- System ënner der Viraussetzung vun hält de geännert Rad Hub ET Wäert mat der Original Fabréck ET Wäert.
Zentrum Lach
D'Zentrum Lach gëtt benotzt fir d'Verbindung mam Gefierdeel ze fixéieren, dat heescht den Hubzentrum an den Hub konzentresche Krees Positioun, hei beaflosst d'Duerchmiessergréisst ob mir den Hub installéiere kënnen fir sécherzestellen datt de geometreschen Zentrum vum Rad matenee passen. den Hub geometreschen Zentrum (obwuel den Hub shifter kann d'Lach Distanz ëmsetzen, mä dës Ännerung huet Risiken, Benotzer muss virsiichteg sinn ze probéieren).
Curing Method
Aluminiumlegierungsrad mat senge schéinen a generéisen, sécheren a gemittleche Charakteristiken huet de Gonscht vu méi privaten Besëtzer gewonnen. Bal all déi nei Modeller benotzen Aluminiumlegierungsfelgen, a vill Besëtzer hunn och d'Stolfelgen, déi am Original Auto benotzt goufen, mat Aluminiumlegierungsfelgen ersat. Hei stelle mir d'Ënnerhaltungsmethod vun Aluminiumlegierungsrad vir: 1, wann d'Temperatur vum Rad méi héich ass, sollt et no der natierlecher Ofkillung gebotzt ginn an däerf net mat kale Waasser gereinegt ginn. Soss gëtt d'Aluminiumlegierungsrad beschiedegt, a souguer d'Bremsscheif gëtt deforméiert an den Bremseffekt beaflosst. Zousätzlech wäert d'Botzen vun Aluminiumlegierungsfelgen mat Spullmëttel bei héijer Temperatur chemesch Reaktiounen op der Uewerfläch vun de Rieder verursaachen, Glanz verléieren an d'Erscheinung beaflossen. 2, wann d'Rad mat schwéier Asphalt gefleckt ass, wann den allgemenge Botzmëttel net hëlleft, kann de Pinsel benotzt ginn fir ze probéieren ze läschen, hei, un de Privatbesëtzer fir e Rezept fir Asphalt ze entfernen: dat ass, de Benotzung vun Medikamenter "aktiv Ueleg" reiwen, kann onerwaart Effekter kréien, vläicht wëllt probéieren. 3, wann d'Plaz wou d'Gefier naass ass, sollt d'Rad dacks gereinegt ginn fir Salzkorrosioun op der Aluminiumoberfläche ze vermeiden. 4, wann néideg, no der Botzen, kann den Hub gewaxt a gepflegt ginn fir säi Glanz fir ëmmer ze maachen.
Reparatur Method
Wann d'Uewerfläch vum Rad schwéier ass fir de Fleck ze entfernen, fir e professionnelle Botzmëttel ze wielen, kann dëse Botzmëttel oft sanft an effektiv de Fleck erofhuelen, de Schued un der Uewerfläch vun der Aluminiumlegierung reduzéieren. Zousätzlech huet d'Rad selwer eng Schicht vu Metallschutzfilm, sou datt besonnesch Opmierksamkeet sollt bezuelt ginn fir net Lack-Blëtzer oder aner abrasive Materialien beim Botzen ze benotzen. Am Prozess vum Fuere sollt och virsiichteg sinn fir d'Rad ze vermeiden, déi duerch "haart Schued" verursaacht gëtt, wann et e Kratz oder Verformung ass, sollt et sou séier wéi méiglech reparéiert an nei gemoolt ginn. Also wéi fixéiert Dir e Kratz? Et gi sechs Schrëtt fir d'spezifesch Schrëtt ze reparéieren: den éischte Schrëtt, kontrolléiert d'Narben, wann et keng Verletzung vun der Innere vum Rad ass, kënnt Dir einfach reparéieren, Lackverdünnung benotzen, ronderëm d'Narbe wëschen, Dreck erofhuelen; Zweetens, den déifsten Deel vun der Schrummen ass schwéier ze läschen, kann de Dreck grëndlech mat engem Zännpick gebotzt ginn; Schrëtt 3: Fir de Feeler ze vermeiden fir den irrelevanten Deel ze molen, suergfälteg de Pechpabeier ronderëm d'Wonn ze pechen; Schrëtt 4: Maacht den Tipp vum Pinsel op a setzt d'Finishfaarf op. De fënnefte Schrëtt, no der Beschichtung, fir komplett trocken ze ginn mat waasserdichte Pabeier getippt an Seefwaasser geschmiert, glat d'Uewerfläch; De sechste Schrëtt, nodeems Dir mat waasserdichtem Pabeier gewäsch hutt, benotzt d'Mëschung fir d'Liicht ze wëschen, an dann d'Wachs. Wann Dir déif Narben begéint, ass de Fokus ze beobachten ob d'Metalloberfläche ausgesat ass, wann Dir net gesitt datt d'Metalloberfläche net rustéiert, kënnt Dir op d'Finishlack konzentréieren. Dot et mam Tipp vum Pen a loosst et komplett dréchen. Fir esou e Phänomen ze vermeiden, sollt den Auto am Ufank vum Gebrauch fläisseg d'Rad wäschen, d'Gefier, dat all Dag fiert, soll op d'mannst eemol d'Woch gewäsch ginn, d'Rad sollt als éischt mat Waasser gewäsch ginn, an dann d'Spullmëttel. mat engem Schwamm gewäsch ginn, an dann mat vill Waasser gewascht. Deeglech Ënnerhalt ass och essentiell, wann d'Hubtemperatur méi héich ass, sollt et erlaabt sinn natierlech ze killen an dann ze botzen, benotzt kee kale Waasser fir ze botzen; Soss gëtt d'Aluminiumlegierungsrad beschiedegt, a souguer d'Bremsscheif gëtt deforméiert an den Bremseffekt beaflosst. Zousätzlech wäert d'Botzen mat Wäschmëttel bei héijer Temperatur eng chemesch Reaktioun op der Uewerfläch vum Rad verursaachen, Glanz verléieren an d'Erscheinung beaflossen. Wann d'Rad mat Asphalt gefierft ass, dee schwéier ze entfernen ass, wann den allgemenge Botzmëttel net hëlleft, kann d'Bürst benotzt ginn fir ze probéieren ze läschen, awer benotzt keng hart Pinsel, besonnesch eng Eisenbürt, fir net ze beschiedegen der Uewerfläch vun der Rad.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
