Kupplung Drock Placke.
D'Reibungsplack op der Kupplungsdrockplack, wéi d'Bremsplack um Rad, ass aus ganz verschleißbeständegen Asbest a Kupferdraht, d'Reibungsplack vun der Drockplack huet och déi minimal zulässlech Dicke, no enger laanger Fuere Distanz, Reiwungsplack op der Drockplack muss ersat ginn. D'Original Reiwung Plack Ersatz kann Ersatzstécker kaaft ginn fir selwer ze ersetzen, sinn d'Drockplackversammlung ze kafen, déi mat der Reibungsplack installéiert ass, ännert net d'Reibungsplack selwer, ännert direkt d'Kupplungsdrockplack. Fir de Verloscht vun der Kupplungsscheif ze reduzéieren, gëtt et e richtege Wee fir d'Kupplungspedal ze benotzen. Just d'Kupplungspedal net hallef drécken. Op dës Manéier ass d'Kupplungsplack an engem Hallefkupplungszoustand, dat heescht, de Frisbee an den Drockscheif sinn an engem Zoustand vu Reibung. Wann d'Kupplungspedal komplett gedréckt ass, sinn d'Schwéngrad an d'Kupplungsdrockplack komplett geschnidden, an et gëtt keng Reibung tëscht hinnen. Wann d'Kupplungspedal voll opgehuewe gëtt, sinn d'Schwéngrad an d'Kupplungsdrockscheif komplett kombinéiert, an obwuel et Reibung gëtt, gëtt et am Fong keng Reibung. Also d'Kupplungspedal kann net hallef gedréckt ginn.
Kupplung Drock Disc Bremsen
Breet benotzt ass d'Reibungskupplung mat Fréijoerskompressioun (Reibungskupplung bezeechent). Den Dréimoment, dee vum Motor emittéiert gëtt, gëtt op déi ugedriwwe Scheif duerch d'Reibung tëscht dem Schwéngrad an der Kontaktfläch vun der Pressscheif an der ugedriwwener Scheif iwwerdroen. Wann de Chauffeur d'Kupplungspedal dréckt, dréit de groussen Enn vum Membran Fréijoer d'Drockplack fir duerch d'Transmissioun vun de mechanesche Deeler zréckzekommen, an den ugedriwwenen Deel gëtt vum aktive Deel getrennt.
Kupplungsdruckplack ass gutt oder schlecht Uerteel
D'Qualitéit vun der Kupplungsdrockplack kann beurteelt ginn andeems Dir e puer Phänomener am Prozess vum Gefier fuert beobachten an erliewen.
Clutch Rutsch ass en offensichtlech Zeechen datt d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, awer d'Geschwindegkeet net eropgeet, oder et gëtt e Geroch beim Fuert op der Hang. D'Kupplungsrutsche kann d'Gefier schlecht beschleunegen, d'Kraaft reduzéieren, rutschen oder schwaach fueren. Ausserdeem, wann d'Kupplung op d'Limite opgehuewe gouf an den Auto net ausgeschalt ass, kann dat uginn datt d'Kupplung gerutscht ass a muss an der Zäit gepréift a reparéiert ginn.
Anormal Kupplungsgeräischer ass och eng wichteg Erënnerung, déi duerch Mangel un Ueleg oder Schued un der Trennungslager verursaacht ka ginn, an exzessive Spillraum tëscht der Zwee-Disc-Kupplungsdrockplack an dem Transmissiounspin. Dësen anormalen Toun erfuerdert séier Diagnostik an Ënnerhalt.
Erhéije Brennstoffverbrauch kann en anert Zeeche vu Kupplungsrutsch sinn, a wann d'Gefier vill méi Brennstoff verbraucht wéi virdrun, kann dëst mat der Kupplungsrutsch verbonne sinn.
Et ass schwéier ze starten, a wann Dir d'Kupplung ganz héich muss ophiewen fir ze starten, kann et och uginn datt et e Problem mat der Kupplung ass.
Verbrenne Geroch: Wann et e Problem mat der manueller Kupplung ass, kann et brennen Geroch richen, well d'Kupplungsscheif rutscht, d'Beschleunegung ass net staark, d'Kraaft gëtt reduzéiert, de Start rutscht oder d'Fuert ass schwaach. Dës Problemer ginn normalerweis duerch exzessiv Verschleiung vun der Kupplungsscheif verursaacht.
Suspension Schwieregkeeten, onkloer Trennung, Startwobble: Dës Probleemer sinn allgemeng Symptomer nom Kupplungsfehler, wat zu Autosuspension Schwieregkeeten, onkloer Trennung, Startwobble, etc.
Kuerz gesot, wann Ären Auto déi uewe genannte Probleemer huet, ass et wahrscheinlech datt et e Problem mat der Kupplung ass, déi an der Zäit kontrolléiert a reparéiert muss ginn fir méi eeschte Schued a Sécherheetsrisiken ze vermeiden.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
