Aktioun vun der Kupplungsscheif.
D'Kupplungsschicht ass eng Zort Kompositmaterial mat Reibung als Haaptfunktioun a strukturellen Leeschtungsufuerderungen, déi haaptsächlech an Autosbremssystemer an Transmissiounsdeeler benotzt gëtt. Seng Haaptroll ass et, e reibungslosen Start an e reibungslosen Schalten vum Auto ze garantéieren. D'Kupplungsschicht trennt temporär de Motor vum Getriebe a schalt se graduell an, andeems de Chauffer de Kupplungspedal dréckt oder lassléisst, wouduerch d'Kraaft vum Motor op d'Getriebe ofgeschnidden oder iwwerdroe gëtt. Dës Operatioun erlaabt et net nëmmen, datt den Auto reibungslos ufänkt, ouni ofzelafen, mä reduzéiert och d'Frustratioun beim Schaltprozess a garantéiert e reibungslosen Schalten.
D'Frequenz vum Austausch vun der Kupplungsscheif hänkt vun enger Villzuel vu Faktoren of, dorënner Fuergewunnechten, Stroossekonditiounen an d'Benotzungsfrequenz vum Gefier. Am Allgemengen gëtt de Verschleiss vun der Kupplungsscheif mat der Erhéijung vun der Benotzungszäit verschäerft, dofir ass et néideg, se regelméisseg ze kontrolléieren an ze entscheeden, ob se ersat soll ginn, jee no der Verschleisssituatioun. Et ass recommandéiert, datt d'Besëtzer reegelméisseg Inspektiounen an Ënnerhalt no de Empfehlungen vum Gefierhersteller oder den Instruktiounen am Ënnerhaltshandbuch vum Gefier duerchféieren, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren. Wéi dacks soll d'Kupplungsscheif gewiesselt ginn?
50.000 bis 100.000 Kilometer
Den Ersatzzyklus vun der Kupplungsscheif läit normalerweis tëscht 50.000 an 100.000 Kilometer, ofhängeg vu verschiddene Faktoren, dorënner Fuergewunnechten, d'Benotzungsfrequenz vum Gefier an d'Stroossebedingungen. Wann d'Fuergewunnechten gutt sinn an d'Gefier richteg ënnerhale gëtt, kann den Ersatzzyklus vun der Kupplungsscheif 100.000 Kilometer oder souguer méi laang erreechen. Wann Dir awer schlecht Fuergewunnechten hutt oder dacks op komplexe Stroossebedingungen ënnerwee sidd, muss d'Kupplungsscheif eventuell méi dacks ersat ginn. Zum Beispill kann e aggressive Fuerstil oder eng heefeg Notzung vun der Kupplung dozou féieren, datt d'Kupplungsscheif bannent enger Distanz vu 50.000 km oder manner muss ersat ginn.
Zeeche vun engem Schued un der Kupplungsscheif sinn ënner anerem Rutschen beim Start, lues Beschleunegung, eropgoend Motordrehzahl awer lues Verbesserung vun der Drehzahl, a souguer e Brenngeroch. Wann dës Symptomer optrieden, soll d'Kupplungsscheif ersat ginn, och wann déi virbestëmmt Ersatzperiod net erreecht ass.
Wat d'Käschte fir den Ersatz vun der Kupplungsscheif ugeet, wann een d'Käschte eleng berechent, da sinn ongeféier siwen oder aachthonnert Dollar, plus d'Aarbechtskäschten, an da schliisslech Dausende vun Dollar. Dofir hëlleft d'Verständnis vum Ersatzzyklus an den Zeeche vun der Kupplungsscheif dem Besëtzer, de Wartungsplang rational ze gestalten an héich Wartungskäschten ze vermeiden, déi duerch en net rechtzäitegen Ersatz entstinn.
01 Kupplung gëtt méi héich
Déi héich Kupplung ass eng offensichtlech Manifestatioun vun engem staarke Verschleiss vun der Kupplungslamell. Wann d'Kupplung exzessivem Verschleiss ausgesat ass, muss se eng gewëssen Distanz gehuewe ginn, fir datt d'Kupplung ageklemmt gëtt. Zum Beispill, wann d'Kupplung no ënnen gedréckt gëtt, kann den Auto ëm ee Zentimeter gehuewe ginn, awer elo muss se ëm zwee Zentimeter gehuewe ginn. Zousätzlech, wann Dir op d'Kupplung trëppelt, héiert Dir e staarke Reibungsgeräisch. Dës Phänomener weisen drop hin, datt d'Kupplungslamell relativ dënn ofgenotzt ass, an eng méi grouss Hiewdistanz néideg ass, fir datt se ageklemmt gëtt.
02 Den Auto ass schwaach um Bierg
D'Onméiglechkeet vum Auto biergop ze fueren ass e kloert Zeeche vu staarkem Verschleiss vun der Kupplungsscheif. Wann de Verschleiss vun der Kupplung staark ass, an de Gaspedal gedréckt gëtt fir ze tanken, klëmmt d'Motordrehzahl, awer d'Dréizahl kann net entspriechend verbessert ginn. Dëst ass well d'Kupplungsscheif rutscht, wouduerch d'Leeschtung vum Motor net effektiv op d'Boîte iwwerdroe ka ginn. Zousätzlech, wann den Auto beim Starten an Opstigen sech kloer ënnerleeschte fillt, och wann de Motor keng Problemer huet, kann dat e Signal vu Verschleiss vun der Kupplungsscheif sinn. Beim Iwwerfueren ass déi lues Reaktioun vum Auto och e Warnzeechen.
03
Metallreibung
E Geräisch vun der Metallreibung ass e kloert Zeeche vu schwéierem Verschleiss vun der Kupplungslamell. Wann een de Kupplungspedal erofdréckt a Metallreibung héiert, heescht dat normalerweis, datt d'Kupplung bis zu engem gewësse Grad ofgenotzt ass. Dëse Geräisch gëtt duerch eng erhéicht Reibung tëscht der Kupplungslamell an dem Schwéngrad verursaacht, normalerweis well d'Kupplungslamell staark ofgenotzt ass, wat zu enger reduzéierter Kontaktfläch oder enger ongläicher Uewerfläch féiert. Wann een dëse Geräisch héiert, soll d'Kupplung rechtzäiteg iwwerpréift a ersat ginn, fir weider Schied un aneren Deeler vum Gefier ze vermeiden.
04 Verbrannte Geroch
E brennende Geroch ass e kloert Zeeche vu schwéierem Verschleiss vun der Kupplungslamell. Wann d'Kupplung e gewësse Grad ofgenotzt ass, kann de Chauffer beim Fueren e brennende Geroch richen. Dëse brennende Geroch gëtt normalerweis duerch d'Reibung vun der Kupplungslamell verursaacht, déi iwwerhëtzt oder rutscht, wat bedeite kann, datt d'Kupplungslamell muss ersat oder reparéiert ginn, fir weider Schied un der Gefier ze vermeiden.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
