SAIC MAXUS V80 C0004676 AGR-Kühlerauslaufrohr

Hannergrond

Am Joer 2004 huet déi britesch Firma LDV en neit Nutzfahrzeug mam Numm MAXUS gebaut, de Prototyp vum SAIC MAXUS V80, an ass zu engem verdéngte Stär an der Welt vun der Entwécklung vu Nutzfahrzeugen ginn. Am Joer 2009 huet SAIC Motor, eng vun den Top 500 Firmen op der Welt, d'MAXUS Markeverméigen vun der Firma LDV komplett iwwerholl, MAXUS a China agefouert an et "Datong" genannt. Eng Versioun vum SAIC MAXUS V80 Modell. Säi liichte Bus gouf offiziell am Joer 2012 agefouert an huet de Modifikatiounsbedürfnisser vu ville Besëtzer vu Nutzfahrzeugen gerecht. Zënter dem Start vum V80 Modell gouf en haaptsächlech fir Geschäfts-, Pendel-, Persounen- a Frachttransport benotzt, an huet sech a verschidde Branchen wéi Schoulbussen, Post, Tourismus a Logistik entwéckelt. [3]

V80

V80 (7 Blieder)

Modeller vun 2018 opgelëscht

Den 22. Dezember 2017 huet SAIC MAXUS den neie V80 mat breeder Karossenausstattung fir Passagéier vun 2018 agefouert. D'Erscheinung, den Interieur an d'Konfiguratioun vum neien Auto goufen däitlech verbessert. En ass mat engem 2,5T Turbo-Héichdrock-Common-Rail-Dieselmotor mat enger maximaler Leeschtung vun 100 kW an engem maximalen Dréimoment vun 330 Nm ausgestatt, deen den nationale V-Emissiounsstandard entsprécht a mat engem 6-Gang-Schaltgetriebe oder engem 6-Gang-AMT-Getriebe kombinéiert gëtt. [4]

Den 2018er Chase V80 bitt personaliséiert intelligent C2B-Personaliséierung. Déi wichtegst Funktiounen a Konfiguratioune kënne fräi no Äre Besoinen ugepasst ginn, an Dir kënnt Är eege eenzegaarteg personaliséiert Modeller kafen. [5]

Déi gréisst Besonderheet vum 2018er SAIC MAXUS V80 ass d'Benotzung vum C2B-Modell, deen erfollegräich am D90-Projet agesat gouf. Dës Kéier bitt de Chase V80 3 Leeschtungsmodi (Diesel, reng elektresch a Brennstoffzellen), 2 Getriebe, 3 Gefierlängten, 3 iewescht Héichten, 5-18 Sëtzer an eng 270-Grad-Heckklappe, souwéi aner verschidde Konfiguratiounen, déi de Benotzer fräi auswiele kann. Zousätzlech verdéift de 2018er V80 weider déi detailléiert personaliséiert Modifikatiounsservicer fir Benotzer a verschiddene Spezialindustrien, dorënner verschidde Spezialprodukter wéi Schoulbussen, medizinesch Gefierer, Polizeigefierer, Logistikgefierer, Ingenieursgefierer a Servicegefierer. [6]

Den 2018er SAIC MAXUS V80 ass och mat engem eegenen Internetsystem vun SAIC ausgestatt, deen eng ganz Rëtsch praktesch Funktiounen huet, dorënner e Smart Car Butler, Online-Verbindung, Fernbedienung, Stëmmerkennung a vill aner Funktiounen. Zousätzlech huet Chase dem 2018er V80 Flottmanagementfunktiounen derbäigesat. Fir vill kleng a mëttelgrouss Betriber sinn d'Käschte fir eng Flott ze bedreiwen an en Service-Dispatch-Center opzebauen ze héich, awer si brauchen en einfachen Dispatch-Center fir d'Aarbecht. D'Flotmanagementfunktioun vum 2018er SAIC MAXUS V80 ass eng ganz gutt Léisung. [7]

Modell Highlights Edit Broadcast

V80 Klassiker

Wäert Logistik

Eng Vielfalt vu Modeller si fir flexibel Notzung a verschiddene Situatiounen verfügbar

Bannenzegt Fachvolumen 6,9m³-11,4m³

Niddereg Buedemdesign, de Buedem ass 54 cm iwwer dem Buedem, wat d'Aarbechtsintensitéit beim Belueden an Entlueden reduzéiert

De Këschtkierper ass véiereckeg, d'Auslastungsquote ass héich, an de Raum ass 15-20% méi grouss wéi dee vu Produkter vum selwechten Niveau. [20]

Cool Wäert Kraaft

SAIC 2.0T Motor, maximal Leeschtung 93 kW, maximalt Dréimoment 320 Nm

Et trëtt a Kraaft wann d'Motordrehzahl 1600 rpm erreecht [18]

komfortabelt Fueren

Déi rigoréis an héichwäerteg professionell MIRA-Fahrwerksausrüstung suergt fir e Fuergefill, dat mat deem vun engem Persounenauto vergläichbar ass.

D'Loftfederungstechnologie kann d'Isolatioun vun der Stroosseschwingung däitlech verbesseren an d'Handhabung an de Komfort ëmfaassend verbesseren [18].

Zouverlässeg an haltbar

Speziell duebelsäiteg galvaniséiert Stahlblech, ëmweltfrëndlech waasserléislech EPP-Faarf, véier Lackbehandlungsprozesser: Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Deckbeschichtung, fir sécherzestellen, datt et 10 Joer laang net korrodéiert. (Déi national Norm verlaangt 7 Joer) [19]

Wäerterhaltung a héich Qualitéit

All-in-One, Käfeg-Frame-Struktur, droende Kierper, liicht Leergewiicht a grousse Transportraum

Déi viischt an hënnescht Stossfänger vun der selwechter Faarf entspriechen den nationale VI-Emissiounsnormen, an de Spritverbrauch pro 100 Kilometer ass nëmmen 7,5 Liter

Serviceintervall 7500 km [20]

Zouverlässeg an haltbar

①Auslännesch Reguléierungszertifizéierung

De V80 huet d'Zertifizéierung vun der ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) bestanen, déi strengst Automobilreglementer op der Welt, dorënner d'australesch ADR (Australia DesignRule),

Singapur VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) an aner néng Länner.

②1 Millioun Kilometer Testverifizéierung [8]

De V80 Produkt huet Stroossentester a verschiddenen extremen Ëmfeld gemaach, wéi zum Beispill "dräi héich" Ëmfeld (héich Temperatur, héich Keelt a grouss Héicht), an déi kumulativ Stroossentestkilometerzuel huet méi wéi eng Millioun Kilometer erreecht. Nieft der "dräi héich" Ëmfeld gëtt et Honnerte vu verschiddene Spezialtester, wéi zum Beispill Zouverlässegkeet an Haltbarkeetstester vum Gefier, Antikorrosiounstester vum Gefier, Waadleistungstest vum Gefier a speziell Tester vun der Karosseriefestigkeit a Steifheet. Déi kumulativ Testkilometerzuel huet iwwer eng Millioun Kilometer geschloe ginn.

Eendeeleg Käfeg-Frame-Struktur Monocoque

Eendeeleg Käfeg-Frame-Struktur Monocoque

Total Sécherheet

Nom europäesche Sécherheets-Crash-Designstandard sinn déi wichtegst Deeler vun der Karosserie aus ultra-héichfestegem Stol gemaach, de Betrag ass bis zu 50% héich, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnleche Produkter

Déi lescht Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP9.1 enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi hire Status zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen kënnen, fir Säiteverrutschen an Heckdrift beim Bremsen an an Kurven ze vermeiden, fir d'Sécherheet beim Fueren an Kurven ze garantéieren. [17]

ESP9.1 Elektronescht Stabilitéitshëllefssystem

ESP9.1 Elektronescht Stabilitéitshëllefssystem

ABS (Antiblockiersystem)

EBD (Elektronesch Bremskraaftverdeelung)

BAS (Noutbremsassistent)

TCS (Traktiounskontrollsystem)

VDC (Gefierstabilitéitskontroll)

HBA (Bremsassistent-Kontrollsystem)

RMI (System fir d'Verhënnerung vun engem Ëmkierzungsfall)

⑤ Iwwerwaachung vu Blannflecken, Spuerwiesselhëllef [9]

Modellkonfiguratioun

Pride Express: Vun 118.800

Stadmatchkinnek: Vun 108.800 [18]

Serie Aféierung Edit Broadcast

1) Modell Highlights

1. Breet a gëeegent fir 18 Sëtzer

Gemittlech grouss Sëtzer (d'Zuel vun de Sëtzer kann 11-18 erreechen, an d'Récksëtzer kënnen zesummegeklappt a gerullt ginn)

2. Niddreg Brennstoffverbrauch a niddreg Käschten

Bei enger Geschwindegkeet vu 60 Kilometer an der Stonn ass de Spritverbrauch vum Kuerzachsmodell fir Geschäftsreesen nëmme 5,4 Liter pro 100 Kilometer, an der Laangachsvariant nëmme 6 Liter, wat 15% méi niddreg ass wéi bei ähnleche Modeller.

3. Gudde Sécherheet, niddrege Risiko

De SAIC MAXUS ass e kommerzielle MPV, deen den Iwwerrolltest a China bestanen huet. En huet och gutt Resultater erreecht, déi iwwer dem nationale Standard bei schwéiere Kollisiounstester an Topdrocktester leien, an huet och déi europäesch Sécherheetsnormen fir Autoen [11] erreecht. No sou villen Tester kann een soen, datt d'Sécherheet vu Geschäftsreesen den Industriebenchmark aktualiséiert huet. Zousätzlech verbesseren den ABS+EBD+BAS, e méi héije Reifendrockdetektiounssystem (TPMS) a véierrad Scheiwebremsen, etc., d'Stabilitéit beim Fueren a Bremsen däitlech a kënnen och d'Gefor am Noutfall reduzéieren, wouduerch de Risiko effektiv reduzéiert gëtt.

Shang Jie

Aféierung an d'Konfiguratioun vun der Shangjie

Aféierung an d'Konfiguratioun vu Shangjie (5 Fotoen)

D'Shangjie Serie ass an dräi Serien opgedeelt: kuerz, laang a verlängert Well, an d'Zuel vun de Sëtzer kann tëscht 9 an 18 gewielt ginn. Déi ganz Serie kënnt standardméisseg mat enger 2,5 Liter Véierzylinder mat 16 Ventilen, duebeler ieweschter Nockenwell, engem Kompressor-Intercooler, engem TDCI-Turbo-Héichdrock-Common-Rail-Dieselmotor an engem 6-Gang-Schaltgetriebe, deen den nationale V-Emissiounsstandard entsprécht, an d'Notenzleistung [S1] ass 136 PS, de Spritverbrauch pro 100 Kilometer ass nëmmen 5,4 Liter.

bannenzege Raum

De maximalen Innenraum kann 11,4 Kubikmeter erreechen, an et sinn 15 Zorte vu Sëtzkombinatioune arrangéiert.

Aktiv Sécherheet

De SAIC MAXUS V80 ass mat der neister Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP 9.1 ausgestatt, dorënner ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Funktiounen, déi d'Kierperhaltung zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen an d'Gefiersäit beim Bremsen an an Kurven ausweiche kënnen.

passiv Sécherheet

Et benotzt en integréierten, käfegartigen Rahmenkonstruktioun fir Volllastkarosseriedesign, deen duerch héich Festigkeit a Liichtgewiicht charakteriséiert ass. An de Schlësseldeeler vun der Karosserie gëtt ultra-héichfeste Stol benotzt fir e Gefill vu 100% Sécherheet fir d'Benotzer ze schafen. Gläichzäiteg ass den neie V80 Elite Edition standardméisseg mat engem Haaptairbag fir de Chauffer, engem Réckwärtsradar, elektronesch verstellbaren, elektresch beheizten Aussenspigel an anere Konfiguratiounen ausgestatt, déi de Sécherheetsschutz fir d'Benotzer weider stäerke kënnen. Zousätzlech ass den neie V80 Elite Edition mat engem 8-Weeër verstellbare Sëtz fir den Haaptchauffer ausgestatt, wat et dem Chauffer erlaabt, déi bequemst Sëtzpositioun ze fannen, d'Middegkeet beim Fernfueren ze reduzéieren an d'Fuersécherheet ze verbesseren. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

Den EV80 ass eng reng Elektroautoversioun baséiert op dem V80. Hie benotzt eng Eisenphosphat-Batterie mat grousser Kapazitéit, an de städtesche Logistikgefier benotzt eng ternär Lithium-Batterie mat héijer Dicht. Béid sinn mat engem Permanentmagnet-Synchronmotor + engem intelligenten Motorsteuerer ausgestatt, mat enger stabiler Leeschtung an enger Nennleeschtung vun 136 PS. [10]

V80 Plus

vill Plaz

Geschäftsreesfläche. D'Héicht vum Buedem vum Buedem ass niddreg, an d'Auslastungsquote vum banneschten Raum ass déi héchst ënner ähnleche Produkter, déi 19% méi héich ass wéi déi vun ähnleche Produkter; [19]

grousse Raum

Gëeegent fir eng Villfalt vu Szenarien, de Volume vum laangachse Mëttel-Top-Fach ass bis zu 10,2 m³

De Këschtkierper ass véiereckeg an d'Auslastungsquote ass héich, 15% méi Plaz wéi ähnlech Produkter [20]

Superkraaft

SAIC π2.0T Turbodieselmotor

De Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass just 7,8 Liter, déi maximal Leeschtung ass 102 kW, an den Dréimoment ass 330 Nm.

De Geräisch am Leerlaf erreecht de Büroniveau vun nëmmen 51dB

2000 bar Héichdrock Common-Rail-System, bessere Brennstoffatomiséierungseffekt, reduzéiert effektiv de Brennstoffverbrauch ëm 20%

Déi eenzeg an senger Klass, déi mat engem 6-Gang-Automatikgetriebe, intelligentem Schaltgang a 5% méi spritspuerender Ausrüstung ausgestatt ass [20]

Smart Kontroll

6AMT manuellt Getriebe, den integréierten Getriebe mat zentraler Kontroll, kann tëscht 6MT a 6AMT verschidde Getriebeformen ausgewielt ginn, de Getriebe ass mëll a glat, an d'Steierung ass méi praktesch an einfach [19]

Eng rigoréis, héichqualitativ professionell MIRA-Fahrgestellung bitt e Fuergefill, dat mat deem vun engem Persounenauto vergläichbar ass. D'Loftfederungstechnologie kann d'Isolatioun vun der Stroosseschwingung däitlech verbesseren an d'Kontrolllimit an de Komfort ëmfaassend verbesseren [19].

Zouverlässeg an haltbar

Speziell duebelsäiteg galvaniséiert Stahlblech, ëmweltfrëndlech waasserléislech EPP-Faarf, véier Lackbehandlungsprozesser: Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Deckbeschichtung, fir sécherzestellen, datt et 10 Joer laang net korrodéiert. (Déi national Norm verlaangt 7 Joer) [19]

【Ëmfaassend Sécherheet】: Tragende Kierper mat integréierter Käfegrahmenstruktur

Nom europäesche Sécherheets-Crash-Designstandard sinn déi wichtegst Deeler vun der Karosserie aus ultra-héichfestegem Stol gemaach, de Betrag ass bis zu 50% héich, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnleche Produkter

Déi lescht Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP9.1 enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi hire Status zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen kënnen, fir ze vermeiden, datt d'Gefier beim Bremsen an an der Kurve rutscht a schwankt, fir d'Sécherheet am Kurvefueren ze garantéieren. [19]

Super Qualitéit

Stilvoll MPV-Form, fléiende Flillekgrill, intelligent Scheinwerfer, Stossfänger an der selwechter Faarf, Aussenspigel an der selwechter Faarf, Diergriffe an der selwechter Faarf, Privatsphärverglasung hannen, méi luxuriéis

Brandnei Interieurqualitéit, ëmfaassend Cockpit, komplett ofgedeckt Interieur, méi komfortabel fir Geschäfter an IKEA

Et kënnt standardméisseg mat engem 10,1-Zoll zentralen Kontrollbildschierm an engem 4,2-Zoll LCD-Instrumenter op der lénkser Säit, Parksensoren, elektresch beheizten Aussenspigelen an elektresch beheizten Oftauftau fir d'Heckfënster, wat de Komfort beim Fueren erhéicht [20].

【Präiskonfiguratioun】

Geschäftsreesen: vun 175.600

Geschäftsreesenversioun: vun 185.100

Stad Editioun: Vun 139.800

Allmächtege Kinnek: Vun 139.800

Transporter: vun 129.800 [19]

Aner Modeller änneren d'Sendung

De SAIC MAXUS V80 kann verschidde speziell modifizéiert Modeller ubidden, fir de professionelle Bedierfnesser vu Clienten a verschiddene Branchen gerecht ze ginn, wéinst senger staarker Tragekapazitéit, sengem grousse verfügbare Raum an sengem 155Ah Superpower-Generatorsatz.

Dynamesch Entwécklungs-Editiouns-Sendung

Den 19. September 2018 huet SAIC MAXUS all EV80 Modeller op d'Autosalon zu Hannover presentéiert [13]

Am Oktober 2018 huet SAIC MAXUS 55 Sätz vu SAIC MAXUS EV80 City Express Spezialween un Guangzhou SF Express geliwwert.