SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR Cooler Outlet Pipe

Hannergrond

Am Joer 2004 huet déi britesch LDV Firma en neit kommerziell Gefier mam Numm MAXUS gebaut, deen de Prototyp vum SAIC MAXUS V80 ass, an e verdéngte Stär an der Welt vun der kommerziell Gefierentwécklung ginn ass. Am Joer 2009 huet SAIC Motor, eng vun den Top 500 Firmen vun der Welt, d'MAXUS Marke Verméigen vun der LDV Firma komplett kaaft, MAXUS a China agefouert an et "Datong" genannt. Versioun vum SAIC MAXUS V80 Modell. Säi Liichtbus gouf offiziell am Joer 2012 gestart, an erfëllt d'Modifikatiounsbedürfnisser vu ville kommerziellen Gefierer. Zënter dem Start vum V80 Modell gouf et haaptsächlech fir Geschäfter benotzt, Pendelen, Passagéier a Fracht, an ass a verschidden Industrien wéi Schoulbus, Postservice, Tourismus a Logistik penetréiert. [3]

v80

V80 (7 Blieder)

2018 Modeller opgezielt

Den 22. Dezember 2017 huet SAIC MAXUS den ganz neien 2018 Breetkierper Liichtpassagéier V80 gestart. D'Erscheinung, den Interieur an d'Konfiguratioun vum neien Auto goufe staark verbessert. Et ass mat engem 2.5T turbocharged Héichdrock Common Rail Dieselmotor mat enger maximaler Kraaft vun 100kW an engem Spëtzmoment vun 330Nm ausgestatt, deen den National V Emissiounsstandard entsprécht a mat enger 6-Vitesse manueller oder 6-Vitesse AMT Transmissioun passt. . [4]

Den 2018 Chase V80 bitt C2B personaliséiert intelligent Personnalisatioun. D'Kärfunktiounen an d'Konfiguratioune kënne fräi mat Ären eegene Bedierfnesser passen, an Dir kënnt Är eegen eenzegaarteg personaliséiert Modeller kafen. [5]

Déi gréissten Feature vum 2018 SAIC MAXUS V80 ass d'Benotzung vum C2B Modell deen erfollegräich am D90 Projet applizéiert gouf. Dës Kéier bitt de Chase V80 3 Kraaftmodi (Diesel, reng elektresch a Brennstoffzell), 2 Gearboxen, 3 Gefierlängten, 3 Top Héichten, 5-18 Sëtzer, an eng 270-Grad Heckklappe. an aner verschidde Konfiguratiounen, kann de Benotzer fräi wielen. Zousätzlech ass den 2018 V80 weider fir déi am-Déift personaliséiert Modifikatiounsservicer fir Benotzer a verschiddene speziellen Industrien ze verdéiwen, dorënner verschidde speziell Produkter wéi Schoulbussen, medizinesch Gefierer, Polizei Gefierer, Logistik Gefierer, Ingenieursautoen, a Serviceautoen. [6]

Den 2018 SAIC MAXUS V80 ass och mat SAIC säin eegene Internetsystem ausgestatt, dee vill praktesch Funktiounen huet, dorënner Smart Car Butler, Online Interconnection, Fernsteierung, Stëmmerkennung a vill aner Funktiounen. Zousätzlech huet Chase Fleet Management Feature fir den 2018 V80 bäigefüügt. Fir vill kleng a mëttelgrouss Geschäftsbesëtzer sinn d'Käschte fir eng Flott ze bedreiwen an e Service Dispatch Center ze grënnen ze héich, awer se brauchen en einfachen Dispatch Center an der aktueller Aarbecht. D'Flottmanagementfunktioun vum 2018 SAIC MAXUS V80 ass eng ganz gutt Léisung. [7]

Model Highlights Edit Broadcast

V80 Classic

Wäert Logistik

Eng Vielfalt vu Modeller si verfügbar fir flexibel Benotzung a verschiddene Szenarie

Innenraumkapazitéit 6,9m³-11,4m³

Niddereg Buedemdesign, de Buedem ass 54cm iwwer dem Buedem, reduzéiert d'Aarbechtsintensitéit vum Luede an Ausluede

De Këschtkierper ass quadratesch, d'Notzungsquote ass héich, an de Raum ass 15-20% méi wéi dee vun de selwechten Niveau Produkter. [20]

Cool Wäert Muecht

SAIC 2.0T Motor, maximal Muecht 93kW, maximal Dréimoment 320N m

Et trëtt a Kraaft wann d'Motorgeschwindegkeet 1600 RPM erreecht [18]

bequem fueren

Rigoréis an héich-Standard MIRA professionnelle Chassis Tuning bitt e Fueregefill vergläichbar mat deem vun engem Passagéierauto

Loftophiewe Technologie kann d'Stroossevibratiounsisolatiounsfäegkeet staark verbesseren, an d'Handhabungsgrenz a Komfort ëmfaassend verbesseren [18]

Zouverlässeg an haltbar

Besonnesch duebelsäiteg galvaniséierter Stahlblech, EPP ëmweltfrëndlech Waasserléislech Faarwen, véier Faarwenbehandlungsprozesser vu Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Topcoat fir sécherzestellen datt et net fir 10 Joer korrodéiert gëtt. (Den nationale Standard erfuerdert 7 Joer) [19]

Wäert Erhaalung an héich Qualitéit

All-in-One, Cage-Frame Struktur tragend Kierper, liicht eidel Gewiicht a grousse Droen

Déi viischt an hënnescht Bumpers vun der selwechter Faarf entspriechen den National VI Emissiounsnormen, an de Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass sou niddereg wéi 7.5L

Serviceintervall 7500 km [20]

Zouverlässeg an haltbar

① Iwwerséiesch reglementaresch Zertifizéierung

De V80 huet d'Zertifizéierung vun der ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) passéiert, déi strengste Autosreglementer op der Welt, dorënner Australian ADR (Australia DesignRule),

Singapur VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) an aner néng Länner.

②1 Millioun Kilometer Testverifikatioun [8]

De V80-Produkt huet Stroossetests a verschiddenen extremen Ëmfeld erliewt wéi "dräi héich" Ëmfeld (héich Temperatur, héich Keelt an Héicht), an de kumulative Stroossetestkilometer huet méi wéi eng Millioun Kilometer erreecht. Zousätzlech zu der "dräi-héich" Ëmfeld ginn et Honnerte vu verschiddene speziellen Tester wéi Gefier Zouverlässegkeet an Haltbarkeet Test, Gefier Anti-Korrosiounstest, Gefier Wading Performance Test, a speziellen Test vu Kierperkraaft a Steifheit. De cumuléierten Testkilometer iwwer eng Millioun Kilometer.

Een-Stéck, Cage-Frame Struktur monocoque

Een-Stéck, Cage-Frame Struktur monocoque

Total Sécherheet

Europäesch Sécherheet Crash Design Standard, de Schlëssel Deeler vum Kierper sinn aus ultra-héich-Kraaft Stol gemaach, de Montant ass esou héich wéi 50%, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnlechen Produiten

Déi lescht Generatioun vum Bosch ESP9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi säi Status zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen fir Gefierer Sideslip a Schwanzdrift beim Bremsen ze vermeiden an Corning , fir d'Sécherheet vum Eckfueren ze garantéieren. [17]

ESP9.1 Elektronesch Stabilitéit Assist System

ESP9.1 Elektronesch Stabilitéit Assist System

ABS (Anti-Lock Braking System)

EBD (Electronic Brakeforce Distribution)

BAS (Emergency Brake Assist System)

TCS (Traction Control System)

VDC (Vehicle Stability Control)

HBA (Brake Assist Control System)

RMI (Rollover Prevention System)

⑤Blind Spot Iwwerwaachung, Spuerwiesselhëllef [9]

Modell Configuratioun

Stolz Express: Vun 118.800

City Match King: Vun 108.800 [18]

Serie AféierungEdit Broadcast

1) Modell Héichpunkter

1. Breet a gëeegent fir 18 Plaze

Gemittlech grouss Sëtzer (d'Zuel vun de Sëtzer kann 11-18 erreechen, an déi hënnescht Sëtzer kënne geklappt a gerullt ginn)

2. Niddereg Dreifstoffverbrauch an niddreg Käschten

Bei enger Geschwindegkeet vu 60 Kilometer pro Stonn ass de Brennstoffverbrauch vum Kuerzachsmodell fir Geschäftsreesen nëmmen 5,4 Liter pro 100 Kilometer, an déi laang Achs Versioun ass nëmme 6 Liter, wat 15% manner ass wéi ähnlech Modeller.

3. Gutt Sécherheet, niddereg Risiko

SAIC MAXUS ass e kommerziellen MPV deen de Rollover Test a China passéiert huet. Et huet och gutt Resultater méi héich wéi den nationale Standard a schwéiere Kollisiouns- an Topdrocktester erreecht, an huet och d'europäesch Autossécherheetsdesignnormen erreecht [11]. No sou vill Den Test kann d'Sécherheet vu Geschäftsreesen gesot ginn datt d'Industriebenchmark erfrëscht huet. Zousätzlech, de Standard ABS + EBD + BAS, méi TPMS Pneuen Drock Erkennung System a véier-Rad disc Bremsen, etc., vill verbesseren der Stabilitéit vun dreiwend an Bremsen, a kann och d'Gefor am Noutfall retten, effektiv reduzéieren der riskéieren. Index.

Shang Jie

Shangjie Configuratioun Aféierung

Aféierung an d'Konfiguratioun vu Shangjie (5 Fotoen)

D'Shangjie Serie ass an dräi Serie ënnerdeelt: kuerz, laang a verlängert Schacht, an d'Zuel vun de Sëtzer kann aus ausgewielt ginn 9 ze 18. Déi ganz Serie kënnt Standard mat engem 2.5L véier-losen 16-Ventil, duebel overhead camshaft, supercharged Intercooler, TDCI turbocharged Héichdrock Common Rail Dieselmotor an eng 6-Vitesse manuell Transmissioun, déi den National V Emissiounsnorm entsprécht, an d'bewäertte [S1] Kraaft ass 136 Päerd, de Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass sou niddereg wéi 5.4L.

Bannenraum

Déi maximal bannenzeg Plaz kann 11,4 Kubikzentimeter Meter erreechen, a 15 Aarte vu Sëtzkombinatiounen sinn arrangéiert.

Aktiv Sécherheet

SAIC MAXUS V80 ass mat der leschter Generatioun vum Bosch ESP 9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem ausgestatt, inklusiv ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Funktiounen, déi d'Kierperhaltung zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen an vermeiden Gefier Säit beim Bremsen a Corner. Rutsch a Flick

passiv Sécherheet

Et adoptéiert eng integréiert, Käfeg-Typ Frame Struktur voll-Laascht Kierper Design, déi duerch héich Kraaft a Liicht Gewiicht charakteriséiert ass. An de Schlësseldeeler vum Kierper gëtt ultra-héichstäerkt Stahl benotzt fir en 100% Sécherheetsgefill fir d'Benotzer ze kreéieren. Gläichzäiteg kënnt déi nei V80 Elite Edition Standard mat der Haaptrei Airbag, Réckradar, elektronesch justierbar elektresch gehëtzt Aussen- Spigelen an aner Konfiguratiounen, déi de Sécherheetsschutz fir Benotzer weider stäerken kann. Zousätzlech ass déi nei V80 Elite Edition mat engem 8-Wee verstellbare Sëtz fir den Haaptchauffer ausgestatt, wat de Chauffer erlaabt déi bequemste Sëtzpositioun ze fannen, d'Müdegkeet vum laange Fueren ze reduzéieren an d'Fuersécherheet ze verbesseren. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 ass eng reng elektresch Gefier Versioun baséiert op V80. Et adoptéiert grouss-Kapazitéit Eisen phosphate Batterie, an der urbaner Logistik Gefier adoptéiert héich-Dicht ternary Lithium Batterie. Béid si mat permanentem Magnéit Synchronmotor + intelligente Motorcontroller ausgestatt, mat stabilem Kraaftausgang a bewäerten Kraaft vun 136 Päerd. [10]

V80 Plus

genuch Plaz

Business reesen Plaz. D'Héicht vum Buedem vum Buedem ass niddereg, an d'Notzungsquote vum Interieurraum ass déi héchst tëscht ähnlechen Produkter, wat 19% méi héich ass wéi déi vun ähnlechen Produkter; [19]

grousse Raum

Gëeegent fir eng Vielfalt vun Szenarien, ass de Volume vum laangachse Mëttel-Top-Kompartiment bis zu 10,2m³

De Këschtkierper ass quadratesch an d'Notzungsquote ass héich, 15% méi Plaz wéi ähnlech Produkter [20]

Super Kraaft

SAIC π2.0T Turbo Diesel Motor

Dreifstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass esou niddreg wéi 7,8L, maximal Muecht ass 102kW, an de Spëtzt Dréimoment ass 330N m

D'Idle Kaméidi erreecht de Büro Niveau vun nëmmen 51dB

2000bar Héichdrock Common Rail System, bessere Brennstoffatomiséierungseffekt, reduzéiert effektiv de Brennstoffverbrauch ëm 20%

Deen eenzegen a senger Klass equipéiert mat enger 6-Vitesse automatescher Transmissioun, intelligent Verréckelung, a 5% méi Brennstoffeffizienz [20]

Smart Kontroll

6AMT manuell Transmissioun, den zentrale Kontroll integréiert Ausrüstung, kann 6MT, 6AMT verschidde Transmissiounsformen wielen, de Gang ass mëll a glat, an d'Kontroll ass méi bequem an einfach [19]

Rigoréis, héich-Standard MIRA professionelle Chassis Tuning bitt e Fueregefill vergläichbar mat deem vun engem Passagéierauto. Loftophiewe Technologie kann d'Strooss Schwéngungsisolatiounsfäegkeet staark verbesseren, an d'Kontrolllimit a Komfort ëmfaassend verbesseren [19]

Zouverlässeg an haltbar

Besonnesch duebelsäiteg galvaniséierter Stahlblech, EPP ëmweltfrëndlech Waasserléislech Faarwen, véier Faarwenbehandlungsprozesser vu Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Topcoat fir sécherzestellen datt et net fir 10 Joer korrodéiert gëtt. (Den nationale Standard erfuerdert 7 Joer) [19]

【Comprehensive Safety】: Laaschträger Kierper mat integréierter Käfegrahmenstruktur

Europäesch Sécherheet Crash Design Standard, de Schlëssel Deeler vum Kierper sinn aus ultra-héich-Kraaft Stol gemaach, de Montant ass esou héich wéi 50%, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnlechen Produiten

Déi lescht Generatioun vum Bosch ESP9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi säi Status zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen fir d'Rutsch an d'Säit vum Gefier beim Bremsen ze vermeiden Eckschwanz fir Sécherheet am Eck ze garantéieren. [19]

Super Qualitéit

Stylesch MPV-Form, Fliegelgrill, Smart Luuchten, déiselwecht Faarf virun an hënnescht Bumpers, déiselwecht Faarf Baussespigel, déiselwecht Faarf Dierhandtak, hënnescht Privatsphärglas, méi luxuriéis

Brand nei Interieurqualitéit, ëmfaassend Cockpit, voll iwwerdeckt Interieur, méi bequem fir Geschäfter an IKEA

Et kënnt Standard mat engem 10.1-Zoll Zentralsteuerbildschierm an engem 4.2-Zoll lénksen LCD-Instrument, Parksensoren, elektresch gehëtzt Baussespigel, an elektresch gehëtzt Ofdeckung fir d'Heckfenster, fir d'Bequemlechkeet vum Fuere bäizedroen [20]

【Präiskonfiguratioun】

Geschäftsreesen: vun 175.600

Business reesen Versioun: aus 185.100

Stad Editioun: Vun 139.800

Allmächteg Kinnek: Vun 139.800

Camionetten: vun 129.800 [19]

Aner Modeller änneren Emissioun

SAIC MAXUS V80 ka verschidde speziell modifizéiert Modeller ubidden fir de professionnelle Bedierfnesser vu Clienten a verschiddenen Industrien ze treffen wéinst senger staarker Droenkapazitéit, grousse verfügbare Raum an 155Ah Super-Power Generator Set.

Dynamesch Entwécklung Redaktioun Sendung

Den 19. September 2018 huet SAIC MAXUS all EV80 Modeller op d'Hannover Motor Show bruecht [13]

Am Oktober 2018 huet SAIC MAXUS 55 Sätze vu SAIC MAXUS EV80 City Express Special Gefierer op Guangzhou SF Express geliwwert