De Masterzylinder (Masterzylinder), och bekannt als Brems- Haaptueleg (Loft), seng Haaptfunktioun ass d'Bremsflëssegkeet (oder Gas) ze drécken fir op all Bremszylinder ze iwwerdroen fir de Kolben ze drécken.
De Brems-Meeschterzylinder ass en een-Wee handelen Piston hydraulesche Zylinder, a seng Funktioun ass d'mechanesch Energieinput vum Pedalmechanismus an hydraulesch Energie ëmzewandelen. Et ginn zwou Zorte vu Brems-Master Zylinder, Single-Chamber an Dual-Chamber, déi respektiv an Single-Circuit an Dual-Circuit hydraulesch Bremssystemer benotzt ginn.
Fir d'Fueresécherheet vun Autoen ze verbesseren, no den Ufuerderunge vun de Verkéiersreglementer, adoptéiert de Service Bremssystem vun Autoen elo en Dual-Circuit Bremssystem, deen aus enger Serie vun Dual-Chamber Master-Zylinder besteet (Single-Chamber Brems) Master Zylinder goufen eliminéiert). Dual-Circuit hydraulesch Brems- System.
Am Moment sinn bal all Dual-Circuit hydraulesch Bremssystemer Servo-Bremssystemer oder dynamesch Bremssystemer. Wéi och ëmmer, an e puer Miniatur oder liicht Gefierer, fir d'Struktur einfach ze maachen, an ënner der Bedingung datt d'Bremspedalkraaft net de Beräich vun der kierperlecher Kraaft vum Chauffer iwwerschreift, ginn et och e puer Modeller déi eng Tandem Dual-Chamber Brems benotzen Master Zylinder fir eng Dual-Circuit manuell hydraulesch Brems ze bilden. System.
Tandem duebel-Chamber Brems- Meeschtesch Zylinder Struktur
Dës Zort Brems-Meeschterzylinder gëtt an engem Dual-Circuit hydraulesche Bremssystem benotzt, wat gläichwäerteg ass mat zwee Single-Chamber Brems-Master-Zylinder, déi a Serie verbonne sinn.
D'Gehäuse vum Master-Bremszylinder ass mat engem Frontzylinderkolben 7, engem hënneschte Zylinderkolben 12, engem Frontzylinder Fréijoer 21 an engem hënneschte Zylinderfeder 18 ausgestatt.
Déi viischt Zylinderkolben ass mat engem Dichtungsring 19 versiegelt; déi hënnescht Zylinderkolben ass mat engem Dichtungsring 16 versiegelt, a gëtt mat engem Haltring positionéiert 13. Déi zwee Flëssegkeetsbehälter sinn respektiv mat der viischter Chamber B an der hënneschter Chamber A kommunizéiert a si mat der viischter an hënneschter Bremsradzylinder kommunizéiert. duerch hir jeeweileg Ueleg Outlet Ventile 3. Déi viischt Zylinder Piston gëtt duerch d'hydraulesch Kraaft vum hënneschte Zylinderkolben gedréckt, an den hënneschte Zylinderkolben gëtt direkt vun der Push Staang ugedriwwen. 15 dréckt.
Wann d'Brems-Meeschterzylinder net funktionnéiert, sinn de Kolbenkopf an d'Coupe an der viischter an hënneschter Chamber just tëscht de jeweilege Contournement Lächer 10 an Kompensatiounslächer 11. D'elastesch Kraaft vum Retour Fréijoer vum Piston vun der viischter Zylinder ass méi grouss wéi déi vun der Retour Fréijoer vun der Piston vun der hënneschter Zylinder fir sécherzestellen, datt déi zwee Piston an der korrekt Positioun sinn wann se net schaffen.
Beim Bremsen trëfft de Chauffeur op d'Bremspedal, d'Pedalkraaft gëtt duerch den Iwwerdroungsmechanismus op d'Pushstang 15 iwwerdroen, an dréckt den hënneschte Zylinderkolben 12 fir no vir ze goen. Nodeems d'Liederbecher d'Bypass-Lach iwwerdeckt, erhéicht den Drock an der hënneschter Kavitéit. Ënnert der Handlung vum hydraulesche Drock an der hënneschter Chamber an der Fréijoër Kraaft vum hënneschte Zylinder bewegt de Kolben 7 vum Frontzylinder no vir, an den Drock an der Frontkammer erhéicht och. Wann d'Bremspedal weider gedréckt gëtt, geet den hydraulesche Drock an der viischter an hënneschter Chamber weider erop, sou datt d'Front- an Heckbremsen bremsen.
Wann d'Brems entlooss gëtt, léisst de Chauffer d'Bremspedal eraus, ënner der Handlung vun de viischten an hënneschte Kolbenfedern, de Kolben an den Drockstang am Brems-Meeschterzylinder zréck an d'Ufankspositioun, an den Ueleg an der Pipeline dréckt den Ueleg op. Retourventil 22 a fléisst zréck De Meeschterzylinder gëtt gebremst, sou datt de Bremseffekt verschwënnt.
Wann de Circuit, deen duerch d'Frontkammer kontrolléiert gëtt, fällt, generéiert de viischte Zylinderkolben keen hydrauleschen Drock, awer ënner der hydraulescher Kraaft vum hënneschte Zylinderkolben gëtt de viischte Zylinderkolben op de viischten Enn gedréckt, an den hydraulesche Drock generéiert vum Heck. Chamber kann nach d'Réckrad produzéiere Brems- Kraaft. Wann de Circuit, deen vun der hënneschter Chamber kontrolléiert gëtt, klappt, generéiert déi hënnescht Chamber keen hydrauleschen Drock, awer den hënneschte Zylinderkolben beweegt sech no vir ënner der Handlung vun der Push Staang, a kontaktéiert de viischte Zylinderkolben fir de Frontzylinderkolben no vir ze drécken, an de virun Chamber kann nach Generéiere Hydraulesch Drock Bremsen de virun Rieder. Et kann gesi ginn datt wann all Set vu Pipelines am Dual-Circuit hydraulesche Bremssystem klappt, de Brems-Meeschterzylinder nach ëmmer funktionnéiert, awer de erfuerderleche Pedalschlag gëtt erhéicht.
