Auto Triangle Aarmaktioun
D'Haaptroll vum Dräieck vum Auto enthält déi folgend Aspekter:
Droen a vergeet Stress: den Treckenze well den transrale a längster Steparat existéiert vum Pneu am Lafelprozess fir d'Stabilitéits- a Sécherheet vum Gefier ze garantéieren.
De Spannung vun den Suspensiounssystem an de Rieder: den Dräieckarmsakt als e Bréck, deen d'Suspaponssystem an d'Rieder behält gëtt fir och d'Rieder ze halen.
Gläichgewiicht Ënnerstëtzung: Den Dräiecksprover huet e Balilbeliichtung vun der éischter Stroosserfahrfläch, absorbéiert d'Schaukelung, reduzéiert d'Jubratioun vum Kierper.
Erhalen Gefier Stabilitéit: Den Tragangel arm hëlleft de Kierper fir Stabilitéit ze läschen, reduzéiert d'Turuurung op der Drecksrees erop an erof.
Tréischt méiglecherweis Ofstëmmung a Leedung: Den Dräieck a spillt eng grouss Roll am Auteurofpekt System, datt d'Rieder op de Riedere sech op dëse Buedemkannen ophalen.
Den Aarbechts Prinzip vum Dräieckarm: Den Tragangle Aarm ass tatsächlech e universell Gelenk, dat verbonne ka mat der Handlung verbonne sinn och wann d'relativ Positioun vum Chauffeur gëtt an d'Schlag vum Chauffeur. Zum Beispill, de Schock absorbéiert gëtt kompriméiert wärend Dir d'A-Aarm dréckt fir opzehalen.
D'Ënnerhalt an den ersetzen Virschlag: wann den Trickleemmord gëtt, ass de Ball beschiedegt ass, ass de Rubiblave eng rehal. Et muss reparéieren oder ersat. Regelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt kann déi normal Operatioun vum Träiflowen arméieren an säi Service Liewen verlängeren.
Den Automobile Triangle Arm, och bekannt als de Swingarm, ass e wichtege Bestanddeel vum Automobil Chassis Suspens System. Seng Haaptfunktioun ass d'Ënnerstëtzung ze balanséieren fir sécherzestellen datt d'Gefier mat ongläiche Stroossen glat am Fahrprozess ass. Wann d'Pneuen opbréngend Bumpen oder Unerwingunge begéinen, ass den Impangle over den Effort an d'Schlags- andeems Dir d'Sécherheet vum Gefier a Passagéier a Passagéier schützt.
Struktur an Aarbechts Prinzip
Den Triangle Aarm ass mam Achs mat dem Pneu mam Pneu mat dem Kugelkuerf montéiert. Wann d'Gefier op der ongläich Strooss Uewerfläch fuert gëtt, wäert de Pneu op erop an erof. Dës Aktioun ass vum Schaukel vum Triangle Aarm ofgeschloss. Den Ënnergrenzlechen Aarm ass tatsächlech en unimalellen Gelenker, dat ka sech nach ëmmer mat Aktioun verbonne kënne ginn wann déi relativ Positioun vum Chauber an der Flichterbrochung ass, sou wéi d'Drockung
Feeler Identifikatioun an Ënnerhalt
Den Echec vum Dräiecksor Aarm beaflosst d'Fuertstabilitéit a Sécherheet vum Gefier. Allgemeng Feeler enthalen:
Gefierer Jitter wärend dem Bremsen: Wann de Gummi Buschstrooss am Dräieck beschiedegt gëtt, gëtt d'Schwéngung generéiert während de Bremsen an d'Wagler anzeginn. D'Léisung ass fir déi beschiedegt Bushing ze ersetzen.
Exzessiv Oflenkung vum Kugelkop: Exzessiv Occeler an abnormal kléngt op der Chassis vum Gefier wann et duerch d'Geschwindegkeet vun der sérieuxem. D'Léisung ass den wornesche Ball Kapp ze ersetzen.
Triangle Aarmverschlagung: Kuckt ob den Dräieck Aarm Kollisioun huet, wann néideg, professionnell Ënnerhalt oder Ersatz.
Ënnerhalt Virschlag
Wéi den Dräieckeplang ass deforméiert, huet de Ball beschiedegt oder eng REMB d'Hiddersp Partei kritt gëtt. Zousätzlech, reegelméissegen Inspektioun an Ënnerhalt vum Zoustand vum Dräieckungsmier kann säi Service Liewen verlängeren an d'Sécherheet suergen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & 750 Auto Parteien begréissen kafen.
